Carreteras de peaje en Bielorrusia
BelToll o BelTol es un sistema de carreteras de peaje que opera en Bielorrusia . La longitud total de las autopistas es de 1.726 km [1] .
Historia
El 1 de agosto de 2013, el sistema de cobro de peaje electrónico BelToll entró en funcionamiento comercial en Bielorrusia. Ya al comienzo de su trabajo, el sistema de autopistas de peaje mostró su eficacia: solo en el primer semestre de 2014, BelToll incorporó más de $ 20 millones al presupuesto [2] .
Periódicamente se incluyen nuevos tramos en el sistema BelToll. La expansión de la red de carreteras de peaje en Bielorrusia se lleva a cabo de acuerdo con los planes del gobierno de la República de Bielorrusia.
Lista de carreteras de peaje
| La carretera |
Comienzo del tramo de peaje, km |
Fin del tramo de peaje, km |
Tramo de peaje, km
|
| M1 / E 30 Brest (Kozlovichi) - Minsk - frontera de la Federación Rusa (Redki) |
- |
609 |
609
|
| M2 Minsk – Aeropuerto Nacional de Minsk |
quince |
42 |
27
|
| M3 Minsk — Vítebsk |
9 |
41 |
32 |
|
| М4 Minsk — Mogilev |
dieciséis |
192 |
176
|
| M5 / E 271 Minsk - Gómel |
21 |
130 |
109
|
| M5 / E 271 Minsk - Gómel
|
130
|
212
|
82
|
| M5 / E 271 Minsk - Gómel
|
212
|
296
|
83
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno - frontera de la República de Polonia (Bruzgi) |
12 |
57 |
45
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno
|
57
|
134
|
77
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno
|
196
|
212
|
dieciséis
|
| M6 / E 28 Minsk - Grodno - frontera de la República de Polonia (Bruzgi) / Shchuchin - Grodno
|
211
|
287
|
76
|
| M7 / E 28 Minsk - Oshmyany - frontera con la República de Lituania (Kamenny Log) |
57 |
148 |
91
|
| Р1 Minsk — Dzerzhinsk |
ocho |
35 |
27
|
| P21 Vítebsk — Liozno |
9 |
53 |
41
|
| P23 Minsk — Mikashevichi
|
diez
|
80
|
70
|
| P23 Minsk — Mikashevichi |
80 |
99 |
19
|
| P28 Minsk – Naroch
|
12
|
32
|
veinte
|
| R99 Baranovichi - Grodno |
dieciséis |
149 |
120
|
| Entrada desde P99 Baranovichi - Grodno hasta la frontera con Polonia |
0 |
7 |
6.5
|
El mecanismo del sistema
El sistema de peaje BelToll funciona sobre la base de un dispositivo especializado instalado en el interior del vehículo. El dispositivo funciona sobre la base de comunicaciones por radio de corto alcance (DSRC) utilizadas en muchos países. Se paga por la carretera sin necesidad de reducir la velocidad o seleccionar un carril específico al pasar por las estaciones de peaje. Se proporciona tráfico continuo de carreteras de varios carriles.
En las autopistas de peaje existen puestos de cobro de peaje (portales metálicos) equipados con transceptores que permiten el intercambio de información con el dispositivo de a bordo instalado en el parabrisas del automóvil. Cuando el vehículo pasa por la estación de cobro de peaje, el sistema debita automáticamente los fondos de la cuenta de la unidad de a bordo. Una cuenta se crea cuando un usuario se registra en el sistema y recibe una unidad de a bordo .
Es necesario comunicarse con el punto de servicio de cobro de peaje electrónico BelToll ubicado cerca de los pasos fronterizos viales, en las propias vías de peaje y en todos los centros regionales de la república. Los puntos funcionan las 24 horas.
La unidad de a bordo se monta en el parabrisas del automóvil y, cuando el vehículo pasa por debajo de los portales de cobro de peaje, asegura que la tarifa se amortiza.
Algunos coches tienen los llamados parabrisas metalizados o atérmicos , que pueden interferir con la lectura de la señal del dispositivo.
Cada vez que pasa por debajo de una estación de peaje, el dispositivo emite un pitido. La ausencia de señal al pasar el marco indica la probabilidad de una multa de 100 euros por el hecho de que el pago no fue cargado.
Reglas de pago
Las siguientes categorías pagan por las carreteras de peaje:
- Vehículos mecánicos con una masa total técnicamente admisible de más de 3,5 toneladas;
- Vehículos de motor con una masa total técnicamente admisible de no más de 3,5 toneladas, matriculados fuera de la Unión Económica Euroasiática (Rusia, Bielorrusia, Kazajstán, Armenia, Kirguistán).
Los conductores que conduzcan los siguientes tipos de vehículos están exentos del pago de los viajes en las autopistas incluidas en el sistema BelToll:
- vehículos matriculados en el territorio de los estados miembros de la UEEA , con una masa total técnicamente admisible no superior a 3,5 toneladas, y remolques remolcados por ellos;
- ciclomotores y motocicletas;
- tractores de ruedas y vehículos autopropulsados matriculados en el territorio de la República de Belarús;
- vehículos operativos;
- vehículos utilizados para garantizar la capacidad de defensa y el orden público;
- vehículos de ruta que realizan transporte urbano de pasajeros;
- vehículos utilizados para eliminar situaciones de emergencia o transportar mercancías de ayuda humanitaria a la población de la República de Bielorrusia y otros estados.
Desde agosto de 2015, los vehículos registrados en el territorio de las regiones de Luhansk y Donetsk de Ucrania , con una masa total técnicamente admisible de no más de 3,5 toneladas, y los remolques remolcados por ellos también están exentos de peajes [3] [4] .
Tarifa y tarifas
| Vehículos con un peso total permitido de hasta 3,5 toneladas inclusive |
0,04 euros/km
|
| Vehículos de peso bruto vehicular superior a 3,5 toneladas, 2 ejes |
0,090 euros/km
|
| Vehículos de peso bruto vehicular superior a 3,5 toneladas, 3 ejes |
0,115 euros/km
|
| Vehículos con una masa total autorizada de más de 3,5 toneladas, 4 ejes o más |
0,145 euros/km
|
Para circular por autopistas es necesario adquirir una unidad embarcada por la que se debe pagar una fianza (20 euros para un vehículo con un peso bruto admisible no superior a 3,5 toneladas y 50 euros para un vehículo con un peso bruto admisible no superior a 3,5 toneladas). peso de más de 3,5 toneladas).
La tarifa se puede pagar en efectivo en rublos bielorrusos , VISA , MasterCard (en cualquier moneda) o tarjetas bancarias Belkart . También puede pagar una carretera de peaje con tarjetas de combustible E100, Eurowag, euroShell, Berlio, Belorusneft.
Pago incrementado
En caso de violación del procedimiento para el uso de carreteras de peaje en Bielorrusia, se paga una tarifa más alta, que se cobra al propietario (propietario) del vehículo.
Las violaciones de pago incluyen lo siguiente:
Falta de pago total
- la ausencia de una unidad a bordo en un vehículo sujeto a obligaciones de pago de peaje;
- falta de fijación del pago de la tarifa en el dispositivo a bordo;
- uso de una unidad de a bordo inoperante;
- el uso de un dispositivo a bordo que no permite realizar el pago de la tarifa en la forma prescrita;
- uso del dispositivo a bordo en violación del orden de operación tecnológica;
- uso indebido de una unidad de a bordo destinada a vehículos exentos de peaje en las autopistas.
Pago incompleto
- el uso de una unidad de a bordo en un vehículo con menos ejes instalados que los prescritos en el manual del usuario para este vehículo;
- uso de una unidad de a bordo que no está personalizada para este vehículo.
El monto de la tarifa por el paso de vehículos en las carreteras de peaje de la República de Bielorrusia en una cantidad mayor:
- Para vehículos con una masa total autorizada de no más de 3,5 toneladas, se cobrarán 100 euros por impago total y 50 euros por pago incompleto.
- Para vehículos con un peso total autorizado de más de 3,5 toneladas, se cobrará 260 euros por impago total y 130 euros por pago incompleto.
Crítica
- A un austriaco, descontento con la multa de BelToll, se le “añadieron” otros 6,5 millones por un avance en la frontera [5]
- Turistas estonios en las carreteras de peaje de Bielorrusia: "Golpean" una multa de 100 euros, ¡y de repente deben 200! [6]
- Transportistas contra multas de BelToll. Unos van a "ir hasta el final", los segundos refutan la escala del problema [7]
- Durante su trabajo, BelToll recaudó solo 12,7 millones de euros en multas [8]
- Empleado de BelToll: “¡No me importa tu queja!” [9]
- Quejas de transportistas: BelToll es imperfecto, multas hasta 80 mil euros [10]
- BelToll. ¡Cómo evitar la multa de 100€! [once]
- Periodista ucraniano pelea con BelToll y los “trabajadores del transporte”: “Nunca volveré a ir a Bielorrusia [12]
- Transportista: La situación con las autopistas de peaje se ha llevado al punto del absurdo, no hay tanta ilegalidad como con BelToll en ningún otro lugar [13]
- BelToll en acción: el residente principal nunca llegó a casa en el nuevo Volkswagen Polo [14]
- DESGARRO O ESTUPIDEZ. Caos en las carreteras de Bielorrusia [15]
Enlaces
Notas
- ↑ Nuevos tramos de autopistas . Consultado el 2 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de abril de 2018. (indefinido)
- ↑ Durante seis meses de 2014, BelToll incorporó más de $20 millones al presupuesto (enlace inaccesible) . Consultado el 20 de enero de 2016. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Comentario al Decreto N° 349 del 10 de agosto de 2015 . Consultado el 5 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 12 de abril de 2018. (indefinido)
- ↑ Sobre el Decreto Presidencial N° 349 del 10/08/15 . Consultado el 5 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 28 de abril de 2018. (indefinido)
- ↑ A un austriaco, descontento con la multa de BelToll, se le "añadieron" otros 6,5 millones por un avance en la frontera . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Turistas estonios en las carreteras de peaje de Bielorrusia: "golpean" una multa de 100 euros, ¡y de repente deben 200! . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Transportistas contra las multas de BelToll. Unos van a "ir hasta el final", los segundos refutan la magnitud del problema . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Durante su trabajo, BelToll cobró solo 12,7 millones de euros en multas . Archivado desde el original el 7 de abril de 2016. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Empleado de BelToll: "¡No me importa tu queja!" . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Empleado de BelToll: Quejas de los transportistas: BelToll es imperfecto, multas de hasta 80 mil euros . Archivado el 21 de octubre de 2020. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ BelToll. ¡Cómo evitar la multa de 100€! .
- ↑ Un periodista ucraniano está en guerra con BelToll y los "trabajadores del transporte": "Nunca volveré a ir a Bielorrusia" . Archivado el 13 de diciembre de 2015. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Carrier: La situación con las carreteras de peaje se ha llevado al punto del absurdo, no hay tal anarquía como con BelToll en ningún otro lugar . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2016. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ BelToll en acción: el residente principal nunca llegó a casa en el nuevo Volkswagen Polo . Archivado desde el original el 21 de abril de 2015. Consultado el 20 de enero de 2016.
- ↑ Saqueo o estupidez. Caos en las carreteras de Bielorrusia .