Plaza Jadran (Rijeka)
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 23 de diciembre de 2021; la verificación requiere 1 edición .La plaza Jadranskaya ( croata Jadranski trg ), los croatas llaman al mar Adriático el mar de Jadran, o en italiano la plaza Adriática ( italiano Adriatico piazza ), es una plaza en la ciudad de Rijeka , Croacia . Este nombre se le dio a la plaza después de la liberación durante la Segunda Guerra Mundial en 1945, y anteriormente tuvo otros nombres: Elizabeth Square (1850-1854), Empress Elizabeth Square (1854-1924), Queen Helena Square (1924-1945 o un poco más tarde). [una]
Parque cercano al Antiguo Palacio del Gobernador
Uno de los parques más antiguos de Rijeka era el parque frente al Palacio del Antiguo Gobernador. El palacio fue construido en el sitio de la actual Plaza Adriática, y el parque daba al mar directamente desde el palacio. Es decir, un parque en el lado sur del palacio, entre el palacio y el mar. El palacio y el parque fueron diseñados por el ingeniero Anton Gnamb (Cro . Anton Gnamb ) en 1780, por lo que este palacio también se llama Palacio del Gobernador Gnamb. [una]
Parque y plaza que llevan el nombre de la emperatriz Isabel
Desde 1850, el parque recibió el nombre de Elisabeth Park, en honor a la novia del emperador austriaco Francisco José I , Isabel de Baviera . El 23 de abril de 1854 se casaron y el parque pasó a ser conocido como Empress Elizabeth Park. [una]
En la segunda mitad del siglo XIX, la ciudad de Fiume , como se llamaba entonces a Rijeka, se desarrolló a un ritmo acelerado. Las primeras líneas de vagones organizados en Rijeka comenzaron ya en 1874, pero usaban locomotoras de vapor. El inicio del transporte por carros eléctricos (tranvías) se considera a partir del 7 de noviembre de 1899, cuando, con la introducción del tranvía eléctrico, los carros fueron utilizados como transporte público urbano de pasajeros. [2]
La compra de terrenos y la organización de la construcción del Palacio de Jadran (Adria) comenzaron en 1894. [3] [4] El palacio se está construyendo en el sitio del parque de la emperatriz Isabel.
El antiguo Palacio del Gobernador fue demolido en 1895 y el parque fue reequipado en el sitio donde solía estar este palacio y donde se encuentra hoy la Plaza Jadranskaya (Adriático). Entonces, la nueva versión del parque comenzó exactamente en el sitio del edificio destruido. [una]
Según el proyecto de Vilmos Freud, el edificio del Palacio Adria fue diseñado por el arquitecto de la ciudad de Fiume , Francesco Mattiassi ( Cro. Francesco Mattiassi ) y construido por el arquitecto Giacomo Zammattio ( italiano: Giacomo Zammattio ) (1862-1927) ). [3]
El Palacio de Jadran (Adria) fue construido en 1897 para la sede de la compañía naviera "Adria" (en italiano: "Società Anonima di Navigazione Marittima Adria") entre el terraplén del puerto de Fiume (como se llamaba entonces a Rijeka) y el parque . de la emperatriz Elisabeth , recién equipado en el lugar del demolido en 1895 el Antiguo Palacio del Gobernador. Antes de esto, el parque de la emperatriz Elisabeth estaba ubicado en el sitio donde se construyó el Palacio de Jadran. La empresa Adria con capital húngaro-estadounidense fue fundada en 1882. Por lo tanto, este palacio es un símbolo de la influencia marítima de Rijeka. Hoy el palacio está abierto a los turistas. [3]
Umberto Gnata ( Cro . Umberto Gnata ) diseñó en el centro del parque un gran monumento con el ancla del buque de guerra "Emanuele Filiberto", que fue instalado en el centro de este parque el 17 de noviembre de 1919 con un discurso de D'Annunziev (Cro . D'Annunzijev ) al pueblo reunido. [1] [5] [6]
Parque y Plaza Reina Helena
El 27 de enero de 1924, el Reino de los serbios, croatas y eslovenos y el Reino de Italia firmaron el Tratado de Roma , según el cual Italia anexaba Fiume , mientras que el Reino de los serbios, croatas y eslovenos recibía Sušak . [7] El parque y la plaza en el mismo año, 1924, fueron nombrados Queen Helena Square ( Cro. Regina Jelena ), en honor a la Reina Elena Petrovich Njegosh ( 1873 - 1952 ), esposa del Rey de Italia, Victor Emmanuel III .
El 29 de junio de 1931 se introdujeron en la ciudad de Fiume tres líneas de autobús que conectaban el centro de la ciudad con la periferia. En las líneas se utilizaron autobuses de fabricación italiana. Pronto, en cada ruta, los autobuses comenzaron a circular cada 20 minutos desde la mañana hasta la noche. Las líneas también pasaban por Queen Helena Square. [ocho]
En 1934, el parque y el monumento fueron demolidos para mejorar el flujo de tráfico a través de la plaza. [1] [6]
En el lugar donde hoy se encuentra el banco Erste, a fines de la década de 1930, en el lado norte de la plaza, se demolió el edificio de cuatro pisos en el que se ubicaba el banco Ri, y posteriormente allí se plantaron árboles y resultó una plaza . [9]
En 1939, en la parte occidental de la Plaza Reina Helena, se inició la construcción del primer Rascacielos de la ciudad de Fiume , según un proyecto realizado por el arquitecto más prolífico y famoso de Rijeka , Umberto Nordio (1891-1971). Se construyó en el sitio de dos casas demolidas, pero parte de este sitio se cedió para aumentar la Plaza de la Reina Helena, lo que resolvió el problema del tráfico en la plaza. [ocho]
Según algunas fuentes, el inversor fue Marco Arbori y, según otras, Enrico Arbori. Por lo tanto, desde el comienzo de la construcción, el rascacielos se llamó "Palacio Arbori". El desarrollador quería construir un edificio residencial y comercial con su infraestructura de acuerdo con los estándares estadounidenses y creía que invertir en una "torre" residencial y comercial le traería un buen retorno. [8] [10]
El 1 de abril de 1942 se completó la construcción del rascacielos Arbori Palace en Queen Helena Square. [10] [11]
Plaza Jadranskaya (Adriático)
El 3 de mayo de 1945, la ciudad de Fiume (Rijeka) fue liberada por unidades del Ejército Popular Yugoslavo . La ciudad pasó a formar parte de Yugoslavia y pronto la plaza pasó a llamarse Plaza Jadranskaya, en italiano Plaza Adriática.
El 27 de octubre de 1951 comenzaron a utilizarse trolebuses en la ciudad de Rijeka para el transporte de pasajeros. Los tranvías dejaron de utilizarse en la ciudad después del 15 de junio de 1952, cuando se realizó el último recorrido del tranvía. [12]
Los trolebuses en la ciudad de Rijeka se utilizaron hasta el 16 de agosto de 1969. [12]
En 1999 en Croacia, junto con Steiermärkische Bank und Sparkassen AG, Erste Group adquirió sucesivamente una participación de control (87%) de tres pequeños bancos croatas Bjelovarska banka, Trgovacka banka y Cakovecka banka, fusionándolos en el banco Erste & Steiermärkische. En 2002, Erste Group también adquirió el 85% de las acciones de Riječka banka. Su fusión con el entorno operativo existente creó el banco número tres en el mercado croata con 800.000 clientes y una cuota de mercado de depósitos minoristas de casi el 13%. Así apareció el “ Erste Bank ” en Rijeka, cuyo edificio fue construido en la primera mitad de la década de 2000 en el lado norte de la plaza Jadran, donde había una plaza y anteriormente se encontraba el edificio del banco “Ri”. [13] [9] [14]
Calles cercanas a la plaza
Siete calles van a la plaza Jadranskaya o parten de ella. En diferentes épocas históricas tuvieron los nombres correspondientes, por lo que a continuación se encuentran sus nombres de yalits a partir del 2010 y brevemente sobre su historia:
- Calle peatonal Korzo.
- Calle Adamicheva. Durante la época de la Yugoslavia socialista, en 1955 se llamaba exactamente calle Konchareva.
- Calle dividida.
- Calle Zadarskaia.
- Calle Trpimirova.
- calle Ciota.
- Calle Erasmo Barcic. En el mapa de 1900 se llamaba calle Ziotta. Aparentemente, durante la época de la Yugoslavia socialista, el nombre se cambió a la calle Erazma Brančić, y durante la época de la secesión de Croacia, la calle Ciotta recibió el nombre de la calle vecina (ver arriba). Conocido abogado, patriota ruso y líder permanente de los croatas en Rijeka, Erasmus Barcic murió el 6 de abril de 1913 a la edad de 83 años (nacido en Rijeka el 9 de junio de 1830). [15] Es probable que la calle fuera renombrada en su honor después de su muerte en 1913 o más tarde. Durante la secesión de Croacia, la calle vecina recibió el nombre de calle Ziotta (ver arriba), en honor a uno de los gobernadores de Rijeka , Giovanni di Ziotta , conocido como el gobernador más productivo de Rijeka.
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Riječki parkovi & spomenici >> PARKOVI I SPOMENICU DUŽ OBALE >> Parques a lo largo de la costa.
- ↑ Artículo de Wikipedia en croata: Autotrolej.
- ↑ 1 2 3 SUŠAČKA REVIJA broj 62/63 >> RIJEČKA LJEPOTICA >> Daina Glavočić.
- ↑ Europa >> Croacia >> Rijeka en Croacia.
- ↑ Autor Igor Žic: "RIJEKA od propasti Austro-Ugarske do priključenja Italiji (kronologija)".
- ↑ 1 2 Povijest grada Rijeke (1900-1925 godina).
- ↑ Massagrande, Danilo L. Italia e Fiume 1921-1924: dal 'Natale di sangue' all'annessione. - Milán, Cisalpino - Goliardica Istituto Editoriale, 1982.
- ↑ 1 2 3 Povijest grada Rijeke (1925-1950 godina).
- ↑ 1 2 Autobusi.org >> Tema: Povijesni podaci - prethodnici Autotroleja (Posjeta: 4212 vremena).
- ↑ 1 2 Kvaner Rijeka >> Arquitectura >> Rascacielos de Rijeka.
- ↑ CaTrieste.eu >> I grattacieli a Trieste
- ↑ 1 2 Rijeka. Fotos antiguas.
- ↑ FUNDINGUNIVERSE >> Erste Bank der Osterreichischen Sparkassen AG Historia.
- ↑ Artículo de Wikipedia " Erste Bank ".
- ↑ Historia de la ciudad de Ríos (1900-1925).
Enlaces
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