La suspensión Hara es una suspensión de tanque desarrollada en la década de 1930 en Japón por el mayor y más tarde coronel Tomio Hara . Se refiere al tipo de suspensiones bloqueadas. El nombre fue dado en honor a su creador.
La suspensión Hara reemplazó a su predecesora, la suspensión tipo tractor Kletrak. El nuevo modelo de suspensión era notablemente mejor que el anterior y proporcionaba al tanque una marcha más suave.
Se utilizó por primera vez en los tanques japoneses Ha-Go (Tipo-95) [1] .
La suspensión Hara es una suspensión de muelles helicoidales emparejados . [1] Las ruedas de carretera con suspensión se agruparon de dos en dos sobre equilibradores móviles . Como elementos elásticos se utilizaban resortes helicoidales horizontales, encerrados en tuberías, que a su vez se sujetaban a los costados del tanque.
Los equilibradores estaban conectados a palancas de dos brazos , cuyos ejes , a su vez, estaban unidos al casco del tanque. Las palancas estaban articuladas con varillas conectadas a los resortes [1] .
El diseño permitió obtener el mismo movimiento dinámico de los rodillos, ya veces más eficiente, que el de las suspensiones independientes [1] .
Por primera vez, la suspensión Hara se desarrolló para su uso en tanques japoneses Ha-Go, y luego se usó en casi todos los tanques japoneses fabricados en los años treinta y cuarenta del siglo XX.