| Póltava | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : no - OACI : UKHL / UKHL | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | Militar, Cerrado | ||||||
| País | Ucrania | ||||||
| Ubicación | región de poltava | ||||||
| NUM altura | + 155 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Ucrania | |||||||
| Pistas | |||||||
|
|||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
La base aérea de Poltava es un aeródromo militar en la ciudad del mismo nombre , Ucrania .
En 1936, el aeródromo de Poltava se convirtió en la base de la 16.ª brigada aérea de bombarderos pesados y de la 8.ª brigada de la 1.ª Fuerza Aérea Especial. En 1944, la 169 Base Aérea de Propósitos Especiales bajo el mando del Mayor General de Aviación A. R. Perminov , los B-17 estadounidenses se basaron aquí durante la Operación Frantik .
Después de la Gran Guerra Patriótica, el tbap de guardias 185 y el comando de los guardias 13 Dnepropetrovsk-Budapest orden de Suvorov, segundo grado tbad, se desplegaron en el territorio de la base aérea de Poltava. La división formaba parte del 46º Ejército Aéreo del Alto Mando Supremo con sede en Smolensk. La división se trasladó a Poltava en 1946 desde Lublin (Polonia). La base aérea era una instalación secreta y se llamaba Poltava-4.
Desde 1949, el regimiento ha estado armado con aviones Tu-4. La división fue la primera en recibirlos en la URSS, y el tbap 185 fue el regimiento líder para el reciclaje. El entrenamiento se llevó a cabo en Kazan sobre la base del dbap 890, reorganizado en uno de entrenamiento. Desde 1955 - Tu-16 , desde 1974 - Tu-22M2 con el sistema de misiles de avión X-22M. En 1957, la primera división de la URSS comenzó a dominar el reabastecimiento aéreo.
El 5 de abril de 1992, la división pasó a formar parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Después del colapso de la URSS , el único tbad en el territorio de Ucrania permaneció en Poltava, armado con bombarderos de largo alcance Tu-22M3 y aviones de entrenamiento de aviación de largo alcance Tu-134UBL .
En 1994, en el territorio de la base aérea Poltava-4, se celebraron los 50 años del inicio de la Operación Frenético, una operación militar conjunta soviético-estadounidense con vuelos lanzadera de bombarderos pesados Boing B-17 Flying Fortress estadounidenses a objetivos estratégicos. en la Alemania nazi y sus satélites . Durante la celebración, los siguientes aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. fueron presentados por la parte estadounidense: McDonnell Douglas KC-10A Extender , Boeing B-52H Stratofortress y B-1B Lancer .
En agosto de 2000, se llevaron a cabo ejercicios conjuntos ruso-ucranianos, durante los cuales 2 Tu-22M3 del 185.º grupo volaron hacia el norte de Rusia y, junto con aviones rusos, atacaron y alcanzaron objetivos de barcazas en el campo de entrenamiento cerca de Novaya Zemlya [1] . Además, la tripulación del ucraniano Tu-22M3, durante los ejercicios ruso-ucranianos en el campo de entrenamiento de Arkhalyk, después de un vuelo de largo alcance lanzó un misil objetivo Kh-22 , que fue destruido con éxito por los cazas rusos Su-27 .
En mayo de 2000, el 13º tbad se disolvió como una división que no encajaba en la doctrina militar de Ucrania.
De acuerdo con el tratado START-2 , Tu-22/Tu-22M y sus modificaciones no se consideran bombarderos estratégicos, sin embargo, bajo la presión del Departamento de Estado de EE. UU., el liderazgo de Ucrania acordó la destrucción de todos los Tu-22 / Tu- 22M , que estaban en servicio con la Fuerza Aérea de Ucrania [2] .
El contrato para la destrucción de los bombarderos Tu-22M de largo alcance de la Fuerza Aérea de Ucrania y sus armas se firmó en julio de 2002 entre la Agencia de Reducción de Amenazas del Departamento de Defensa de EE. UU. y la empresa estadounidense Rayteon Technical Service. El subcontratista del trabajo de liquidación fue la empresa estatal del Ministerio de Defensa "Ucranian Aviation Transport Company" [3] .
La liquidación se llevó a cabo en varias etapas. Primero, los bombarderos fueron retirados de la preparación para el combate, y luego fueron aserrados [3] .
En la primavera de 2002, se completó la primera etapa de la destrucción del Tu-22M, durante la cual se eliminaron 8 Tu-22M3 [4] .
En noviembre de 2002, comenzó la siguiente etapa de destrucción del Tu-22M. Se cortaron 31 Tu-22M2 / M3, con base en aeródromos militares en Poltava y Nikolaev. 225 misiles de crucero Kh-22 también fueron completamente destruidos . En Poltava, se destruyeron 12 aviones Tu-22M3, en Nikolaev - 17 Tu-22M2 y 2 Tu-22M3, en Ozerny - 225 misiles de crucero Kh-22. El trabajo de destrucción de los bombarderos se llevó a cabo en virtud de un contrato con la empresa estadounidense Rayteon Technical Service desde noviembre de 2002 hasta julio de 2004 [4] .
En 2003, el Tu-22M3 finalmente se retiró del servicio con la Fuerza Aérea de Ucrania .
El 27 de enero de 2006, se completó la destrucción de 60 Tu-22M (17 Tu-22M2 y 43 Tu-22M3) y 423 misiles de crucero de aviones Kh-22 de la Fuerza Aérea de Ucrania [5] [6] en la base aérea de Poltava . A la ceremonia de destrucción del último bombardero ucraniano de largo alcance asistieron John Herbst , embajador de EE. UU. en Ucrania, así como representantes del Departamento de Defensa de EE. UU., encabezados por el subsecretario de Defensa adjunto England Doug [7] .
Varios Tu-22/Tu-22M se convirtieron en no voladores y se transfirieron al Museo Estatal de Aviación de Ucrania y al Museo de Aviación de Largo Alcance de Poltava , creado por un grupo de oficiales entusiastas sobre la base de un antiguo aeródromo militar en 2007.
A partir de 2012, la oficina del comandante y el Museo de Aviación Estratégica y de Largo Alcance están ubicados en el territorio de la base aérea (el museo incluye Su - 15 , Tu- 95MS , Tu-22KP , Tu-134UBL , L-29 , L-39 , Tu-22M3 , Tu-160 , Tu-16 , An-26 , An-2 ). Se utiliza como aeródromo alternativo para los combatientes con base en el aeródromo de Mirgorod.