Semioruga en maquinaria agrícola : transportador de oruga extraíble montado en el eje motriz de un tractor agrícola con ruedas o una cosechadora (y, por lo tanto, convierte el tren de rodaje con ruedas de la máquina en un semioruga ) para reducir la compactación del suelo y aumentar la capacidad y la tracción a campo traviesa cualidades de la máquina cuando se trabaja en áreas con suelos húmedos y/o sueltos o sobre una capa de nieve [1] [2] .
El uso de un semioruga es aconsejable durante los períodos en los que un tractor (cosecha) con tracción a las ruedas convencional presenta un mayor deslizamiento , deja un surco profundo y no puede desarrollar la fuerza de tracción necesaria. En otros casos, no se recomienda su uso, ya que reduce el rendimiento técnico y económico de la máquina [1] [2] .
Hay dos esquemas principales de semiorugas:
El desarrollo activo de orugas en Rusia comenzó recientemente. Inicialmente, las primeras cosechadoras combinadas se convirtieron en carros de oruga con orugas de acero. En el futuro, los tractores pesados y cosechadoras ya se convirtieron de ruedas a oruga. Cada año, el semioruga mejoró y se convirtió en un asistente más confiable e indispensable en la agricultura. Además, la necesidad de semiorugas ha aumentado muchas veces y ya ha aparecido la demanda para la conversión de máquinas tales como segadoras autopropulsadas, pulverizadores autopropulsados e incluso equipos no agrícolas. El desarrollo de orugas en Rusia es muy prometedor. Una de las empresas rusas se ha comprometido seriamente en este desarrollo desde 2018 y preparó un modelo universal que es adecuado para la mayoría de las cosechadoras, en 2019 los productos entraron en producción en masa con el nombre GH2-1840.
¿Por qué las ruedas ya no son una parte incondicional de la maquinaria agrícola, qué está sucediendo y qué puede esperar el mercado en el futuro cercano?
Según el análisis de la empresa de investigación líder en el campo de la agricultura DLG, las ruedas son inferiores a los sistemas de orugas en varios aspectos:
- maniobrabilidad
- permeabilidad
- celo
- consumo de energía de propulsión
- sustentabilidad
- embrague
Si todo es tan bueno, por qué hasta ahora no usamos orugas en lugar de ruedas, hay una razón muy importante: el costo. Hoy en día, el costo de una oruga en el eje de un tractor o cosechadora supera el costo de las ruedas en 5 a 6 veces, y el costo de los gemelos en 2 a 3 veces. Podemos estar de acuerdo, la diferencia es significativa, no todos pueden permitirse comprar un camión. Este sistema está diseñado para condiciones particularmente difíciles donde las ruedas no pueden hacer frente, por lo que el uso de orugas en condiciones difíciles es mucho más efectivo que las ruedas y se amortiza relativamente rápido hasta 2 años de uso. Si descartamos el costo y preguntamos acerca de las deficiencias de los motores de oruga, entonces todavía hay una serie de concesiones menores a la rueda: velocidad, intercambiabilidad rápida y versatilidad. Sin embargo, cuanto más veamos sistemas de orugas en tractores y cosechadoras, menos costarán, ya no será un producto por piezas, sino masivo, y un mayor número de agricultores podrá adquirir esta tecnología. La conclusión es simple: si su objetivo es reducir la compactación del suelo después de varias pasadas, reducir la formación de surcos para distribuir uniformemente el fertilizante y la humedad, o simplemente aumentar la tracción en suelos húmedos y pegajosos, nada le dará una mejor flotación que los sistemas de orugas.
• Respeto por el suelo - La gran superficie de las orugas al suelo proporciona una baja presión - 39-50 kN/m2 (0,3-0,5 kgf/cm2), es decir, menos que la presión de un pie humano. Por lo tanto, la oruga está protegida de una inmersión profunda en el suelo. La velocidad de los vehículos sobre orugas puede alcanzar los 50-70 km/h, mientras se trabaja en el campo - 20 km/h.
• Mayores rendimientos, menor compactación del suelo : un estudio de 2007 dirigido por el profesor Richard Godwin en el Harper Adams University College [6] muestra que las orugas más anchas que las ruedas gemelas convencionales brindan 3 veces más tracción que las dobles y reducen la compactación del suelo en un 43 %. Las orugas también proporcionan la cosecha más completa, porque. con una reducción en la vía de transporte al cambiar de ruedas gemelas a orugas, se reducen las pérdidas de cosecha. Las pérdidas de cosechas del transporte de vía ancha en comparación con los semiorugas pueden costar a los agricultores más de 2.500 rublos. desde 1 ha.
• Consumo de combustible reducido : la perfecta tracción en el suelo permite que la máquina trabaje siempre a baja velocidad, lo que significa el mismo número de operaciones con un menor consumo de combustible. Además, debido al bajo deslizamiento de las orugas en suelos húmedos, se ahorra hasta un 23% de combustible con mal tiempo.
• Comodidad : las orugas proporcionan una marcha más suave que las ruedas sobre terrenos de cultivo irregulares. El semioruga está diseñado específicamente para trabajar en condiciones de campo difíciles, proporcionando así un fácil acceso al área de trabajo en cualquier época del año y ahorrando tiempo y dinero a los agricultores.