| Planta de reparación de automóviles Popasnyansky | |
|---|---|
| Año de fundación | 1933 |
| Ubicación |
URSS → Ucrania Popasnayast. Zheleznodorozhnaya, 1. Domicilio legal: Lisichansk, calle Alexander Dovzhenko, 5 |
| Industria | ingeniería de transporte |
| Productos | Reparación y producción de vagones de ferrocarril. |
| Empresa matriz | " Ukrainska Zaliznytsia " |
| Sitio web | www.pvrz.org.ua , https://www.facebook.com/tdv.pvrz/ |
ALC "Popasnyansky Car Repair Plant" es una empresa ferroviaria bastante joven ubicada en la ciudad de Popasna , región de Lugansk , que comenzó sus actividades en diciembre de 2007. Para estos fines, se concluyó un contrato de arrendamiento para un complejo de propiedad integral con la Rama Regional del Fondo de Propiedad Estatal en la región de Luhansk.
Los productos de la empresa están certificados en el sistema UkrSEPRO (góndola mod. 12-9745, bogies de dos ejes 18-1750 y 18-100, juegos de ruedas, ejes de vagones de acabado RU1Sh, varillaje de freno triangular, tanques de aire).
La empresa tenía certificados de conformidad en el sistema SSFZhT (góndola mod. 12-9745, bogies de dos ejes 18-1750 y 18-100, juegos de ruedas, ejes de vagones de acabado RU1Sh, varillaje de freno triangular, tanques de aire). Por el momento, se suspende la validez de los certificados de conformidad en el sistema SSFZhT, se cierran las ventas de productos a los países de la CEI.
ALC "Popasnyansky VRZ" tiene un sistema de gestión de calidad ISO 9001:2008.
Se ha dominado un ciclo de producción completo para la fabricación y reparación de vagones de góndola. Actualmente, la planta se especializa en la revisión general, las reparaciones actuales y en taller de vagones de carga.
En 1933, comenzó la construcción de la planta de reparación de automóviles Popasnyansky.
En 1935, la construcción continuó y se introdujo una revisión importante de los autos de 2 ejes en las vías de la fábrica. El 1 de mayo de 1935, la empresa estatal "Popasnyansky VRZ" produjo el primer automóvil de la revisión. Desde el inicio de las actividades productivas, la planta ha reparado cerca de 450 mil vagones.
En 1939 se puso en pleno funcionamiento la capacidad productiva de la planta [1] .La capacidad de diseño es la reparación de 4.500 unidades de vagones de mercancías de 2 y 4 ejes al año.
Durante la Gran Guerra Patriótica, la planta fue evacuada a Ordzhonikidze , donde fabricaba productos para necesidades militares (sobre la base de una planta local de reparación de automóviles ), y luego a Tbilisi . En 1943, después de la liberación de Donbass , comenzó la restauración de Popasnyansky VRZ.
El 11 de mayo de 1944 se fabricó el primer carruaje tras la liberación de la ciudad de los invasores nazis; a finales de ese año se habían reparado 350 carruajes. Ya en 1948, se alcanzó el nivel de producción anterior a la guerra.
En 1967, se inauguró en la empresa un museo de la historia de la planta [2] . Además, desde 1967, la planta comenzó a producir bienes de consumo.
Desde 1971, la planta ha sido objeto de reconstrucción. En 1978 se completaron los trabajos de construcción e instalación de la reconstrucción de la planta. Desde 1980, se inició la construcción de un complejo mecánico y de fundición, se puso en funcionamiento una estación de bomberos, un almacén principal y un garaje para 50 automóviles. Durante estos años también se llevó a cabo la construcción de una acería, edificios de talleres mecánicos, locales de servicios combinados, un comedor para 220 personas, un edificio de ingeniería y otras instalaciones.
En 1990, se reparó la mayor cantidad de vagones en la historia de Popasnyansky VRZ: 16.725 vagones, con una fuerza laboral de 3.275 personas (incluidas 1.315 mujeres). En cuanto a otras empresas, a principios de la década de 1990, vinieron tiempos difíciles para la planta, ya que, en comparación con 1990, el volumen de reparación de vagones disminuyó significativamente. El número de empleados se ha reducido a la mitad.
Después de la declaración de independencia de Ucrania , la planta fue transferida a la jurisdicción del Ministerio de Transporte de Ucrania.
En marzo de 1995, la Rada Suprema de Ucrania incluyó la planta en la lista de empresas cuya privatización está prohibida debido a su importancia nacional [3] . En agosto de 1997, la planta se incluyó en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [4] [5] .
En 2004-2005 se dominó la construcción de un vagón góndola de 4 ejes modelo 12-9745. En diciembre de 2007 se inició una nueva etapa en el desarrollo de la planta. Se creó una nueva empresa: la Compañía de responsabilidad adicional (ALC) "Planta de reparación de carruajes de Popasnyansky", que comenzó sus actividades alquilando un complejo de propiedades de la Empresa estatal. Para estos fines, se concluyó un contrato de arrendamiento para un complejo de propiedad integral con la Rama Regional del Fondo de Propiedad Estatal en la región de Luhansk.
Se repararon los locales de esparcimiento en los talleres y el comedor de la fábrica, se construyó un edificio especial para el montaje y entrega de automóviles nuevos.
En el periodo 2011-2012. se instaló y puso en funcionamiento un complejo de modernos equipos fabricados por NPF Tekhvagonmash LLC para la fabricación de nuevos vagones góndola, en ciclo completo, con una capacidad de producción de hasta 6.000 vagones góndola al año. Se construyó un edificio para el montaje y puesta en marcha de coches nuevos, locales de ocio en los talleres y se reparó el comedor de la fábrica.
En diciembre de 2017 se prorrogó oficialmente el contrato de arrendamiento del complejo integral de propiedad.
La planta está certificada para el derecho de reparación y construcción de material rodante, construye nuevos vagones góndola modelo 12-9745, realiza reparaciones generales, de depósito y corrientes de los siguientes tipos de vagones: • vagones góndola
de 4 ejes
• tolvas de cemento
• tolvas de granos
• Cisternas de 8 ejes
• vagones cubiertos
• plataformas
• transportadores de mineral •
transportadores de hollín • transportadores de
pellets
• transportadores de coque
• transportadores
Además, la planta produce una amplia gama de repuestos y componentes para la reparación de material rodante ferroviario , entre ellos:
• tapa de escotilla de vagones de góndolas de carga
• triángel
• ejes de vagones de acabado
• juegos de ruedas
• bogies para vagones de mercancías
• tanques de aire y otros.