| Ciudad | |||||
| popasnaya | |||||
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| ucranio popasna | |||||
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| 48°38′00″ s. sh. 38°22′48″ E Ej. | |||||
| País | Ucrania | ||||
| Región | Región de Lugansk | ||||
| Área | región de severodonetsk | ||||
| Comunidad | Ayuntamiento de Popasnyansky | ||||
| cabeza de ciudad | Onishchenko Yuri Ivánovich | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Fundado | 1878 | ||||
| Nombres anteriores |
hasta 1938 - Popasnaya hasta 1943 - lleva el nombre de L. M. Kaganovich |
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| ciudad con | 1938 | ||||
| Cuadrado | 28,79 km² | ||||
| Altura del centro | 244 metros | ||||
| Tipo de clima | templado continental | ||||
| Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||||
| Población | |||||
| Población | ▼ 19,199 [1] personas ( 2022 ) | ||||
| katoicónimo | popasnyan, popasnyanka, popasnyan | ||||
| identificaciones digitales | |||||
| Código de teléfono | +380 6474 | ||||
| Código postal | 93300, 93301, 93302, 93303, 93304, 93305, 93308 | ||||
| código de coche | BB, HB / 13 | ||||
| KOATUU | 4423810100 | ||||
| Otro | |||||
| popasn-gorsovet.gov.ua | |||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Popasna ( Ukr. Popasna ) es una ciudad de importancia regional en la región de Lugansk de Ucrania . Hasta 2020, el centro administrativo del distrito de Popasnyansky , después de cuya abolición pasó a formar parte del distrito de Severodonetsk .
Ubicado a 68 km al oeste del centro regional. Completamente destruido durante las batallas por la ciudad en la primavera de 2022 [2] [3] .
“Había buenos pastos alrededor de Popovaya Balka y la gente pastaba ganado, de ahí el nombre Popasnaya”. Uno de los " Chumatsky Ways " pasó por el área, fue en la ubicación de la ciudad donde se encontraba su estacionamiento permanente. Chumaks , parando a descansar, apacentando su ganado, o sea, sus “popas” estaban aquí.
Hasta principios del siglo XX, en el pueblo de Nadezhdina (ahora el pueblo de Kalino-Popasnaya dentro de la ciudad de Popasnaya) había una estación postal, construida a finales del siglo XVIII en el sitio del campamento de Chumak, que se llamaba "Popova Balka". Sin embargo, como muestran las fuentes, los pastos aquí eran mediocres y poco atractivos. Del "Inventario de la ciudad de Bakhmut y su condado con todas las dachas que se encuentran en ellos con la introducción de aplicaciones económicas" para los años 1795-1802, se dice sobre el pueblo de Nadezhdina:
“En el lado derecho del barranco de Popasny... la tierra es tierra negra y arcillosa, el pan nacerá mientras tanto, pastos también, madera-bosque...”.
La descripción de la región dice: “Desde 1600, a través del área de los pueblos actuales de Chernukhino y Krasny-Kut, un “camino cosaco secreto” iba desde Zaporozhian Sich hasta Don y Kagalnik; en el río Chernukhino y Popov-Yar había una de las principales estaciones de paso con suministros de alimentos para los cosacos que pasaban; aquí, por orden de Kosh de Zaporozhye, había un ícono de San Nicolás el Taumaturgo y un sacerdote con ella.
Popovy Yar, según los mapas de esta área, es una viga que se extiende entre los pueblos actuales de Kalino-Popasnaya y Troitsky, entonces estos asentamientos no existían. Dado que aquí vivía un sacerdote, la viga se llamó "Popovy Yar". En la segunda mitad del siglo XVIII, el terreno en el que se encuentra Kalino-Papasnoye pertenecía al secretario de la oficina provincial de Bakhmut, Rospopov.
De fuentes arqueológicas se sabe que hace unos tres mil quinientos años, a pocos kilómetros de la ciudad de Popasnaya, cerca del lago Kartamysh, vivían personas que se dedicaban a la extracción y fundición del cobre, del cual se extraían armas y utensilios domésticos. hecha. Los productos elaborados con cobre extraído en Kartamysh se encuentran en el Cáucaso y los Urales. Este es uno de los yacimientos de cobre más antiguos de Europa. Así lo demuestra Anatoly Pryakhin , académico de la Academia Rusa de Ciencias, participante en excavaciones arqueológicas en el lago Kartamysh:
Puedo decir con seguridad que aquí estamos ante un espacio único de tremenda importancia para la ciencia. Estamos hablando de asentamientos masivos. En este momento, notamos que en los territorios más al sur había civilizaciones agrícolas del Antiguo Egipto, la Antigua Babilonia, la Antigua India. Y aquí - la variante de desarrollo estepa-bosque-estepa ganadera. Además, con los inicios de la escritura, una estructura social de castas, con una aristocracia militar, con una metalurgia y una metalurgia desarrolladas, con un nivel de producción artesanal, con conexiones colosales sobre vastos espacios, con modelos de cosmovisión muy desarrollados. Por cierto, atado al espacio. Quiero enfatizar la idea de que estamos, por así decirlo, en los orígenes de una conciencia fundamentalmente nueva de todos estos espacios de estepa y bosque-estepa euroasiáticos desde la época de las antiguas civilizaciones de Oriente.
En el territorio y en las cercanías de la ciudad hay montículos pertenecientes a varias culturas, desde la Edad del Cobre hasta los entierros polovtsianos y tártaros-mongoles. En el microdistrito VRZ en la década de 1950, un grupo de historiadores locales dirigido por S.P. Iofe excavó un montículo, en el que se encontraron los restos de un hombre que vivió hace más de tres mil años. Sus restos se encuentran en el Museo del Distrito de Popasnyansky. En el libro "Secretos de los montículos esteparios" de los autores I. A. Pislariy (jefe de excavaciones de varios montículos en el área del aeródromo de Popasnyansk en la década de 1960), A. P. Filatov, leemos:
En el territorio de la ciudad (Popasnaya) se han excavado entierros de túmulos de la Edad del Bronce (3er-1er milenio antes de Cristo), y en los alrededores se han encontrado varias estatuas de piedra polovtsianas de los siglos XI-XIII. anuncio
— IA Pislarii, A.P. Filátov. "Secretos de los montículos esteparios"La historia no dice quién vivió en este territorio durante los próximos milenios, y si alguien vivió aquí, es un lugar demasiado peligroso: no hay hechos confiables. Según datos históricos generales, la región era un corredor de transporte por el que pasaban ejércitos nómadas de Asia a Europa, quienes, de paso, intentaban capturar presas, destruyendo todo a su paso. Los sármatas y los escitas , los pechenegos , los cumanos y los mongoles-tártaros consideraban suya la región de Donetsk . Naciones enteras pasaron en busca de mejores lugares para vivir, como los búlgaros y los húngaros . Este último vino de los Urales, se detuvo durante cien años en los tramos superiores de Seversky Donets y siguió hasta el lago Balaton. El rey persa Darío cabalgó por las estepas , tratando de esclavizar a los escitas, y se fue sin nada. En el siglo XIV las tropas de Tamerlán pasaron por aquí en persecución del Turkic Tokhtamysh .
Cientos, si no miles, de años hubo fronteras que unieron y separaron pueblos, culturas y religiones. Los intereses de la Gran Horda y el Kanato de Crimea convergieron aquí, la frontera del Gran Ducado de Lituania y el Kanato de Crimea pasaron aquí, y las tierras de los cosacos Don y Zaporozhye bordearon aquí . A partir del siglo XVI, el reino de Moscú , que creció rápidamente, comenzó a prestar mucha atención a estas tierras . El Imperio Otomano y su vasallo, el kanato de Crimea, se opusieron categóricamente e hicieron todo lo posible para que nadie se estableciera en este territorio. Como resultado, la región fue llamada el Campo Salvaje .
Según documentos históricos de 1795, el oficial serbio del regimiento de húsares de Bakhmut, Avraam Rashkovich , compró "Popasnaya Wasteland" al secretario de la oficina del distrito de Bakhmut, Rozpopov, para su hija. También compró campesinos: 62 personas que fueron colocadas en 11 patios. En 1795, el asentamiento se llamó Nadezhdina. Le dio el pueblo como dote a su hija Anna, quien se casó con el mayor Shakhov. En el mapa plano de 1797, se indica que las tierras, casi 15 mil acres, desde el pueblo de Nikolaevka hasta el pueblo de Troitsky , pertenecen a la terrateniente Maria Ivanovna Depreradovich, la viuda del mayor general Rodion (Raiko) Depreradovich, estos Las tierras incluyen la tierra en la que se encuentra la ciudad hoy. Este es el primer mapa en el que apareció el pueblo de Nadezhdina, también conocido como Kalino-Popasnaya, es decir, parte de nuestra ciudad. Este año, la terrateniente, la mayor Anna Avramovna Shakhova (Rashkovich), propietaria de Nadezhdin, tenía 1.500 acres de tierra y ya 96 siervos.
A principios del siglo XIX, Viktor Depreradovich, probablemente el nieto de Rodion Depreradovich, fundó el pueblo de Viktorovka, su hermano Vasily fundó el pueblo de Vasilievka. No se sabe con certeza cuál de los Depreradovichi fundó el pueblo de Klenovaya, sin embargo, en algunos mapas hasta mediados del siglo XIX, todavía se lo designa como el "asentamiento comercial de Depreradovich". El mapa que muestra el pueblo de Klenovaya, al sur del pueblo de Privolnaya (ahora Kamyshevakha), data de 1823. Hoy, solo el nombre de la parada de autobús a lo largo de la calle Lenin y el área que la rodea recuerda el pueblo de Klenovaya, donde varias casas construidas en el siglo XIX han sobrevivido hasta nuestros días. En el libro "A lo largo del ferrocarril de Yekaterinoslav" de 1890, leemos:
“La estación obtuvo su nombre de la granja Popasny (también conocida como el pueblo de Kalinovka, con 60 fincas de aproximadamente 500 almas de la población ubicada 3 verstas al suroeste de la estación, en la conexión del ramal Kramatorsk con la línea Popasnaya-Nikitovka ... Desde la estación, la línea Popasnaya hace un giro brusco de 1 versta, se dirige hacia el norte, se encuentra en su camino con el pueblo de Kalinovaya, que se encuentra en la cabecera de la viga, del mismo nombre, bastante poblado (1200 habitantes, con 150 haciendas ) y el 9 de verst llega a la estación Kamyshevakha ”.
Este hecho confirma que fue el pueblo de Klenovoye (Kalinove) el que dio origen a la estación Popasnaya, y el nombre fue tomado del pueblo de Popasny, también conocido como el pueblo de Kalinovaya, también conocido como Nadezhdina, también conocido como el actual Kalino-Popasnaya.
La historia de Popasna, como asentamiento, comienza en la década de 1850. Fue entonces cuando comenzó la construcción del ferrocarril, se creó la estación Popasnaya y, con ella, el pueblo de los trabajadores ferroviarios. A mediados de 1878, se creó la rama Popasnyansky del ferrocarril Ekaterininsky, el 1 de diciembre de 1878 se creó un depósito de locomotoras y los trenes iban desde Popasnaya hacia Debaltseve y Kramatorsk a lo largo del nuevo ferrocarril. Casi al mismo tiempo, se construyó la primera estación de tren.
Desde finales del siglo XIX, una sección médica (9 médicos y paramédicos) trabajaba en la estación de Popasnaya.
En 1902, comenzó un servicio en la Iglesia de San Nicolás, inicialmente un edificio de madera.
En 1903, la población del pueblo de Popasnaya era de 3.735 personas.
La crisis económica de 1901-1903 afectó gravemente a la posición de los mineros de Donbass. Esto provocó malestar entre el proletariado, la creación de partidos y grupos revolucionarios clandestinos. En la estación de Popasnaya en 1904, se creó un grupo socialdemócrata entre los trabajadores del depósito de locomotoras, en particular, organizó una huelga de protesta contra los eventos del Domingo Sangriento en San Petersburgo del 8 al 17 de diciembre de 1905, como como resultado de lo cual 15 organizadores del comité de huelga, miembros del SDRP fueron enviados al asentamiento. Huelgas y disturbios se repitieron en el pueblo y en la estación en 1906 y 1909.
En los documentos de la Comisión de Administración de Tierras de la Gobernación de Ekaterinoslav para 1908, el número de hogares campesinos en los distritos de Bakhmut y Slovyanoserbsky, en el pueblo de Kalinova (Popasnaya) había 687 habitantes para 86 hogares, y en el pueblo de Kalinovaya 2 (Klinovoe) - 2028 habitantes para 213 hogares. En este inventario, no hay datos sobre el pueblo en la estación de Popasnaya, ya que aquí no vivían campesinos, sino trabajadores ferroviarios que no tenían terrenos. Al mismo tiempo, se sabe por otras fuentes que alrededor de 5 mil personas vivían en el pueblo en ese momento.
El 22 de mayo de 1909, comenzó un servicio en la nueva iglesia de piedra de San Nicolás, construida a expensas de los feligreses de los habitantes de los pueblos de Klenovaya, Kalino-Popasnaya, Rubashkina , granjas cercanas y trabajadores ferroviarios de la estación de Popasnaya.
Para 1910, Popasna se había convertido en un importante nudo ferroviario. Más tarde, de 1912 a 1916, aquí se construyeron grandes empresas industriales: el primer molino de vapor, dos fábricas de ladrillos de silicato “M. S. Bruk and K”, fábrica de jabón de tocador “I. I. Tevsa ”y la fábrica de alabastro de Kosich y Bogomolov. Paralelamente a la industria, se está construyendo una escuela, están en funcionamiento el estudio fotográfico "Rembrand" de I. I. Budykhin y el cine "Cinema". En 1915, una panadería comenzó a producir sus productos, y en la primavera de 1917 comenzó a funcionar una fábrica de vidrio.
Durante la Revolución de febrero , el 4 de marzo de 1917, se eligió al consejo del pueblo de Popasnyansky y comenzó a trabajar en el pueblo. En agosto de 1917, se formó oficialmente una célula del POSDR (b) encabezada por I. F. Dubrov.
Después de la Revolución de Octubre , los bolcheviques tomaron el poder en Popasna en octubre-principios de noviembre de 1917, se creó un destacamento de la Guardia Roja de 17 trabajadores ferroviarios bajo la dirección de Alexander Romanov, el secretario fue P.P. Yaroshenko.
El 17 de enero de 1918, el 17 de enero de 1918, uno de los primeros artels agrícolas del Donbass, el Muraveynik No. El control de los trabajadores se introdujo en las empresas restantes.
Tras la firma del Tratado de Brest-Litovsk , Alemania envió tropas al territorio de Ucrania. En las batallas de abril de 1918, el ejército alemán y partes de los Gaidamaks del general Skoropadsky hicieron retroceder a las tropas del Ejército Rojo, y el 24 de abril de 1918, después de feroces batallas en las estaciones de Nyrkovo y Popasnaya, ocuparon el pueblo y la estación. Bajo las condiciones de ocupación, se puso fin a la actividad de los soviets, el asentamiento se subordinó a un comandante militar con una corte marcial, se exportaron ganado, cereales y carbón a Alemania. El 15 de julio de 1918, comenzó una huelga general de trabajadores ferroviarios en Ucrania, el 20 de julio se detuvo por completo el movimiento de trenes a lo largo de todo el ferrocarril Ekaterininsky. El nodo Popasnyansky estuvo inactivo durante 20 días, luego de lo cual, bajo la amenaza de represalias, reanudó el trabajo.
Después de que Hetman Skoropadsky fuera derrocado por el Directorio y Petliura llegara al poder, las tropas austro-alemanas fueron desarmadas en noviembre de 1918 y enviadas a casa. En la línea Bakhmut - Popasnaya - Slavyanoserbsk, se ubicó el 3er regimiento Gaidamatsky de ataman Emelyan Volokh . En Popasna hasta mediados de diciembre había una choza del comandante Boruli, conocido por la ejecución de 8 clandestinos Haidamaks que se preparaban para derrocar al gobierno. Después de la partida de partes del Directorio, que estaba entre tres fuegos (desde el sur, los makhnovistas , desde el norte, partes del Ejército Rojo, desde el este avanzaban las tropas del general Denikin ), el poder en la estación pasó a una organización clandestina, se organizó un comité revolucionario encabezado por Semyon (I. N . Popov), se formó un destacamento partidista.
En febrero-mayo de 1919, tuvieron lugar feroces batallas en la línea Nikitovka-Lugansk, lo que resultó en el avance del Ejército Voluntario a Kharkov. El 2 de junio de 1919, a un kilómetro del pueblo, tuvo lugar la batalla del tren blindado "Uglekop" con los tanques del ejército de Shkuro y el tren blindado "General Kornilov".
El 4 y 5 de julio de 1919, las tropas de VSYUR capturaron la estación. Se devolvieron las órdenes prerrevolucionarias, se estableció un departamento de policía y se dejó una pequeña guarnición para proteger la ciudad.
Durante la operación ofensiva Donbas del Ejército Rojo el 26 de diciembre de 1919, la 12ª División de Infantería del 8º Ejército se acercó a Popasnaya. A 3 km de la estación, los vehículos blindados del 1.er Ejército de Caballería no pudieron avanzar por los escombros y los caminos desmantelados por Denikin, pero los habitantes del pueblo de Popasnaya ayudaron a desmontar las pilas. El pánico estalló en el campo enemigo. Esto fue aprovechado por los trabajadores del ferrocarril de Pasna, que colocaron una "mosca" de reparación en la locomotora de maniobras y corrieron a gran velocidad más allá de la estación, donde todavía estaban los Guardias Blancos, hacia los trenes blindados soviéticos. Las carreteras fueron reparadas rápidamente. Como resultado, el 27 de diciembre de 1919, la 12ª División de Fusileros, con el apoyo de dos trenes blindados, ocupó Popasna, el mismo día llegó a Popasna el cuartel general del 1º Ejército de Caballería y S. M. Budyonny agradeció a los habitantes de Popasna por su coraje e ingenio [4] .
En diciembre de 1919, finalmente se estableció el poder soviético en Popasna.
El 24 de octubre de 1938, a Popasna se le otorgó oficialmente el estatus de ciudad [5] , que recibió un nuevo nombre: el Nombre de L. M. Kaganovich .
Durante la Gran Guerra Patria el 18 de noviembre de 1941, la ciudad fue ocupada por el avance de las tropas alemanas [6] [7] .
El 3 de septiembre de 1943, fue liberado por las tropas de la 259.ª División de Fusileros (Coronel A. M. Vlasenko) y el 32.º Cuerpo de Fusileros ( Mayor General D. S. Zherebin ) de la 3.ª Guardia. Y el Frente Sudoeste durante la operación Donbass [6] [8] .
Durante la guerra, la ciudad sufrió daños importantes, pero después del final de las hostilidades, fue restaurada.
En 1943 se restableció el nombre original.
En 1955 había varias empresas de mantenimiento del transporte ferroviario, una fábrica de vidrio , una fábrica de productos lácteos, una panadería, tres escuelas secundarias, tres escuelas de siete años, dos escuelas para jóvenes trabajadores, una escuela primaria, 5 bibliotecas, un estadio [9] .
En 1974, la población era de 30,3 mil personas, las empresas más grandes eran una planta de reparación de automóviles, una planta de productos metálicos, una fábrica de vidrio, una planta de productos lácteos y una fábrica de ropa [5] .
El 1 de marzo de 1979 se inició aquí la publicación de un periódico local [10] .
En enero de 1989, la población era de 30.257 personas [11] , había una planta de reparación de automóviles , una fábrica de productos metálicos, una fábrica de vidrio y una fábrica de prendas de vestir [12] .
En mayo de 1995, el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó una decisión sobre la privatización de una planta de productos metálicos, una empresa de reparación y transporte, ATP -10921 [13] ubicada en la ciudad , una planta de servicios al consumidor y química agrícola [14] , en noviembre de 1997 - sobre la privatización de la empresa receptora de cereales Popasnyansky [15 ] .
En 2013, la población era 21.917 [16] .
Tras el estallido del conflicto armado en el este de Ucrania a mediados de mayo de 2014, se creó un puesto de control de la LPR [17] en Popasna , y en la noche del 6 al 7 de julio de 2014, la ciudad fue ocupada por separatistas de la LPR [18] . El 22 de julio de 2014, tras enfrentamientos en las afueras, la ciudad fue ocupada por unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania, la Guardia Nacional de Ucrania, la Policía Nacional y el Servicio de Seguridad de Ucrania [19] .
Después de la firma de los acuerdos de Minsk en septiembre de 2014 y la estabilización de la línea del frente, Popasna permaneció en la zona de primera línea.
El 17 de enero de 2015, según informes de los medios ucranianos, unidades LPR dispararon contra Popasnaya desde Gradov , dos personas murieron y cuatro resultaron heridas [20] [21] . Al 9 de febrero de 2015, unos 4.000 habitantes permanecían en Popasna [22] . El 5 de marzo de 2015, el poder en la ciudad fue transferido a la administración militar-civil [23] .
El 8 de junio de 2015, el hospital ferroviario ubicado aquí se eliminó del balance del Ferrocarril de Donetsk y se transfirió a la propiedad de las autoridades locales [24] .
En septiembre de 2016, se reanudó el movimiento de trenes eléctricos suburbanos a lo largo de la línea Popasnaya- Svatovo [25 ] . En julio de 2020, con la extensión del tren rápido No. 12 "Kyiv-Lysichansk" a la estación "Popasnaya", se reanudó el movimiento de trenes de pasajeros de larga distancia [26] . Antes del inicio de la invasión rusa de Ucrania , el movimiento lo realizaban dos trenes No. 19/20 "Kyiv - Popasnaya" todos los días.
Durante el conflicto armado en Donbass en 2014, la ciudad cambió de manos, pero finalmente permaneció bajo el control de Kiev. Después de la firma de los acuerdos de Minsk, Popasna se encontró en primera línea, de vez en cuando la ciudad era objeto de bombardeos. Las fuerzas ucranianas crearon una poderosa área fortificada en Popasna y sus alrededores [2] .
2022En marzo de 2022, comenzó la ofensiva del ejército ruso en la sección Rubizhnoye - Severodonetsk -Popasnaya, que encontró resistencia por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Las batallas por la ciudad, de gran importancia estratégica, duraron más de dos meses [2] . Durante las batallas obstinadas, la ciudad fue completamente destruida. Según el presidente de Ucrania , Volodymyr Zelensky , “ni siquiera quedaron cenizas [de la ciudad]” [2] .
El 8 de mayo de 2022, las tropas ucranianas abandonaron Popasna y se retiraron hacia Bakhmut . Los observadores señalan que la ocupación de Popasnaya dio a las tropas rusas la oportunidad de reagrupar sus fuerzas y elegir una dirección para un nuevo ataque [2] .
El 9 de agosto de 2022, las autoridades de la autoproclamada LPR anunciaron que la ciudad estaba “casi completamente destruida” y, quizás, no restaurarían Popasnaya [27] .
La economía de la ciudad estaba predominantemente orientada hacia el transporte ferroviario y la industria del carbón.
Aquí funcionaba una planta de reparación de automóviles, un depósito de locomotoras, un depósito de automóviles [28] y una empresa receptora de granos [29] .
La estación de Popasnaya era un importante nudo ferroviario [5] [9] .
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