Port Maillot (estación de metro)

"Puerto Mayo"
Porte Maillot Línea 1
Metro de París
sala de la estación
condado	Distritos XVI y XVII de París
fecha de apertura	15 de noviembre de 1936
Tipo de	de bóveda simple, poco profunda
Número de plataformas	2 (+2 servicio)
Tipo de plataforma	lateral
forma de plataformas	directo
Transiciones de estación	Neuilly — Puerto Mayo
a las calles	avenida Charles de Gaulle, avenida de Grande Armé, Palais des Congrès, plazas: Maillot, de Verdun
Transporte terrestre	A 73, 82, PC1, PC3, 244 Noctilien N11, N24, N151, N153
Modo de trabajo	5:30 [1] -1:15 [1]
Zona tarifaria	una
Código de estación	3001
Estaciones cercanas	Le Sablon y Argentina
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Porte Maillot ( fr.  Porte Maillot ) es una estación en la línea 1 del metro de París , situada en la frontera de los distritos 16 y 17 de París . Recibe su nombre de la plaza del mismo nombre en la frontera de París, formada a raíz de la eliminación de la puerta de Mayo durante el desmantelamiento de la muralla de Thiers . La estación tiene puertas de andén automáticas .

Historia

• Históricamente, la estación de Port Maillot fue el término de la primera sección del metro de París (Porte Maillot - Porte de Vincennes ) , que se inauguró junto con la sección el 19 de julio de 1900. Para la circulación de trenes, se construyó un bucle inverso con dos plataformas laterales que han llegado hasta nuestros días.
• En la década de 1930, con motivo de la ampliación de la línea 1, se decidió trasladar la estación de Port Maillot al trazado del nuevo tramo en construcción hasta el Pont de Neuilly . Como resultado, el 15 de noviembre de 1936 se inauguró un nuevo vestíbulo de la estación, detrás del cual se construyó un punto de mantenimiento, y unos meses más tarde se inauguró un tramo en las afueras de París. [2] La nueva estación fue diseñada para recibir trenes de siete coches, lo que nunca se implementó en el Metro de París (el número máximo de coches en los trenes del metro de París, solo en las líneas 1, 4 y 14, es de 6). [3] aunque los andenes de la Línea 14, de 120,5 m de longitud, fueron diseñados para trenes de ocho coches. La antigua estación en 1992 se transformó en zona de mantenimiento, y en 2007 se inauguró sobre sus vías un nuevo estudio para trenes MP 05 .
• Desde 1988 se realiza la transición a la estación Neuilly - Port Mayo de la línea C RER .
• El tráfico de pasajeros en la estación de la entrada en 2012, según la RATP , ascendió a 8.913.838 personas [4] . En 2013, esta cifra ascendió a 8.998.134 pasajeros (23º en términos de tráfico de pasajeros entrantes en el Metro de París) [5] .

Perspectivas

Está prevista la construcción de una transición a la futura estación Neuilly - Port Mayo de la línea E RER como parte de la ampliación de su tramo central. [6] [7]

Desarrollo de rutas

• Al oeste de la estación finaliza el desarrollo de vías de la instalación de lodos y mantenimiento, construida en 1936 durante la reconstrucción de la estación. Este punto ocupa las vías intermedias entre las vías principales de la mayor parte del tramo Le Sablon - Porte Maillot, sin embargo, su desarrollo de vía continúa en el vestíbulo de la estación.
• El empalme de las vías del estudio Mayo (antiguo bucle inverso) se encuentra en la mitad del tramo Puerto Mayo - Argentina .

Galería

• Instalación de puertas automáticas de andén en la estación

• Instalación de puertas automáticas de plataforma en 2008

• Hall de la estación antes de la automatización del tráfico

• Cartel con el nombre de la estación y cartel de salida

Notas

1. ↑ 1 2 Hora de París
2. ↑ Porte Maillot (voie 1) Ligne 1 . Metrorama [francés]. Consultado el 2 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 14 de junio de 2017. (indefinido)
3. ↑ Hardy, B. Paris Metro Handbook , 3.ª edición, Capital Transport Publishing, 1999.
4. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondencias bus, réseau SNCF, etc.) Archivado el 19 de diciembre de 2013. , en el sitio data.ratp.fr . Consultado el 19 de diciembre de 2013.
5. ↑ Trafic annuel entrante par station (2013) Archivado el 12 de octubre de 2014. , en el sitio data.ratp.fr , consultado el 31 de agosto de 2014.
6. ↑ Schémas du projet de la nouvelle gare du RER E. Skyscraper City (marzo de 2014). Fecha de acceso: 27 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2014. (indefinido)
7. ↑ Présentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Archivado el 5 de septiembre de 2012 en Wayback Machine , consultado el 26 de junio de 2012