Plaza Preobrazhenskaya (estación de metro)
| "Plaza Preobrazhenskaya" | |
|---|---|
Línea Sokolnicheskaya | |
| metro de moscú | |
| Vestíbulo de la estación antes de la reparación de las paredes de las vías | |
| Área | Preobrazhenskoe |
| condado | HLW |
| fecha de apertura | 31 de diciembre de 1965 |
| Nombre del proyecto | Plaza Preobrazhenskaya |
| Cambio de nombre de proyectos | "Preobrazhenskaya" ( 1991 ), "Preobrazhenskoye" ( 1992 ) |
| Tipo de | Pilar de tres vanos poco profundo |
| profundidad | ocho |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Ancho de la plataforma, m | diez |
| Arquitectos | NI Demchinsky |
| ingenieros de diseño | G.Suvórov |
| La estación fue construida | SMU-3 Mosmetrostroy (jefe - K. Kryukov ) |
| a las calles | Plaza Preobrazhenskaya , Preobrazhenskaya , Krasnobogatyrskaya , Bolshaya Cherkizovskaya , Preobrazhensky Val , Suvorovskaya , Buzheninova |
| Transporte terrestre | R : 34, 34k, 52, 80, 86, 171, 230, 372, 449, 716, t32, t41, t83, n15 ; Tm : 2, 7, 11, 13, 36 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 003 |
| Estaciones cercanas | Cherkizovskaya y Sokolniki |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La plaza Preobrazhenskaya es una estación del metro de Moscú . Se encuentra en la línea Sokolnicheskaya entre las estaciones Cherkizovskaya y Sokolniki . Se encuentra en el territorio del distrito de Preobrazhenskoye del distrito administrativo oriental de Moscú . Fue inaugurado el 31 de diciembre de 1965 durante la extensión de la línea Kirovsko-Frunzenskaya (ahora Sokolnicheskaya) hacia el norte desde la estación Sokolniki.
Historia y origen del nombre
La estación fue inaugurada el 31 de diciembre de 1965 durante la extensión de la línea Kirovsko-Frunzenskaya (ahora la línea Sokolnicheskaya) hacia el norte desde la estación Sokolniki. Hasta 1990 , fue el término de esta línea. Estación 75 del metro de Moscú.
Lleva el nombre de la zona a la que da. La plaza lleva el nombre del pueblo de Preobrazhenskoye , que surgió a mediados del siglo XVII alrededor de la Iglesia de la Transfiguración del Señor (fue volada en 1964, restaurada en 2014-2015), y en 1864 fue incluida en Moscú.
Vestíbulo y traslados
La estación tiene dos salidas. La salida este conduce a la calle Bolshaya Cherkizovskaya y está conectada a un paso subterráneo que la cruza. La salida occidental se dirige hacia la calle Preobrazhenskaya y también está conectada a un paso subterráneo que cruza la plaza Preobrazhenskaya .
| Vestíbulo este
Salida a la ciudad por la calle Bolshaya Cherkizovskaya . |
1 camino 
|
← a la estación Sokolniki | Vestíbulo oeste
Salida a la ciudad por la calle Preobrazhenskaya . |
| plataforma | |||
| 2 vías
|
a la estación Cherkizovskaya → | ||
Especificaciones
El diseño de la estación es una columna poco profunda de tres tramos (profundidad de colocación: 8 metros). Construido según proyecto tipo. La estación tiene dos filas de 38 columnas cuadradas con un paso de 4 m. El autor del proyecto es N. I. Demchinsky .
Había una rampa transversal detrás de la estación , que se usaba para girar los trenes hasta una mayor extensión de la línea. Actualmente desmontado. La sección de la vía desde la estación "Preobrazhenskaya Ploshchad" hasta la estación "Sokolniki" corre a lo largo de un paso elevado abierto de 330 metros sobre el río Yauza (ingeniero G. Suvorov).
Inscripción
Inicialmente, las paredes de la vía estaban revestidas con baldosas de cerámica blanca y finas tiras de mármol verde , y las columnas estaban revestidas con la misma piedra. El piso está revestido con granito gris y rojo , y alrededor de las columnas, con mármol blanco.
El 18 de noviembre de 2009 , la compañía Metrospetsstroy comenzó a reemplazar el revestimiento de las paredes de las vías con paneles compuestos de aluminio verticales. El revestimiento de la parte inferior de las paredes cambia de azulejos negros a mármol negro. El desmontaje de las tejas se inició desde el muro del segundo camino desde el centro de la ciudad. La instalación del revestimiento de paredes se completó en 2010 .
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [1] :
- Autobuses : 34, 34k, 52, 80, 86, 171, 230, 372, 449, 716, t32, t41, t83, n15
- Tranvías : 2, 7, 11, 13, 36
Estación en números
- El código de la estación es 003.
- En marzo de 2002 , el tráfico de pasajeros era: en la entrada - 60,1 mil personas por día, en la salida - 66 mil personas por día [2] .
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [3] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación Cherkizovskaya _ |
05:49:00 | 05:49:00 |
| 05:58:00 | 06:00:00 | |
| Hacia la estación Sokolniki _ |
05:34:00 | 05:33:00 |
| 05:34:00 | 05:33:00 |
Galería
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Véase también
Notas
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Encuesta de tráfico de pasajeros de marzo de 2002. . metro.ru . Metro de Moscú - Proyecto de Artemy Lebedev. Consultado el 23 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
Enlaces
- Sitio oficial (versión antigua) . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web del metro de Moscú . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Fotos de la reconstrucción de la estación Copia de archivo del 29 de diciembre de 2009 en Wayback Machine