Ferrocarril Privislinskaya
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| Ferrocarril Privislinskaya |
|---|
| años de trabajo |
1867 - 1918 |
| País |
Imperio ruso |
| ciudad de gestión |
Varsovia |
| Subordinación |
Imperio ruso |
| Longitud |
|
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El ferrocarril Privislyanskaya ( Ferrocarril Privislinskaya ) es un ferrocarril del Imperio Ruso , fundado en 1873. En 1898 , los ferrocarriles Privislinsky se formaron cuando las carreteras Varsovia-Terespolskaya , Ivangorod-Dombrovsky [1] , Brest-Kholmskaya , Sedlec-Malkinskaya , Prinarevskaya y Privislinskaya propiamente dichas se fusionaron.
Historia
Para la construcción de una línea desde la estación Kovel del ferrocarril Kiev-Brest a través de las ciudades de Lublin , Ivangorod , Varsovia , Novogeorgievsk y Mlava hasta la frontera con Prusia , se formó la "Sociedad del Ferrocarril Privislyanskaya". La carta de la sociedad fue aprobada el 18 de noviembre de 1873 [ 2 ] . La línea de Kovel a Mlava, de 459 km de longitud, se inauguró en 1877 .
- 1876 Lukov - Ivángorod (61 km)
- 1887 Brest - Holm (113 km)
- 1887 Sedlec - Malkin (66 km)
- 1893 Malkin-Lapy (142 km)
- 1897 Ostrolenka - Pilyava ( 132 km)
- 1897 Belsk - Belovezh (52 km)
- 1899 Lúkov - Lublin (110 km)
- 1907 Volkovysk - Andreevtsy - Sedlec (180 km)
El 1 de enero de 1898 , se fusionó con el ferrocarril Varsovia-Terespol en los ferrocarriles Privislinsky.
Notas
- ↑ Ferrocarril Weinberg L. B. Ivangorod-Dombrovsky // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
- ↑ PSZ-2, 1873, n.º 52787
Fuentes
- RGIA, f. 350, op. 37. 1867-1915 Planos y dibujos para la construcción de vías férreas y estructuras artificiales.
- RGIA, f. 446, op. 2, D. 2. No. 106. 3 de julio de 1874. El decreto supremo “Sobre la enajenación de tierras y otra propiedad privada para la construcción de una ruta de conexión en Varsovia entre los ferrocarriles San Petersburgo-Varsovia y Privislinskaya. etc."
- RGIA, f. 446, op. 2, D. 2. No. 112. 28 de octubre de 1874 El decreto más alto "Sobre la enajenación de tierras y otras propiedades privadas para la construcción del ferrocarril Privislinskaya".
- RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Informe No. 172 del 5 de julio de 1897 "Sobre la aceptación del ferrocarril Privislinskaya en la administración estatal".
- Historia del transporte ferroviario en Rusia. Volumen 1. San Petersburgo. 1994
- Tishchenko V. N. Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de Rusia. 1837-1890. Tomo I. M.: “Oh. Sergeev/Lokotrans. 2008