La junta de culata es una parte de un motor de combustión interna que se instala entre el bloque de cilindros y la culata . La función de esta pieza es evitar la fuga de gases de la cámara de combustión , así como de aceite y refrigerante de los canales que conectan las mencionadas piezas macizas [1] .
El precio de la junta de reemplazo en sí no es particularmente alto, pero el costo de reemplazarla es mucho mayor, porque aproximadamente el 75 % del tiempo de reparación se dedica a quitar e instalar la cabeza del bloque para liberar la junta. Sin embargo, no reemplazar una junta quemada puede dañar seriamente el motor.
Hay tres circuitos principales en un motor convencional de 4 tiempos refrigerado por líquido:
Todos ellos son necesarios, pero no deben mezclarse entre sí. Por lo tanto, además de sellar el cilindro, la junta también evita la fuga de líquidos, su mezcla entre sí y la penetración de gases en la camisa. Un circuito destruido es suficiente para que el motor falle rápidamente. Determinar una ruptura a veces es difícil, ya que la ruptura se desarrolla gradualmente y la compresión puede permanecer igual.
El humo azul indica una pérdida de aceite, el humo blanco indica una ruptura en el circuito de refrigeración. La pérdida de forma de la junta debido a la presión del gas ocurre con mayor frecuencia en motores con cabeza de bloque de aluminio . Las aleaciones de aluminio se expanden y contraen más que el hierro fundido y, por lo tanto, la fuerza de sujeción varía. Romper la junta en este caso ocurre en un motor frío, cuando la presión es mínima. Por eso se recomienda calentar el motor antes de conducir [4] .
Una junta quemada generalmente hace que los gases ingresen al sistema de enfriamiento, lo que aumenta inmediatamente la presión allí. El anticongelante en circulación está saturado con burbujas de gas y comienza a salir del tanque de expansión. Sin embargo, esto también sucede cuando falla el termostato u otro mal funcionamiento del sistema de enfriamiento. Pero cuando el refrigerante ingresa al cárter de aceite, se forma una emulsión blanca , que es una señal de una junta quemada [5] .
Sustitución de la junta de culata en un motor de 4 cilindros
junta de cabeza perforada