| Purkuá Pa? | |
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| fr. Pourquoi pas? IV | |
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Imagen "Purkua Pa?" |
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| Servicio | |
| Francia | |
| tipo de equipo | barca de tres mástiles |
| Fabricante | Astillero François Gauthier, Saint-Malo |
| Autor de dibujos de barcos | François Gauthier |
| Lanzado al agua | 1908 |
| Oficial | 1908 |
| Estado | naufragó el 16 de septiembre de 1936 en aguas islandesas [1] |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 445 toneladas |
| Longitud | 40 metros |
| Ancho | 9 metros |
| Reclutar | 4,36 metros |
| Motores | aparejo de vela , motor de 450 cv. Con. [2] |
| velocidad de viaje | 7,5 nudos |
| Tripulación | 35 personas + 4-5 científicos |
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¿Purkua Pa? ( en francés Pourquoi Pas? “¿Por qué <y> no?”) es una barca de tres mástiles construida en 1908 en Francia para el oceanógrafo Jean-Baptiste Charcot , quien entre 1908 y 1910 realizó en ella su segunda expedición antártica . El barco naufragó el 16 de septiembre de 1936 frente a las costas de Islandia. De las cuarenta personas a bordo, solo una sobrevivió [3] .
En 1903, el oceanógrafo Jean-Baptiste Charcot dirigió la expedición antártica francesa en la goleta de tres mástiles Français. La expedición duró unos dos años, durante los cuales Charcot exploró y describió unos 1000 kilómetros de costa (entre otras cosas, dio el nombre al mar de Bellingshausen ); de la expedición, trajo 75 cajas de descripciones y varios artículos, que luego se convirtieron en exhibiciones del Museo de Historia Natural de París [3] . En 1907, Charcot comenzó a planificar una nueva expedición antártica y encargó un nuevo barco para ella en el astillero de Saint-Malo . Era una barca de tres mástiles diseñada para expediciones polares, equipada con un motor y que disponía de tres laboratorios y una biblioteca. El barco, bautizado como "Purkua Pa?", fue botado el 18 de julio de 1908 . La segunda expedición antártica de Charcot duró de 1908 a 1910. Los miembros de la expedición regresaron a Francia en 1910 con nuevos descubrimientos científicos: se exploraron las islas de Graham Land y Alexander I Land , se descubrió un estrecho entre estas islas, que lleva el nombre del oceanógrafo ruso Yu. M. Shokalsky . La expedición también descubrió una isla previamente desconocida, que lleva el nombre del padre del líder de la expedición, el doctor Jean-Martin Charcot [4] .
Después del final de la segunda expedición ártica de Charcot, en 1911, "Purkua Pa?" fue trasladado a la Escuela Práctica Superior, donde se convirtió en un laboratorio flotante, y el propio Charcot se convirtió en el director de esta escuela. En 1912-1913 , el buque estuvo bajo la jurisdicción de la Administración de la Marina Mercante y los cadetes practicaron en él. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el barco se convirtió en la base para el entrenamiento de oficiales de guardia en la ciudad de Lorient [5] . A partir de 1918 , el barco volvió a ser un buque de investigación: a partir de este año y hasta 1925 , Charcot participó en él en varias misiones científicas en el Atlántico Norte , el Canal de la Mancha , el Mar Mediterráneo y las Islas Feroe , principalmente con el objetivo de estudiando litología y geología submarina, y en 1926 exploró la costa este de Groenlandia , donde encontró numerosos fósiles y valiosos especímenes de insectos y plantas. En 1928 "Purkua Pa?" comenzó la búsqueda del hidroavión francés "Latham-47" (Latham 47) con el explorador noruego Roald Amundsen a bordo, quien, a su vez, buscaba al general italiano Umberto Nobile , quien desapareció mientras intentaba cruzar el Polo Norte en la aeronave. "Italia" [6] . En 1931-1933 " Purkua Pa ?" como parte del programa del Segundo Año Polar Internacional, navegó en aguas de Groenlandia. En 1934, Charcot en "Purkua Pa?" Estaba en una expedición etnográfica a Groenlandia dirigida por el etnógrafo y explorador francés Paul-Emile Victor, quien pasó un año en Angmagssalik , viviendo entre la población esquimal . En 1935, Charcot en "Purkua Pa?" Regresó allí para encontrar a Víctor y sus tres compañeros, y comenzó a mapear estas regiones [3] .
En el otoño de 1936 , después de completar una misión de investigación, "Purkua Pa?" regresaba a Groenlandia para entregar material científico para la misión Victor, que acababa de atravesar las capas de hielo en 50 días. El 13 de septiembre, la barca se detuvo en Reykjavík para reponer suministros. Dos días después, el 15 de septiembre, se fijó rumbo a Francia, pero el 16 de septiembre, el barco quedó atrapado en una tormenta y naufragó en los arrecifes de la costa de Islandia. Todos los miembros de la tripulación murieron, incluido el propio Charcot, con la excepción del patrón Eugene Gonidec.
En honor al barco naufragado, se nombraron el cabo Purkua Pa en la Antártida y la isla de Purkua Pa en el mismo lugar [7] .
Modelo a escala de "Purquoi Pa?", ubicado en el Museo Oceanográfico de Mónaco
Descenso "Purkua Pa?" en el agua
Jean-Baptiste Charcot en la cubierta del Pourqua Pa?
El camino recorrido por "Purkua Pa?" en la Antártida (la ruta de la segunda expedición antártica francesa dirigida por Jean-Baptiste Charcot)
¿Purkua Pa? en la Antártida (segunda expedición antártica francesa dirigida por Jean-Baptiste Charcot)
¿Purkua Pa? en El Havre
¿Purkua Pa? en El Havre
El lugar del accidente del Purqua Pa?