| Paso elevado Alejandro Ferma | |
|---|---|
| Vista del lado este | |
| 59°51′17″ N sh. 30°26′48″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automotor |
| cruces | vías férreas del curso Moscú-Vólogda del ferrocarril Oktyabrskaya |
| Ubicación | Avenida de la granja de Alejandro |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | atirantado |
| Número de tramos | una |
| largo total | 731 metros |
| Ancho del puente | 17 metros |
| carriles | cuatro |
| Carga máxima | 24 mil carros por mes [1] |
| Explotación | |
| Apertura | 1895 |
| Cierre por reforma | 2000-2008 |
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Paso elevado Alexander Fermy : un paso elevado en San Petersburgo a través de las vías del ferrocarril Oktyabrskaya a lo largo de la avenida Alexander Ferma .
El paso elevado asegura el cruce de las vías del tren del parque Obukhovo de la St.
El único paso elevado en San Petersburgo, realizado en forma de puente atirantado. .
El primer paso elevado en este lugar se abrió en 1895 cuando se tendió el camino al Cementerio de la Transfiguración . El paso superior era de viga, de un solo vano, de 60 metros de largo y 6 metros de ancho [2] .
Durante todo el período de operación, el paso elevado nunca ha sido reparado, por lo que a fines de la década de 1990 se declaró emergencia y se cerró al tráfico. Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo de proyectos para la reconstrucción del paso elevado, ya que el ancho del antiguo paso elevado solo permitía el tráfico de dos carriles, lo que no correspondía a las realidades modernas.
En 2000, se desmanteló el paso elevado, pero el trabajo adicional se estancó durante mucho tiempo. La construcción activa de un nuevo paso elevado comenzó recién en 2007 .
El 2 de agosto de 2008 se inauguró solemnemente el nuevo paso elevado y al día siguiente se abrió el tráfico. El costo total del puente fue de 2.700 millones de rublos, el presupuesto de la ciudad y los Ferrocarriles Rusos tomaron partes iguales en la financiación de la construcción del puente. El nuevo paso superior se realizó atirantado , su longitud total es de 731 m, la anchura es de 17 m, lo que permite el tránsito vehicular de cuatro carriles.
El proyecto fue llevado a cabo por CJSC "Instituto - Giprostroymost St. Petersburg" .
Director General del Instituto Igor Kolyushev :
Al mismo tiempo, según GOST, dicho diseño está diseñado para 100 años de operación, teniendo en cuenta las reparaciones programadas y el retensado de los cables. El puente estará equipado con un sistema de control de carga electrónico que cumple con todos los estándares europeos [1] .