| Pedro I | |
|---|---|
| Clase y tipo de embarcación | balandra de las bermudas |
| puerto base | San Petersburgo |
| Lanzado al agua | 1992 |
| Oficial | 1992 |
| Estado | Actual |
| Características principales | |
| Longitud | 18,5 metros |
| Ancho | 4,6 metros |
| Altura | 22 m (en el mástil) |
| Motores | una |
| Energía | 75 kilovatios |
Peter I es un velero deportivo ruso de acero construido en 1992 en Magnitogorsk y asignado al puerto de San Petersburgo . Lavirovochnaya área de velas - 140 metros cuadrados Participa en regatas deportivas. Desde 2010 realiza viajes a altas latitudes. En 2010, el yate estableció un récord mundial: por primera vez en la historia, los pasajes noreste y noroeste se completaron en una sola navegación.
Construido en 1992 sobre la base técnica de Magnitogorsk Iron and Steel Works ( Magnitogorsk ) con la participación de estudiantes del Instituto de Minería y Metalurgia de Magnitogorsk, incl. con la participación de Andrey Eduardovich Vrubel. Lanzado bajo el nombre de "Magnitogorsk"
En la regata Grand Regatta Columbus'92, el yate participó con el nombre de "Magnitogorsk", la tripulación estaba formada por participantes en la construcción del yate (empleados de MMK, profesores y estudiantes del Instituto Médico Estatal de Moscú), a saber: Belevsky Leonid Sergeevich - capitán, jefe de departamento, Lukin Valery Ilyich - primer oficial, estibador, Urakhchin Yuri Alexandrovich - asistente, capitán, cerrajero, Ivanov Alexei Nikolaevich, capitán asistente, profesor principal, Lukin Arkady Valerievich - contramaestre, embotellador, Belevsky Ilya Leonidovich - marinero , colegial del grado 11, Vershinin Alexander Igorevich - marinero, estudiante, Osheverov Isai Izraelevich - marinero, profesor asociado, Panov Yuriy Fedorovich - marinero, ingeniero eléctrico, Petrenko Boris Petrovich - marinero, soldador de gas y electricidad, Samartsev Dmitry Alekseevich - marinero, estudiante, Urakhchin Denis Yuryevich - marinero, estudiante.
En 1992, tras participar en la regata Gran Regata Colón'92, pasó a llamarse "Peter I".
Asignado al puerto de San Petersburgo .
En 2009, la tripulación cambió por completo en el yate y se realizó una revisión importante.
En 2009, en preparación para la circunnavegación del Ártico , se llevaron a cabo reparaciones y actualizaciones adicionales.
Capitanes:
| Nombre de la regata | Año | logros |
| "Gran Regata Colón'92" [2] | 1992 | Cruzó el Atlántico dos veces |
| "Cutty Sark" | varios | sin información |
| «Las Regatas de Grandes Veleros-2009» | 2009 | Segundo puesto en su categoría [3] en la carrera de Turku a Klaipeda [4] |
| Regata de vuelta al mundo del Ártico | 2010 | 12 horas por delante de los rivales; |
Del 4 de junio de 2010 al 14 de noviembre de 2010, el yate participó en una expedición alrededor del mundo alrededor del Ártico . Durante la expedición, el yate estableció un récord mundial: en una temporada, sin rompehielos e invernada, se cruzaron los pasajes marítimos del noreste y del noroeste [5] .
Ruta:
San Petersburgo →
Kotka → Helsinki → Tallin → Riga → Baltiysk → Copenhague → Grimstad → Ålesund →
aproximadamente. Novaya Zemlya → acerca de. Bolchevique → Cabo Chelyuskin → Tromso → Murmansk →
Tiksi → Pevek → sobre. Andrey→Cape Zenith→ Barrow → Cambridge Bay →Sachs Harbour→
San Petersburgo .
Durante la expedición, el yate pasó por el punto más occidental de Rusia en la región de Kaliningrado a 19°38' E. es decir, el punto más septentrional de Europa - Cabo Cabo Norte , la Ruta del Mar del Norte de Rusia (Paso del Noreste), Paso del Noroeste a lo largo de la costa de Canadá .
Longitud total de la ruta: 9023 millas náuticas.
Duración de la expedición: 109 días
En el momento de la meta, el yate se encontraba por delante de su rival más cercano, el trimarán noruego Northern Passage, en unas 12 horas.
Equipo de expedición :
6 miembros de la tripulación [6] y una sede costera en San Petersburgo (meteorólogos, equipo administrativo).
Tripulación principal [7] :
Reconocimiento :