Pavel Vasilievich Rychagov | ||||||||
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comandante de brigada P. V. Rychagov | ||||||||
Apodo |
Pablo Palancar General Batalín |
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Fecha de nacimiento | 2 (15) de enero de 1911 | |||||||
Lugar de nacimiento | ||||||||
Fecha de muerte | 28 de octubre de 1941 (30 años) | |||||||
Un lugar de muerte | ||||||||
Afiliación | URSS | |||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||
Rango |
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Batallas/guerras |
Guerra Civil Española Guerra Soviético-Finlandesa Guerra Sino-Japonesa |
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Premios y premios |
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Conexiones | Yakov Vladimirovich Smushkevich | |||||||
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Pavel Vasilyevich Rychagov ( 2 (15) de enero de 1911 [1] , Nizhnie Likhobory (ahora Moscú ) - 28 de octubre de 1941 , el pueblo de Barbysh (actualmente no existe, ahora - Parque Yuri Gagarin, en la ciudad de Samara ) - Piloto-as soviético y comandante militar, teniente general de aviación (1940), Héroe de la Unión Soviética (1936) [2] .
Pavel Vasilyevich Rychagov fue fusilado sin juicio el 28 de octubre de 1941. En 1954 fue rehabilitado póstumamente. A nombre de P. V. Rychagov en 1975, se nombró una calle en el norte de Moscú, en el distrito de Nizhniye Likhobor ( Calle General Rychagov ). Hermano Rychagov Viktor Vasilievich: enseñó en el Instituto Médico Estatal de Moscú ( Instituto de Hidrorreclamación de Moscú ) en el Departamento de Bombas y Estaciones de Bombeo (Jefe del Departamento)
Nacido en una familia campesina en el pueblo de Nizhnie Likhobory , cerca de la estación de tren de Likhobory . De niño, jugaba bast shoes , lanzaba una cometa . En 1928 se graduó de una escuela de siete años, después de lo cual trabajó brevemente en una fábrica como empacador [3] .
Pronto fue llamado a filas para el servicio militar en el Ejército Rojo . Enviado a la escuela teórico-militar de pilotos de Leningrado [4] .
En 1930 se graduó de la escuela teórica militar de pilotos de Leningrado, y en 1931, de la segunda escuela militar de pilotos de la Flota Aérea Roja en la ciudad de Borisoglebsk . Allí dominó el avión de entrenamiento U-1 y el avión de reconocimiento R-1 [5] .
Como cadete , Rychagov tuvo una emergencia por primera vez durante un vuelo de entrenamiento. Poco después del despegue, su motor falló, lo que provocó que la aeronave se incendiara. Rychagov no pudo abandonar el vehículo de entrenamiento, ya que los pilotos militares volaron sin paracaídas. Tampoco era posible aterrizar, había un lago y un bosque justo en el campo. Sin embargo, Rychagov no perdió la presencia de ánimo, logró girar el avión bruscamente casi 90 grados, puso el auto alado en modo planeo y aterrizó de manera segura en el borde del bosque [5] .
Después de graduarse de la escuela de aviación, Pavel fue asignado al 109º Escuadrón de Aviación de la 36ª Brigada de Aviación de Cazas del Distrito Militar de Ucrania , estacionado en Zhytomyr [5] .
En 1933, Rychagov se convirtió en comandante de vuelo , y unos meses más tarde fue comandante de un destacamento de aviación y lo llevó a las unidades avanzadas . Desde noviembre de 1935, fue instructor del escuadrón de acrobacias aéreas y tiro aéreo de la 8ª escuela militar de pilotos [5] .
A principios de 1936, el teniente mayor Rychagov recibió la Orden de Lenin por el éxito en el entrenamiento de combate, político y técnico y por el entrenamiento de sus subordinados . En octubre, la escuadra de Rychagov con toda su fuerza fue enviada a España [5] .
Desde noviembre de 1936 hasta febrero de 1937, Rychagov como comandante de vuelo y luego como escuadrón de cazas bajo el seudónimo de "Pablo Palancar" participó en la Guerra Civil Española (1936-1939), para ayudar al gobierno republicano. Rychagov volaba un biplano I-15 , resultó herido, su avión fue derribado varias veces, pero el piloto escapó gracias a un paracaídas. Una vez, escapando con un paracaídas, Rychagov aterrizó justo en el centro de Madrid , donde fue inmediatamente recogido por una multitud jubilosa de republicanos. Cerca de Madrid, Rychagov derribó 6 aviones enemigos: 5 cazas y un bombardero. Obtuvo 14 victorias aéreas más en el grupo. El 31 de diciembre de 1936, Rychagov (y otros 16 militares) recibió el título de Héroe de la Unión Soviética [5] con el texto: "Por el desempeño ejemplar de las tareas especiales y más difíciles del Gobierno para fortalecer el poder de defensa de la Unión Soviética y el heroísmo mostrado en este asunto...".
A principios de febrero de 1937, fue llamado y regresó de España vía París , junto con los pilotos supervivientes de su destacamento. En Moscú, Rychagov recibió el extraordinario grado militar de mayor por sus hazañas en España. Fue nombrado comandante del 65° Escuadrón de Cazas de la 81° Brigada de Aviación . En 1937 ingresó a la Academia de la Fuerza Aérea. N. E. Zhukovsky, pero no estudió allí por mucho tiempo debido a una nueva asignación a China , donde la aviación soviética sufrió importantes reveses en las batallas aéreas entre China y Japón . En diciembre de 1937, Rychagov fue elegido diputado del Soviet Supremo de la URSS de la 1ª convocatoria [3] [5] .
Desde diciembre de 1937, asesor militar principal sobre el uso de pilotos voluntarios soviéticos en China durante la Guerra Sino-Japonesa (1937-1945), comandante de la aviación soviética, bajo el seudónimo de "General Batalin". Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú (marzo-abril de 1938), Fuerza Aérea del Grupo de Fuerzas de Primorsky, Fuerza Aérea de OKDVA , Fuerza Aérea del Frente del Lejano Oriente (abril-septiembre de 1938), Fuerza Aérea del 1. Ejército Separado de la Bandera Roja (septiembre de 1938-1939), Comandante de la Fuerza Aérea del 9º ejército durante la guerra soviético-finlandesa (1939-1940). Por el exitoso liderazgo de la Fuerza Aérea en las batallas cerca del lago Khasan en 1938, recibió la Orden de la Bandera Roja [5] .
En 1938, por sugerencia de I.V. Stalin, Rychagov fue aceptado como miembro del PCUS (b) sin pasar por la experiencia de candidato. Las recomendaciones fueron dadas por Stalin y Voroshilov [6] .
En 1940, a la edad de 29 años, fue designado a los más altos cargos de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . Desde junio de 1940 - Subjefe de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, desde julio - 1er Adjunto de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, desde agosto de 1940 (a la edad de 29 años) fue nombrado jefe de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
En diciembre de 1940, en el campo de entrenamiento del personal de mando superior de la Fuerza Aérea, Rychagov hizo un informe "La Fuerza Aérea en la operación ofensiva y en la lucha por la supremacía aérea". Discutiendo la interacción de la aviación con las fuerzas terrestres, Rychagov hizo campaña por una fuerza aérea distribuida, dividida en ejército y aviación de primera línea. Esta idea fue rechazada por los generales, a quienes no les gustó la propuesta de distribuir aviones a los cuerpos y divisiones [7] .
De febrero a abril de 1941, al mismo tiempo , Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para Aviación.
Rychagov voló sin máscara de oxígeno. En el tablero de los aviones que piloteaba Pavel, solo había manómetros y diales que mostraban datos de altitud, combustible y aceite. Faltaba el resto del equipo, incluida la navegación. Los pilotos solo podían confiar en su vista y oído. En total, Rychagov realizó más de 3.000 vuelos, de los cuales 500 fueron vuelos nocturnos; voló más de 170.000 kilómetros. En un vuelo, podía realizar hasta 250 acrobacias aéreas en el aire (bucles, golpes, giros y giros de combate), de los cuales 40 a una altitud de 5000 metros, otros 40 a una altitud de 1000 metros y 25 figuras - cerca de la terrestre.
El 9 de abril de 1941, la reunión del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión , el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y la dirección del Comisariado del Pueblo jugaron un papel fatal en el destino de Rychagov . de Defensa, encabezada por Stalin , dedicada a los temas de superación de accidentes y fortalecimiento de la disciplina en la aviación. Como NPO adjunto de Aviación de la URSS (de hecho, Viceministro de Defensa de la URSS), cuando Stalin le preguntó sobre las razones de la alta tasa de accidentes en la Fuerza Aérea, Rychagov respondió bruscamente "... ¡nos haces volar en ataúdes! " [8] .
El acta de la reunión decía: "Cada día, en promedio, mueren 2-3 aviones... en accidentes y catástrofes, lo que equivale a 600-900 aviones por año..." [9] Almirante I. S. Isakov , quien estuvo presente en la reunión , en sus memorias, escritas mucho después de los hechos, calificó este incidente como una rara manifestación de la ira de Stalin [6] .
El 12 de abril de 1941, Rychagov fue destituido de su cargo [10] . El motivo inmediato fue, como indica el protocolo, “como jefe indisciplinado y fallido de la Fuerza Aérea”, el intento de Rychagov de ocultar al gobierno un grave desastre el 23 de enero de 1941 durante el vuelo de un regimiento de aviación desde Novosibirsk a través de Semipalatinsk. a Tashkent , durante el cual "debido a una grave violación de las reglas elementales de vuelo, 3 aviones se estrellaron, 2 aviones se estrellaron, mientras que 12 personas murieron y 4 personas de la tripulación del avión resultaron heridas" [5] . Después de ser destituido de su puesto, Rychagov fue enviado a estudiar en la Academia Militar del Estado Mayor. Pronto comenzaron los arrestos entre los líderes de la Fuerza Aérea. Rychagov fue acusado de conspiración y trabajo enemigo destinado a debilitar al Ejército Rojo [11] [5] .
El 24 de junio de 1941, Rychagov fue arrestado por la NKVD justo en el edificio de la oficina del comandante militar de la estación de tren de Kursk , donde él y su esposa, al enterarse del comienzo de la guerra, llegaron urgentemente en tren de unas vacaciones en Sochi . Maria Nesterenko fue arrestada en el Aeródromo Central dos días después. Durante la investigación, los detenidos fueron golpeados y torturados periódicamente. El exjefe del Departamento de Investigación del Ministerio del Interior de la URSS, el teniente general Vlodzimirsky , el 8 de octubre de 1953, durante el interrogatorio testificó:
En mi oficina, de hecho, se aplicaron medidas físicas ... a Meretskov, Rychagov, ... Loktionov. Golpearon a los detenidos con un palo de goma, y al mismo tiempo, naturalmente, gemían y gemían. Recuerdo que una vez Rychagov fue severamente golpeado, pero no dio ninguna evidencia, a pesar de la golpiza.
Testigo Semyonov PP testificó: “... En 1941, cuando Vlodzimirsky ocupaba la oficina No. 742, y yo estaba en la sala de espera, vi a Vlodzimirsky golpeando a los arrestados... Loktionov, Rychagov y otros. La golpiza fue brutal. Los arrestados, golpeados con una porra de goma, rugían, gemían y perdían el conocimiento”.
Testigo Bolkhovitin A.A. sobre las circunstancias del caso del cargo de Rychagov, dio el siguiente testimonio: “... Durante los interrogatorios que realicé, Rychagov no se declaró culpable de actividades enemigas y testificó sobre sus acciones individuales no partidistas. Vlodzimirsky intentó de todas las formas posibles obtener evidencia de Rychagov con el reconocimiento de sus actividades antisoviéticas, aunque no hubo datos convincentes y verificados que lo incriminaran. Bajo la dirección de Vlodzimirsky, a principios de julio de 1941, se llevó a cabo un enfrentamiento entre Smushkevich y Rychagov. Antes de esta confrontación, Vlodzimirsky envió a mi oficina a Zimenkov, jefe del primer departamento de la Unidad de Investigación de la NKGB de la URSS, y su adjunto, Nikitin. Nikitin, bajo la dirección de Vlodzimirsky, para "preparar" a Rychagov para una confrontación, golpeó brutalmente a Rychagov. Recuerdo que Rychagov inmediatamente le dijo a Nikitin que ya no era piloto, ya que durante esta paliza se le rompió el tímpano. Después de eso, trajeron a Smushkevich a mi oficina y comenzó la confrontación. Smushkevich, a juzgar por su apariencia, aparentemente, fue golpeado repetidamente. Durante la investigación y en el enfrentamiento, dio un testimonio confuso sobre la pertenencia de Rychagov a una conspiración militar y sobre sus actividades de espionaje. Rychagov negó el cargo de espionaje”.
La investigación se prolongó y, debido a la amenaza de que los alemanes se acercaran a Moscú, muchos de los detenidos por varios casos fueron evacuados.
El 28 de octubre de 1941, en el pueblo de Barbysh cerca de Kuibyshev , por orden de L.P. Beria , un grupo de oficiales arrestados fue fusilado sin juicio, incluido P.V. Rychagov. Junto con Rychagov, su esposa, la subcomandante del regimiento especial de aviación, la mayor Maria Nesterenko , recibió un disparo, acusada de "ser la amada esposa de Rychagov, no pudo evitar saber sobre las actividades traidoras de su esposo" [12] .
“A pesar de la falta de evidencia objetiva de la culpabilidad de Rychagov al cometer crímenes graves contra el estado, él, entre los otros 25 arrestados sin juicio, recibió un disparo por orden criminal de Beria, y los enemigos del pueblo Kobulov y Vlodzimirsky en 1942 falsificaron retroactivamente la conclusión sobre la ejecución de Rychagov, indicando deliberadamente falsamente que la acusación en su contra está probada. El caso de Pavel Vasilyevich Rychagov fue terminado por la Fiscalía de la URSS debido a la ausencia de corpus delicti en sus acciones, y fue rehabilitado póstumamente. Fiscal General de la URSS R. Rudenko » .
En 1954, Pavel Rychagov fue rehabilitado póstumamente. El título de Héroe de la Unión Soviética fue devuelto en 1969. En 1975, una calle en el norte de Moscú, en la que se encontraba su casa, recibió su nombre.