U-1

U-1 (entrenamiento, primero): biplano soviético , desarrollado por N. N. Polikarpov , el predecesor del avión U-2 . Primer vuelo en 1921 . El U-1 estaba equipado con un motor M-2 de 120 hp. Con.

Fue utilizado en 1921-1932 en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo para el entrenamiento de pilotos, luego fue reemplazado por el avión U-2. Los últimos U-1 duraron casi hasta 1935 .

Historia

En el otoño de 1919, el mecánico Ilyushin recibió una orden: partir hacia la región de Petrozavodsk , donde, según un informe de las tropas terrestres, aterrizó un avión Avro 504 K White Guard de fabricación inglesa derribado. Ilyushin y cinco soldados del Ejército Rojo llegaron al lugar del aterrizaje de emergencia del avión, lo desmantelaron, lo sacaron a través del lodo infranqueable y lo llevaron a Moscú. Más tarde, sobre la base de este avión, se desarrolló el biplano de entrenamiento doméstico U-1 . El U-1 era una copia del Avro 504K con motor rotativo, el M-2 doméstico, con una capacidad de 120 hp. Con. Para el entrenamiento de los pilotos navales se fabricó una versión flotante de este avión, denominada MU-1 . [una]

• En 1931, se llevaron a cabo en el U-1 los primeros experimentos exitosos del mundo con aceleradores de despegue de chorro de pólvora . Realizó alrededor de cien despegues [2]
• Una diferencia característica del U-2 era la presencia de un chasis de esquí , fijado perpendicularmente a la rueda, a lo largo del fuselaje.

Características tácticas y técnicas

Se dan los datos de la modificación U-1 (Avro 504K) . Fuente de datos: Shavrov V. B., 1985

• Tripulación : 2 personas
• Longitud : 8,78 m
• Envergadura : 10,85 m
• Altura :
• Superficie alar: 30 m²
• Peso en vacío: 600 kg
• Peso en vacío: 787 kg
• Peso normal al despegue: 840 kg
• Masa de combustible en tanques internos: 53 kg
• Planta de energía : 1 × aire M-2
• Potencia del motor : 1 × 120 CV Con.

• Velocidad máxima: 137 km/h (en el suelo)
• Velocidad de calado: 63 km/h
• Alcance práctico: 195 km
• Duración del vuelo : 1,5 horas
• Techo práctico : 4&500 m
• Velocidad de ascenso : 3,0 m/seg. (En el suelo)
• Tiempo de subida:
  • 1000 m: 5,5 min.
  • 2000 m: 11,5 min.
  • 3000 m: 19 min.
  • 4000 m: 29 min.
• Carga alar: 27,7 kg/m²
• Relación empuje -peso : 6,9 kg/l. Con.
• Tiempo de giro: 10 seg.
• Carrera de despegue: 90 m
• Longitud de recorrido: 100 m

Notas

1. ↑ Copia de archivo de U-1 fechada el 19 de octubre de 2013 en Wayback Machine en el sitio web de Russian Wings
2. ↑ Copia de archivo del U-1 fechada el 8 de febrero de 2008 en Wayback Machine en el sitio web airwar.ru - "Corner of the Sky"

Literatura

• Shavrov, V. B. La historia de los diseños de aviones en la URSS hasta 1938 . - 3ro. - M. : Mashinostroenie, 1985. - 752 p.
• V. Turyan. Avión pionero // Alas de la Patria . - M:: DOSAAF, 1973. - Nº 10 . - art. 36 .

Enlaces

• U-1 en el sitio "Corner of the sky - airwar.ru"
• U-1 en el sitio "Aviación rusa - svavia.ru"