RSB (estación de radio)

De dos etapas con lámpara modulante. La etapa de salida se realiza en una lámpara GKE-100, un excitador GU-4, un modulador GK-20. El rango de frecuencias se divide en 4 subbandas: 2,5 - 4 MHz, 4 - 6 MHz, 6 - 9,6 MHz y 9,6 - 12 MHz. En los subrangos 3 y 4, la etapa de salida funciona en el modo de duplicación de frecuencia. La afinación es suave, para aumentar la estabilidad es posible conectar resonadores de cuarzo externos . El dispositivo de adaptación está diseñado para el uso de antenas no balanceadas con una longitud de 6 a 12 metros. La potencia del transmisor en el modo de telégrafo es 1,5 veces mayor y también difiere en las frecuencias operativas inferior y superior (cae con el aumento de la frecuencia) entre 1,5 y 2 veces. También hay un modo reducido en 10 veces la potencia. La escala de sintonía está graduada en "ondas fijas" condicionales, en las que cada megahercio se divide por frecuencia en 40 ondas cada 25 kHz. Una frecuencia de 1 MHz corresponde a la onda No. 40, 2 MHz - No. 80, 10 MHz - onda No. 400, etc. [1]

RSB-bis (muestra 1942)

Transmisor RSB-bis, receptor US, US-3, US-4 o KS-2. La potencia del transmisor en modo telégrafo es de 7 ... 30 W, en modo telefónico: 1,5 ... 7 W. El rango de comunicación con una estación terrestre como 11-AK o RAF en vuelo a una altitud de 1000 m por telégrafo es de hasta 600 ... 700 km, por teléfono, hasta 100 km. Bajo condiciones favorables y la elección correcta de la frecuencia de operación, el rango puede ser mayor. El peso total de vuelo de la estación de radio es de unos 47 kg. Desde 1942, los receptores KS-2 se fabrican a partir de piezas y ensamblajes de receptores civiles 6N-1, confiscados a la población en los primeros días de la guerra. [2]

RSB-3bis

Modificación de la emisora ​​de radio de 1936.

La potencia del transmisor en modo telégrafo es de hasta 45-50 W, el peso de la estación de radio es de 36 kg.

Equipo de fábrica de la estación de radio RSB-3bis(A, AD):

(tomado del libro "Li-2. Descripción técnica". Editorial Estatal de la Industria de Defensa. Moscú, OBORONGIZ, 1951)

• Transmisor de radio RSB-3bis(A, AD)
• Transformador RUK -300A
• receptor US-1
• Transformador RU-11A(M)
• Control remoto
• Amperímetro de antena y voltímetro de filamento
• Cables de conexión
• auriculares
• piezas de repuesto

RSB-F (muestra 1940)

Versión terrestre ("F" de la palabra "van"), desarrolladores I. A. Shcherbakovsky, D. S. Elkin, I. S. Ryabov [3] . Diseñado para la instalación en GAZ-AAA , GAZ-AA y otros. También podría instalarse en motos de nieve , carros o transportarse en cajas especiales. La estación, montada en un automóvil o moto de nieve, permitía trabajar sobre la marcha. Puede trabajar en modo dúplex. Se utilizó en las redes de radio de las fuerzas terrestres y la Fuerza Aérea (como parte del "Tercer Sistema de Armas de Radio del Ejército Rojo" de antes de la guerra estaba destinado a la sede del ejército , cuerpo [4] ).

Transmisor - RSB, receptor - EE. UU. Antenas: un mástil telescópico o una viga con una altura de 10 my un látigo con una altura de 4 m Para implementar una estación con una antena de 10 m, se requiere una plataforma de 10 × 10 m.

Alcance de comunicación máximo garantizado con una estación equivalente, teléfono/telégrafo:

• en el estacionamiento de la cuarta antena - 30/60 km;
• en el estacionamiento de la décima antena - 75/150 km;
• sobre la marcha - 30/35 km.

Con una selección cuidadosa de las frecuencias operativas, el rango de comunicación en el estacionamiento puede ser varias veces mayor que el garantizado.

El transmisor permite un funcionamiento continuo durante 20 minutos, después de lo cual debe tomar un descanso de 30 minutos.

Energía - de una dinamo con motor de gasolina y baterías alcalinas .

Para el funcionamiento de la estación de radio las 24 horas, se requiere un equipo de 6 personas, incluido el conductor. El turno de servicio consta de un operador de radio y un mecánico de radio, en casos extremos, de un operador de radio.

RSB-M

Modificación de SSB para aviación naval

Otros

El índice RSB también tenía transmisores de aviación de la década de 1940. R-805 (RSB-5) [5] y R-807 (RSB-70) [6] , completamente diferente al transmisor Dvina.

Literatura

• Breve guía de las estaciones de radio utilizadas en la aviación. - M .: editorial militar de la NPO de la URSS, 1942
• Manual de estaciones de radio utilizadas en la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la URSS. - M.: Editorial militar del Ministerio de las Fuerzas Armadas de la URSS, 1946
• Libro de referencia sobre estaciones de radio militares y de tanques. - M.: Editorial militar del Comisariado Popular de Defensa, 1943
• Estación de radio RSB-F arr. 1940 Descripción e instrucciones. - M.: Editorial Militar, 1942
• Manual de equipos de radio para ingenieros y técnicos de comunicaciones de la Flota Aérea Civil. Libro 1. Equipos de radio de aeronaves. - M.: Departamento editorial y editorial de Aeroflot, 1948

Enlaces

• Estación de radio "RSB" (Dvina)
• Museo de la Radio RKK

Notas

1. ↑ I. Ya. Kolodin (ed.). Manual de Equipos de Radio para Ingenieros y Técnicos de Comunicaciones de la Flota Aérea Civil . - M. : Departamento de redacción y publicación de Aeroflot, 1948. - S. 5-10. (Ruso)
2. ↑ Museo de la Radio RKK. KS-2SM . Consultado el 28 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010. (indefinido)
3. ↑ TI Peresipkin. Radiocomunicaciones militares . - Moscú: Editorial Militar, 1962. - S. 145. - 300 p. (Ruso)
4. ↑ Belov F.I.  Etapas del armamento de radio de las tropas de señales del ejército soviético .// En el libro: Ensayos sobre la historia de las tropas de señales. Tema. 1.- M.: Editorial VNO en la CDSA im. MV Frunze, 1969, pág. 68, 69
5. ↑ Transmisor de radio "R-805" (RSB-5) . Fecha de acceso: 5 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2010. (indefinido)
6. ↑ Transmisor de radio "R-807" (RSB-70/Berkut/Danube) . Fecha de acceso: 5 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2010. (indefinido)