| Rakvere | |||||||
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| est. Rakvere | |||||||
| Destacamento fronterizo Mi-8MT | |||||||
| IATA : no - OACI : EERE | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar / abandonado | ||||||
| País | Estonia | ||||||
| Ubicación | Rakvere | ||||||
| fecha de apertura | 1920 | ||||||
| fecha de cierre | 1993 | ||||||
| Dueño | Rakvere | ||||||
| Zona horaria | UTC+3/+4 | ||||||
| • Verano | UTC+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Aeródromo en el mapa de Estonia | |||||||
| Pistas | |||||||
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Rakvere es un aeródromo militar en el condado de Lääne-Viru , Estonia , ubicado en las afueras del norte de la ciudad de Rakvere . Hay una mención de Kahula - Kahula [1] .
Actualmente abandonado.
Fue construido a fines de la década de 1920 por las Fuerzas de Defensa de la República de Estonia . El aeródromo tenía una superficie sin pavimentar. Una división separada de Rakvere de la Fuerza Aérea de la República de Estonia se basó aquí .
Durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1944, el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe . En enero-junio de 1944, el 1er grupo del 54º escuadrón de cazas se basó en Wesenberg (el nombre alemán de la ciudad de Rakvere) en aviones FW 190 [2] . En febrero - abril de 1944, el II grupo del 1er escuadrón de combate en apoyo de las fuerzas terrestres se basó en el aeródromo en aviones Ju 87 [3] . También durante la ocupación alemana en julio-septiembre de 1944, se estacionaron aquí unidades de " asistentes de defensa aérea " (voluntarios estonios de 15 a 20 años que servían cañones antiaéreos y reflectores de unidades de la Luftwaffe ). El 26 de febrero de 1944, el aeródromo fue atacado por la aviación del Frente de Leningrado por la composición del regimiento aéreo de ataque 35 de la KBF [4] : 8 de los 33 aviones allí ubicados fueron destruidos, un caza fue derribado en quitarse; el aeródromo quedó parcialmente inoperable [1] .
Después de la guerra, el aeródromo fue restaurado. En el período comprendido entre julio de 1945 y 1954, las unidades de la 277ª aviación de asalto Krasnoselskaya Red Banner Orders de las divisiones Suvorov y Kutuzov en aviones Il-2 e Il-10 tenían su base en el aeródromo . En 1954, los regimientos se trasladaron al aeródromo de Pribylovo ( Óblast de Leningrado ).
Desde agosto de 1946 hasta enero de 1947, aquí, sobre la base del regimiento de aviación de asalto 566 de la división de aviación de asalto 277 , se formó el regimiento de aviación de transporte 566, que consta de 20 tripulaciones en aviones Po-2 , Li-2 y planeadores. La formación del regimiento se completó el 1 de enero de 1947. El regimiento pasó a formar parte de la 281ª División de Transporte Aéreo de Novgorod, reorganizada a partir de la 281ª División de Aviación de Asalto .
El aeródromo fue transferido a la Orden Rakvere de la Estrella Roja, el sexto destacamento fronterizo del distrito fronterizo del Báltico (unidad militar 2294) ; el vigésimo escuadrón aéreo separado (unidad militar 9788), 12 helicópteros Mi-8T tenían su base aquí . La zona de cuarteles (cuartel general, cuarteles, cantinas, garajes y algunas otras instalaciones auxiliares de la unidad militar 9788) estaba ubicada dentro de la ciudad de Rakvere. En el aeródromo había edificios técnicos y de servicio (objetos de RTO, TEC, depósitos de combustible, cajas de unidades de apoyo técnico del aeródromo). El aeródromo fue abastecido de electricidad por dos centrales eléctricas móviles. Diariamente se realizaban salidas para custodiar la frontera estatal. Se asignó un helicóptero en forma rotativa al destacamento fronterizo 9 y se ubicó en la isla de Saaremaa . El automóvil regresó a la base para el mantenimiento de rutina y fue reemplazado por otro. En el largometraje " Salida de alarma " se muestra un panorama del aeródromo . Los oficiales de la unidad fueron filmados en los episodios de la película. El personal de la unidad militar 9788 contaba, en particular, con más de 250 soldados y sargentos del servicio militar [5] .
De 1991 a 1993, las tropas rusas se retiraron de Estonia . El aeródromo y el área de los cuarteles en la primavera de 1993 fueron transferidos a las Fuerzas de Defensa de Estonia , el área residencial a la ciudad de Rakvere . El aeródromo no está en uso. En 2003, los aviadores aficionados plantearon la cuestión de restaurar el aeródromo con la construcción de una nueva pista de hasta 800 metros de largo. Según los aviadores, el sitio elegido es ideal para un aeródromo que podría ser utilizado tanto por turistas como por servicios de rescate en el futuro, además de albergar un espectáculo aéreo u organizar la prestación de servicios de taxi aéreo. Se suponía que el gobierno de la ciudad de Rakvere consideraría la propuesta de los aviadores (los documentos para la apertura del aeródromo se certificaron en 2001), pero el tema del alquiler de terrenos de la ciudad no se resolvió positivamente [6] .