Ramenki (estación de metro)
| "Ramenki" | |
|---|---|
Línea Solntsevskaya | |
| metro de moscú | |
| La estación durante el lanzamiento técnico el 30 de diciembre de 2016 | |
| Área | ramenki |
| condado | Compañía |
| Ubicación | en la intersección de Michurinsky Prospekt y Vinnitskaya Street |
| fecha de apertura | 16 de marzo de 2017 [1] [2] |
| Nombre del proyecto | Calle Vinnítskaya |
| Tipo de | columnado de dos vanos poco profundo [3] |
| profundidad | quince |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 163 |
| Ancho de la plataforma, m | 12 [3] |
| Arquitectos |
|
| La estación fue construida | Transinzhstroy y Mosmetrostroy |
| a las calles | Calle Vinnitskaya , perspectiva Michurinsky , bulevar Ramensky |
| Transporte terrestre | R : m17 , s263, 325, 394, 661, 715, 845 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Estaciones cercanas | Lomonosovsky Prospekt y Michurinsky Prospekt |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
" Ramenki " es una estación del Metro de Moscú en la Línea Solntsevskaya . Está ubicado en el distrito del mismo nombre ( ZAO ), cerca de las calles Ramenki y Ramensky Boulevard , por lo que recibió su nombre. Fue inaugurado el 16 de marzo de 2017 [ 1] [2] como parte de la sección " Parque de la Victoria " - "Ramenki" [4] . Estación columnada de poca profundidad de dos vanos con plataforma de una isla.
Historia
Proyectos
La estación de Ramenki se mencionó por primera vez en 1965, cuando se presentó el proyecto del radio de Solntsevsky, que en ese momento se suponía que era una continuación de la línea Arbatsko-Pokrovskaya desde la estación de Kyiv. Sin embargo, incluso en el esquema general para el desarrollo del metro de Moscú en 1938, hay una estación prometedora del radio de Frunzensky, designada aproximadamente en el mismo lugar. .
La estación con el nombre de trabajo "Ramenki" fue prevista por el proyecto para la extensión de la línea Arbatsko-Pokrovskaya a Solntsevo desde la estación Park Pobedy , desarrollado por el Instituto Metrogiprotrans a principios de la década de 1990. En la variante de trazar la línea a lo largo de Minskaya Street y Michurinsky Prospekt, se propuso en la intersección con Vinnitskaya Street , y de acuerdo con la variante de trazar a través de Matveevskoye , se suponía que la estación se desplazaría 200 metros al suroeste. En ambos casos, se propuso que la estación de Ramenki fuera poco profunda. Para la opción de construcción de la línea de alta velocidad Mytishchi-Solntsevo- Chord , pasando por la tercera estación prevista "Park Pobedy" (perpendicular a las dos en construcción) y frente al eje de Michurinsky Prospekt, se excluyó la estación de Ramenki para para aumentar las características de velocidad [5] .
Los proyectos del radio Solntsevsky de mediados de la década de 2000 se basaron en la primera de estas opciones, mientras que se propuso nombrar a la estación "calle Vinnitskaya" [6] [7] . Según los proyectos de la línea Solntsevskaya en 2011 [8] , que actualmente se están implementando[ aclarar ] momento, la estación llamada "Ramenki" se encuentra bajo el césped entre las calzadas de Michurinsky Prospekt en el cruce de la calle Vinnitskaya [9] .
Edificio de la estación
En el cuarto trimestre de 2011, el sitio de construcción fue cercado, la construcción comenzó en abril de 2012 [10] . El trabajo de construcción de la estación se llevó a cabo en la sección de Michurinsky Prospekt, en el césped divisorio de direcciones opuestas, se cercaron un carril y medio en ambas direcciones, el foso de la estación estaba directamente debajo de la calzada. El trabajo de construcción se completó a fines de 2016. .
Construcción de túneles de destilación
El 31 de mayo de 2013, con la ayuda de Svetlana TPMK , comenzó la perforación del túnel de destilación izquierdo desde la estación Ramenki hacia Lomonosovsky Prospekt . El 15 de diciembre del mismo año, salió en la cámara de desmantelamiento de Lomonosovsky Prospekt, luego de lo cual el 17 de diciembre comenzó la excavación del túnel de destilación derecho en la dirección opuesta [11] , que también se completó con éxito el 2 de julio de 2014 . La longitud del recorrido entre estaciones es de 1189 metros.
Puesta en marcha
- El 30 de diciembre de 2016, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , realizó un lanzamiento técnico del tramo de metro Delovoy Tsentr - Ramenki de la línea Solntsevskaya [12] .
- Desde principios de 2017, se ha probado un nuevo tramo sin pasajeros, con la finalización de partes individuales de las estaciones. Originalmente se planeó abrir una nueva sección para pasajeros poco después del lanzamiento técnico en febrero [13] [14] , sin embargo, el rodaje y la puesta en marcha de la línea se retrasaron 2,5 meses.
- La estación se inauguró el 16 de marzo de 2017 [15] como parte de la sección Park Pobedy - Ramenki, después de lo cual el Metro de Moscú se convirtió en 206 estaciones después de su puesta en marcha.
JSC "Mosinzhproekt" es la empresa administradora de la construcción de la estación.
Prolongación de la línea hacia el oeste
La estación no duró mucho. El 30 de agosto de 2018, se inauguró la siguiente sección de la línea Solntsevskaya, desde la estación Ramenki hasta la estación Rasskazovka [15] . La siguiente estación fue la estación Michurinsky Prospekt. El túnel de destilación entre estas estaciones se atravesó con la ayuda de la tuneladora Natalya [16] en junio de 2017 [17] [18] , cuya longitud era de 640 metros [19] .
Ubicación y vestíbulo
La estación está ubicada en el distrito de Ramenki , en la intersección de la calle Vinnitskaya y Michurinsky Prospekt . Tiene dos vestíbulos subterráneos conectados con la plataforma por escaleras mecánicas y combinados con pasajes subterráneos que conducen a ambos lados de Michurinsky Prospekt [15] . De estos, un total de siete escaleras conducen al nivel del suelo, cubierto con cinco típicos pabellones de vidrio. La salida noreste se combina con un bloque de baños de las tripulaciones de locomotoras. La accesibilidad para los pasajeros con movilidad limitada es proporcionada por ascensores desde la plataforma hasta el nivel de los vestíbulos y desde los pasillos hasta el nivel del suelo, brindando también la oportunidad de cruzar la avenida [3] .
Arquitectura y decoración
Los "Ramenki" se construyeron según un diseño estándar propuesto por JSC " Metrogiprotrans " para las estaciones de la sección "Minskaya" - "Ochakovo". El proyecto fue desarrollado por un equipo de autores dirigido por Leonid Borzenkov, que incluía a Mikhail Volovich, Sergey Kostikov, Tamara Nagieva, Natalya Soldatova, Vasily Uvarov, Igor Zemlyanitsky y Galina Javadova [3] .
Todas las estaciones del tramo abierto, así como algunas de las que están en construcción, son columnadas, de dos vanos, poco profundas , con una plataforma en isla de 12 metros de ancho. En el techo, los muros de vía y los paramentos de las columnas que los enfrentan, hay paneles de metal multicapa con relleno celular y una superficie pulida de color gris neutro, parte de los muros de los vestíbulos son de cerámica esmaltada tridimensional. piedra de los mismos tonos. Las estaciones se diferencian entre sí por el color de fondo y los patrones temáticos de los paneles de vidrio iluminados, que el proyecto prevé en algunas paredes de los vestíbulos y las caras de las columnas de la plataforma que dan a las salidas, con el patrón moviéndose de una columna a otra. Para la estación de Ramenki, “se proponen siluetas abstractas de árboles sobre un fondo verde, que recuerdan a los densos robledales que antaño hubo en esta zona” [3] .
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Desarrollo de rutas
Detrás de la plataforma de pasajeros hay callejones sin salida de seis estaciones con armas antitanque.
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [20] :
Estación en números
Piquete PK0159+56.
- Tabla del tiempo de paso del primer tren por la estación [21] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Lomonosovsky Prospekt " |
06:02:00 | 06:02:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 |
Notas
- ↑ 1 2 Sobyanin inauguró 3 nuevas estaciones de la línea de metro Kalininsko-Solntsevskaya . Consultado el 16 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2018.
- ↑ 1 2 Sobyanin abrió tres nuevas estaciones de metro (enlace inaccesible) . Consultado el 16 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2017.
- ↑ 1 2 3 4 5 ramenki . JSC "Metrogiprotrans" Consultado el 19 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2014.
- ↑ Alexey Lukyanov. Se han abierto 3 nuevas estaciones en el Metro de Moscú . vm.ru._ _ Tarde Moscú (16 de marzo de 2017). Consultado el 21 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017.
- ↑ A. Gorokhov (ingeniero jefe del proyecto). Una sección de la línea Solntsevskaya desde la estación Park Pobedy hasta el área de Solntsev // Metro: diario. - 1994. - Nº 2 .
- ↑ Esquema de desarrollo del metro de Moscú hasta 2015 . JSC " Metrogiprotrans " Consultado el 28 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 27 de junio de 2020.
- ↑ Plano general de la ciudad de Moscú (2010). Libro 3. Mapas, esquemas de planificación territorial para la ciudad de Moscú, pp. 369–403. Consultado el 28 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 22 de enero de 2011.
- ↑ N.° de pedido 0173200022711000350 de fecha 23/11/2011. Términos de referencia para la preparación de un proyecto de planificación para una sección de la instalación lineal de la línea de metro Kalininsko-Solntsevskaya desde la estación Park Pobedy hasta la estación Ramenki proyectada . Consultado el 28 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2014.
- ↑ Orden del Gobierno de Moscú No. 335-PP del 17 de julio de 2012 Sobre la aprobación del proyecto de diseño de la sección de la instalación lineal de la línea de metro Kalininsko-Solntsevskaya desde la estación Park Pobedy hasta la estación Ramenki proyectada . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016.
- ↑ El tribunal se negó a suspender la construcción del metro en Ramenki, por lo que se talaron 370 árboles Copia de archivo fechada el 7 de septiembre de 2012 en Wayback Machine - News@Mail.ru
- ↑ En Moscú, la construcción de túneles comenzó desde la estación de metro Ramenki hasta Lomonosovsky Prospekt . Consultado el 31 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017.
- ↑ Sergei Sobyanin realizó un lanzamiento técnico de la sección de metro desde el Business Center hasta Ramenki . mos.ru _ Gobierno de Moscú (30 de diciembre de 2016). Consultado el 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017.
- ↑ En las próximas dos semanas se abrirá una sección del metro desde el Business Center hasta Ramenki . www.stroi.mos.ru _ Consultado el 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ↑ Marat Khusnullin: La perspectiva de la construcción del metro se establece dentro de diez años , Evening Moscow . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 16 de febrero de 2017.
- ↑ 1 2 3 Próxima estación - "Ramenki": tres nuevas estaciones de metro inauguradas en la línea amarilla . mos.ru (16 de marzo de 2017). — Sitio web oficial del alcalde de Moscú. Consultado el 21 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2017.
- ↑ Servicio de información del portal Stroykompleks. El túnel entre las estaciones de metro Ramenki y Michurinsky Prospekt está listo . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (25 de enero de 2017). Consultado el 1 de abril de 2017. Archivado desde el original el 20 de abril de 2021.
- ↑ Servicio de información del portal Stroykompleks. Comenzó la construcción de un túnel entre las estaciones de metro "Ramenki" y "Michurinsky Prospekt" - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (17 de febrero de 2017). Consultado el 1 de abril de 2017. Archivado desde el original el 15 de abril de 2021.
- ↑ Ha comenzado la construcción de un túnel entre las estaciones Ramenki y Michurinsky Prospekt . mos.ru (17 de febrero de 2017). — Sitio web oficial del alcalde de Moscú. Consultado el 1 de abril de 2017. Archivado desde el original el 2 de abril de 2017.
- ↑ Alena Ternovaya. Aparecerá una plataforma de observación en la estación de metro Michurinsky Prospekt . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (31 de enero de 2017). Consultado el 1 de abril de 2017. Archivado desde el original el 2 de abril de 2017.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
Enlaces
- Sitio oficial del metro . Recuperado: 10 de febrero de 2018.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Recuperado: 10 de febrero de 2018.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Recuperado: 10 de febrero de 2018.
- Esquema de la estación, salidas y transiciones . Recuperado: 10 de febrero de 2018.