Tratado Naval de Roma (1931)

El Tratado de Roma Naval de 1931 es un tratado  trilateral sobre la limitación de armamentos navales entre Gran Bretaña , Francia e Italia , firmado en Roma el 1 de marzo de 1931 . Estableció algunos límites en el desarrollo de las fuerzas navales de Francia e Italia, pero no resolvió todos los temas controvertidos.

Antecedentes

El 21 de enero de 1930 se inauguró en Londres una conferencia sobre la limitación de los armamentos navales, con la participación de Gran Bretaña, Estados Unidos , Japón , Italia y Francia. Durante las negociaciones surgieron fuertes contradicciones entre los participantes, como resultado de lo cual el Tratado Naval de Londres desarrollado en la conferencia fue firmado el 22 de abril de 1930 solo por Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón. Francia e Italia se negaron a firmar el tratado.

Después de la Conferencia de Londres, las relaciones entre Francia e Italia se deterioraron drásticamente. Ambos países se embarcaron en el camino de una carrera armamentista naval. Ante esta situación, Gran Bretaña ofreció sus servicios de mediación a las partes, lo que motivó el inicio de negociaciones tripartitas en febrero de 1931 [1] .

Condiciones

El Tratado Naval de Roma, también conocido como el Pacto de Roma, fue firmado el 1 de marzo de 1931 en Roma [1] . El acuerdo constaba de tres partes e incluía siete cláusulas en total. El acuerdo estipuló tanto disposiciones generales como restricciones específicas en la estructura y desarrollo de las flotas de los países participantes, teniendo en cuenta los términos de los Tratados Navales de Washington y Londres.

• Italia y Francia podían construir portaaviones con un desplazamiento total de 34.000 toneladas hasta el 31 de diciembre de 1936 ( Parte I, inciso a ).
• Italia y Francia podían, hasta el 31 de diciembre de 1936, construir dos acorazados con un desplazamiento de no más de 23.333 toneladas cada uno ( Parte I, párrafo b ).
• El tonelaje total de los acorazados para Italia y Francia se fijó en 181.000 toneladas en lugar de las 175.000 toneladas previstas en el Acuerdo de Washington ( Parte I, párrafo c ).
• Después de la implementación de los programas de construcción naval de 1930, se prohibió la construcción de nuevos cruceros pesados ​​( Parte II, párrafo a ).
• El tonelaje de los nuevos cruceros ligeros y destructores no debía exceder el tonelaje de las respectivas unidades de combate retiradas de las flotas antes del 31 de diciembre de 1936 ( Parte II, inciso b ).
• Gran Bretaña, Italia y Francia se comprometieron hasta el 31 de diciembre de 1936 a no reemplazar destructores que hayan estado en servicio menos de 16 años ( Parte II, párrafo b ) [2] .
• Después de la finalización de los programas de construcción naval en 1930, se introdujo una prohibición sobre la construcción de submarinos . El destino futuro del PL debía ser decidido por la Conferencia de Ginebra ( Parte II, párrafo c ).
• Francia e Italia asumieron obligaciones en la Parte III del Tratado de Londres de 1936, en la medida en que no entraran en conflicto con el Tratado de Roma ( Parte III, punto a ).
• No se determinaron proporciones constantes entre las flotas, la cuestión de reemplazar los barcos obsoletos antes del 31 de diciembre de 1936 quedó abierta ( Parte III, párrafo b ) [3] .

Consecuencias

Como resultado de la conclusión del Tratado Naval de Roma, cada una de las partes podría considerar este documento como beneficioso para sí mismo en algunos aspectos. Gran Bretaña mantuvo una ventaja sobre Italia y Francia en el número de cruceros pesados ​​y esperaba que los nuevos acorazados de estos países fueran más débiles que los británicos. Francia mantuvo la superioridad sobre todas las potencias marítimas en el tonelaje total de submarinos y la superioridad sobre Italia en la mayoría de las clases de barcos. Italia logró arreglar la igualdad con Francia en el número de cruceros pesados ​​- 7:7 [4] .

Notas

1. ↑ 1 2 Rivalidad naval y conflictos en 1919-1939. - Minsk: Cosecha, 2003. - S. 98. - ISBN 985-13-1622-9 .
2. ↑ Rivalidades y conflictos navales en 1919-1939. - S. 99.
3. ↑ Rivalidades y conflictos navales en 1919-1939. - S. 100.
4. ↑ Rivalidades y conflictos navales en 1919-1939. - S. 101.

Literatura

• Rivalidades y conflictos navales en 1919-1939 / ed. Taras A. E.. - Minsk: Cosecha, 2003. - ISBN 985-13-1622-9 .