Rosenkampf, Karl Andreevich

Karl Rosenkampf
Alemán  Karl von Rosenkampff
Jefe del Departamento de Ingeniería de Carreteras y Vías Navegables de Finlandia
1827  - 1846
Monarca Nicolás I
Gobernador A. S. Ménshikov
Nacimiento 17 de octubre de 1793 provincia de Livonia( 1793-10-17 )
Muerte 17 de septiembre de 1846 (52 años) Helsinki( 17/09/1846 )
Lugar de enterramiento Kamppi
Género Rosenkampf
Padre Kaspar Heinrich de Rosenkampff
Madre Anna Karolina Louisa von Ceumern
Esposa Aurora Antonia Augusta Hartmann (1803 - 1832);
Augusta Joanna Turdin (1809 - 1871)
Niños

María (1829 - 1829);
Carlos (1834 - 1875);
Olga-Sofía (1836 - 1837);
Alejandro (1838 - 1882);
Maximiliano (1840 - 1876);
Augusta (1842 - 1928);

Alina (1844 - 1887).
Educación Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios (1810 - 1814)
Premios
Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de Santa Ana de 3ra clase
Orden de San Vladimir 3ra clase Orden de San Vladimir 4to grado
Servicio militar
Afiliación Rusia
Rango mayor general

Barón ( 1817 ) Karl Andreevich Rosenkampf ( alemán  Karl von Rosenkampff , finlandés Carl Rosenkampff , 1793 - 1846 ) - Estadista y científico ruso y finlandés, mayor general del servicio ruso, ingeniero de comunicaciones.

Desarrollador y líder del primer proyecto implementado del Canal Saimaa .

Biografía

Provenía de los alemanes de Livonia que estaban en el servicio ruso. Padre - Kaspar Heinrich von Rosenkampff (1764 - 1818), madre - Anna Karolina Louisa von Ceumern (1768 - 1810) [1] . Cuando se inauguró el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios en 1810, ingresó en él para estudiar. En 1814 completó sus estudios, habiendo recibido el grado de teniente [1] y la especialidad de ingeniero ferroviario. Fue enviado a Finlandia para reparar y mantener los canales a lo largo de la costa sureste del lago Saimaa .

Después de que en 1809 se puso fin a los interminables conflictos militares entre Rusia y Suecia , Finlandia se retiró de la subordinación de Suecia y, por primera vez en todos los tiempos de existencia de las tribus finlandesas, obtuvo la condición de Estado como Gran Ducado de Finlandia . El comandante de las tropas rusas en Finlandia (en 1791 - 1792) A. V. Suvorov creó puestos militares a lo largo de la costa del lago Saimaa . En ese momento, la parte noroeste del lago pertenecía a Suecia, y la frontera estatal con Rusia pasaba en medio de la superficie del agua. El canal natural que existía aquí, que corría a lo largo del archipiélago del sureste del lago, fue bloqueado por baterías suecas. Se cree que a Suvorov se le ocurrió la idea de conectar las bahías interiores de Saimaa con canales y hacer que las rutas de circunvalación sean invisibles para los buques de guerra. En total, se construyeron 4 canales pequeños : Kutvelen-ditch, Kyayuhkäya, Kukonharju y Telataipale. Fueron excavados tanto por la población local como por soldados rusos. Posteriormente, todos los canales adquirieron importancia económica para Finlandia y, en la actualidad, son un hito paisajístico de importancia nacional. La operación de estos canales, y luego la construcción de otros nuevos, estuvo a cargo de Karl Rosenkampf durante los primeros 12 años de su actividad [2] . En 1817, ya se le había concedido el título de barón finlandés (junto con su tío, miembro del Comité de Asuntos de Finlandia Gustav Adolf Rosenkampf ) [1] [3] .

En 1819 fue ascendido a capitán, en 1820  a mayor [1] .

En 1824 - 1825 . Karl Andreevich se comprometió a desarrollar la vía fluvial desde el lago Ladoga a lo largo del río Vuoksa , el lago Saimaa y, como él planeó, el canal Saimaa con acceso al golfo de Finlandia cerca de la ciudad de Vyborg . Para este proyecto se inspiró en el llamamiento de Alejandro I a la ingeniería del país. En el otoño de 1824, se produjo una grave inundación destructiva en San Petersburgo , y el emperador esperaba resolver el problema de salvar a la capital del norte del elemento agua para siempre. Entre las muchas propuestas (principalmente científicos del IIPS ) estaba la versión de Rosenkampf mencionada anteriormente de transferir agua a lo largo de la vía fluvial desde Ladoga hasta el Golfo de Finlandia. Tal decisión de diseño fue reconocida como muy original. Sin embargo, debido al alto costo de construir esclusas debido a una diferencia significativa en los niveles de agua, el proyecto no se implementó, así como todos los demás proyectos de esa época para proteger la ciudad de las inundaciones [2] .

En 1827, fue aprobado por el jefe del Departamento de Ingeniería de Carreteras y Vías Navegables de Finlandia [K 1] , cargo que ocupó hasta 1846 [2] [4] .

En 1832 recibió el grado de coronel [1] .

En 1835 , cuando se retomó la idea de construir el Canal Saimaa  -su construcción prometía muchos beneficios para el desarrollo de la región de los lagos de Finlandia-, la autoridad y, lo más importante, la experiencia de K. von Rosenkampf (ya era apodado por los campesinos en Finlandia " Canal Baron " [5] ) le permitió crear la mejor versión del proyecto para esta vía fluvial y luego dirigir el trabajo de construcción [2] .

En 1842 fue ascendido al rango de mayor general [1] .

En 1846, el barón Karl Rosenkampf murió en su oficina en Helsinki [1] . Fue enterrado en el cementerio de Kamppi . Se erigió un letrero conmemorativo en su honor en el canal Saimaa (cerca de la antigua esclusa de Parvila) [4] .

Premios

Familia

Esposos:

Niños:

Comentarios

  1. ↑ Sueco. strömrensnings- eller ingeniör korpsen , a veces traducido como Dirección de limpieza de ríos

Fuentes

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Rosenkampff, Carl / Colección de biografías  (fin.) . Sociedad de Literatura de Finlandia. Fecha de acceso: 22 de enero de 2014. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014.
  2. ↑ 1 2 3 4 Korenev L. I. Hermanos creadores . Fecha de acceso: 20 de enero de 2014. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014.
  3. ↑ Lista de familias señoriales de Rusia
  4. ↑ 1 2 Bakhmetiev K. V. Monumentos del canal de Saimaa . Fecha de acceso: 22 de enero de 2014. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014.
  5. ↑ Enciclopedia "Finlandia". - 1983 (citado en: "Nykarlebyvyer")  (Sueco) . Consultado el 26 de enero de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
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