Plataforma | |
Romashkovo | |
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Kuntsevo I — Usovo | |
Ferrocarril de Moscú | |
55°44′03″ s. sh. 37°20′50″ E Ej. | |
Estación | Kuntsevo II |
Región d. | Moscú-Smolensk |
fecha de apertura | 1923 |
Número de plataformas | 2 |
Número de caminos | 2 |
Tipo de plataforma | lateral |
forma de plataformas | curvo |
Longitud de la plataforma, m | largo |
Zona tarifaria | 3 |
Código en ASUZhT | 181827 |
Código en " Express 3 " | 2001074 |
Vecino sobre. PAGS. | Aldea obrera y lucha |
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Romashkovo es un punto de parada de la dirección bielorrusa (Smolensk) del Ferrocarril de Moscú en el pueblo del mismo nombre en el distrito de Odintsovo de la región de Moscú.
Se encuentra en un ramal sin salida de Rabochiy Poselok (línea desde Kuntsevo I ) - Usovo . Según la Guía de Tarifas, el No. 4 es un apartadero [1] , pero según la TRA y de hecho una plataforma dentro de los límites de la estación Kuntsevo II .
En total, hay dos plataformas largas laterales en el punto de parada, completamente reconstruidas en 2013 (baldosas, marquesina). Para los trenes eléctricos, solo se utilizan la vía y el andén occidental (en la línea a Usovo), en la vía este, la electrificación cambia a la vía occidental por encima de la salida de desvío inmediatamente al norte detrás del andén (camino a Rublevo ), en el al sur en el puesto de desvío, dos vías convergen en una.
El tiempo de viaje desde la estación de tren Belorussky es de 29 minutos.
Anteriormente, tenía una conexión directa por trenes eléctricos con los puntos de las direcciones Savelovsky y Kursk . A partir de septiembre de 2019, los trenes eléctricos circulan solo en la ruta Usovo - Moscú Smolenskaya (estación de tren de Belorussky).
En 1919-1921, se construyó una línea de ferrocarril que conectaba Nemchinovka , que entonces todavía era una estación, con Rublevo , y en 1920-1921, se tendió una línea hasta el pueblo de Usova para cosechar y exportar leña y madera [2] .
En el verano de 1923, apareció un apartadero Romashkovo en el tramo Nemchinovka-Rublyovo. Al mismo tiempo, hasta 1923, los horarios indicaban que “los viajes son exclusivamente para los empleados” [3] . A partir de noviembre de 1923, apareció en los horarios una línea de Nemchinovka a Usovo con una parada intermedia de Razdory y Barvikha sin restricciones de viaje, mientras que la línea a Rublevo permaneció “solo para empleados”. Para el período invierno 1922/1923 - invierno 1923/1924, ambas sucursales estaban en el sistema NKPS , pero no estaban incluidas en los directorios de tarifas.
En 1926, se construyó una línea desde Romashkovo hasta Kuntsevo-1 (el punto de parada Rabochy Poselok no existía entonces). Casi al mismo tiempo, Romashkovo y Rublyovo se incluyeron en las guías de tarifas.
En 1957, se electrificó la línea de Kuntsevo-1 a Usovo . A principios de la década de 1990, un apartadero operaba en Romashkovo: por regla general, un tren eléctrico en dirección a Usovo pasaba al que se aproximaba a Moscú. Por lo tanto, la plataforma norte era solo para trenes eléctricos "a Usovo", la del sur era solo "a Moscú". En julio de 2013, se desmanteló la flecha detrás de las plataformas hacia Usovo, pero en el verano de 2014 se restauró. En 2005, para reducir la falta de rentabilidad, se cerraron las taquillas de la estación, después de lo cual los cajeros de billetes itinerantes comenzaron a trabajar en los trenes eléctricos siguiendo a Usovo .
Se planeó cerrar la línea Rabochy Poselok - Usovo más de una vez para expandir la autopista Rublyovo-Uspenskoye [4] , sin embargo, en 2018 la línea se modernizó y, a partir del 25 de octubre, los trenes eléctricos de lujo Ivolga comenzaron a circular por ella [ 5 ] [6] [7 ] , así como el paso restaurado.
En 2004, vista hacia Moscú. Plataforma abandonada.