| puente ruso | ||
|---|---|---|
| 43°03′47″ s. sh. 131°54′30″ E Ej. | ||
| Nombre oficial | puente ruso | |
| Área de aplicación | automotor | |
| cruces | Estrecho del Bósforo Oriental | |
| Ubicación | Vladivostok , Rusia | |
| Diseño | ||
| Tipo de construcción | atirantado | |
| Número de tramos | 11 [1] [2] | |
| Tramo principal | 1104m [1] | |
| largo total | 3,1 kilometros | |
| Ancho del puente | 29,5 metros [3] | |
| Altura de la estructura | 324 metros [3] | |
| Despeje debajo del puente | 70 metros [3] | |
| carriles | cuatro | |
| Explotación | ||
| Precio | equivalente $ 1 mil millones de dólares estadounidenses [4] | |
| Apertura |
1 de agosto de 2012 (técnico - 2 de julio) [5] |
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El Puente Ruso es un puente atirantado construido en Vladivostok a través del Estrecho del Bósforo Oriental , que conecta la Península Nazimov con el Cabo Novosilsky en la Isla Russky [6] . La construcción del puente comenzó el 3 de septiembre de 2008 como parte de los preparativos de la ciudad para la cumbre APEC de 2012 . El segundo puente más alto del mundo, la altura es de 324 metros. El puente tiene el tramo más largo del mundo entre los puentes atirantados con una longitud de 1104 metros [7] .
El Ministro de Transporte de Rusia, Igor Levitin , describió el puente a la isla Russky como el objeto más singular y complejo no solo en preparación para la cumbre APEC, sino también en toda la práctica de construcción de puentes en Rusia y en el mundo [8] .
Diseñador general - NPO Mostovik . El contratista de construcción general es USK MOST (desde octubre de 2021 JSC BTS-MOST), los subcontratistas de construcción son SK Most, NPO Mostovik . Los cables para el puente fueron fabricados por la empresa francesa Freyssinet (Freyssine International and Company) [9] . El proyecto de iluminación arquitectónica, iluminación funcional y suministro eléctrico del cruce del puente fue ejecutado por la empresa de iluminación MT Electro. El control de la construcción estuvo a cargo del Instituto Stroyproekt [10] .
El puente está representado en el nuevo billete ruso de 2000 rublos emitido por el Banco de Rusia el 12 de octubre de 2017 [11] [12] .
La tarea de construir un puente a la isla Russky se estableció en la primera mitad del siglo XX . El primer proyecto se completó en 1939 , el segundo, en la década de 1960. Ni (probablemente debido a la Segunda Guerra Mundial ) ni el otro proyecto se llevaron a cabo. A principios de octubre de 2007, NPO Mostovik ganó una licitación para diseñar un puente a la isla Russky [13] . El socio principal de la asociación en la implementación del trabajo de diseño fue la organización de diseño rusa más grande CJSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg" ; varias empresas científicas rusas y extranjeras también participaron en el trabajo. Entre ellos se encuentran Cowi A/S (Dinamarca), Primorgrazhdanproekt , Primortisiz, JSC DNIIMF, NPO Hydrotex y otros. El desarrollo costó 643 millones de rublos y se completó en menos de seis meses en marzo de 2008 . En el transcurso de la obra se consideraron más de 10 opciones diferentes para el cruce de un puente, entre las que se encontraban proyectos tanto de puentes atirantados como colgantes .
En mayo de 2008, el diseño propuesto del puente atirantado fue aprobado por la Institución Estatal Federal Glavgosexpertiza de Rusia y recomendado para su aprobación por parte del cliente, la Administración del Territorio de Primorsky . El contratista general para la construcción, JSC "USK Most", sin pasar por el procedimiento de licitación, se determinó el 31 de agosto de 2008 por decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 1277. El monto total del contrato ascendió a 32,2 mil millones de rublos. Los principales subcontratistas fueron OAO SK MOST y OOO NPO Mostovik. La puesta en servicio del objeto tuvo lugar el 2 de julio de 2012 [14] . cap. ingeniero de proyecto - V. M. Kurepin.
En 2005, la administración de Primorsky Krai desarrolló un proyecto de inversión "Desarrollo de la isla Russky". Según el proyecto, se planeó colocar un complejo de producciones en el campo de las tecnologías de la información y biotecnología, un complejo universitario de clase mundial y un centro médico interregional en la isla. El programa también preveía la construcción de complejos deportivos y recreativos, museos y hoteles, parque de viviendas. Según ITAR-TASS , en el futuro es la isla rusa la que debería convertirse en un punto de crecimiento para toda la región del Lejano Oriente , un importante centro de cooperación internacional con los países de la región de Asia y el Pacífico .
En 2012, la cumbre de la Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) se llevó a cabo en la Isla Russky . En preparación para la cumbre, se inició una construcción a gran escala en la isla. Según el proyecto, en un terreno de 2,8 mil hectáreas se debe construir un gran centro de negocios internacional, varios hoteles, un oceanario y el Centro Científico y Educativo del Pacífico, que incluirá varios institutos de investigación de la Academia Rusa de Ciencias .
Por Decreto del Gobierno del 31 de marzo de 2010, se creó una zona económica especial turística y recreativa en el territorio de la Isla Rusa [15] .
Después de una fuerte tormenta de hielo el 21 de noviembre de 2020, los cables del puente se congelaron y se desprendió la cubierta decorativa del cable central 15 sureste. Después de la formación de hielo, debido a la caída activa de hielo en la carretera, el tráfico en el puente se cerró hasta el 30 de noviembre [16] y luego hasta el 21 de diciembre [17] . Poco después de la formación de hielo, un equipo de escaladores comenzó a despejar manualmente el puente. La agencia de noticias Interfax señaló que el puente Russky se convirtió en el primer puente atirantado del mundo que enfrentó la acumulación de hielo [18] . En relación con el cierre del puente, la comunicación con la isla Russky se volvió más difícil: durante el período de formación de hielo del puente, los transbordadores mantuvieron la comunicación con el continente. El tráfico en el puente finalmente se abrió el 6 de diciembre a partir de las 17:00 hora de Vladivostok. Según los resultados del trabajo de 60 escaladores, se retiraron del puente 2,3 mil toneladas de depósitos de hielo, se limpiaron 11 mil metros cuadrados de la superficie de los pilones [19] [20] .
En la actualidad, el puente se puede utilizar para acceder al edificio de la Universidad Federal del Lejano Oriente , así como para que equipos y personal especiales accedan a la construcción de nuevas instalaciones.
Las líneas de autobuses urbanos cruzan el puente. Tiempo de viaje en autobús desde la parada de intercambio principal en el centro de Vladivostok (Centro comercial Izumrud) hasta FEFU: 50 minutos. [21]
23 de junio de 2009
Soportes de puente. 23 de junio de 2009
Soportes de puente. 23 de junio de 2009
8 de septiembre de 2009
8 de septiembre de 2009
1 de julio de 2011
10 de noviembre de 2011
10 de noviembre de 2011
| Los puentes atirantados más largos del mundo en diferentes años | |
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