La Sociedad Rusa de Plantas de Ingeniería de Hartmann es una sociedad anónima, propietaria de una de las más grandes de la Rusia prerrevolucionaria, la Planta de Locomotoras de Lugansk , que aún existe.
La Sociedad Rusa de Plantas de Construcción de Máquinas, que lleva el nombre de su fundador, se estableció en San Petersburgo en 1896 (la Carta fue aprobada por el Supremo el 3 de mayo de 1896) con el apoyo de St. Petersburg International y Dresden Banks . Además del propio Gustav Hartmann , natural de Alemania, representante del gran capital alemán, cuya familia poseía una producción de locomotoras a vapor en Chemnitz , el fundador de la empresa fue el Consejero de Estado I. L. Goldshtand. [2]
En el mismo 1896, en las afueras de la ciudad comercial e industrial de Lugansk (ahora Ucrania ) con una población de 25.000 personas, a orillas del río Lugan , una producción de locomotoras de vapor de la Sociedad Rusa de Plantas de Construcción de Máquinas Hartmann fue tendido, cuya construcción se completó en 1900. El capital fijo de la Compañía, que inicialmente ascendía a 4 millones de rublos, posteriormente se incrementó a 9 millones.En 1903, el valor contable de las propiedades, bienes y materiales de una empresa equipada con equipos alemanes fue de 14,9 millones de rublos, el monto de los dividendos alcanzó el 8%. El directorio de la empresa, cuyo presidente era el propio G. Hartman, y el vicepresidente, según algunas fuentes, era un conocido empresario, banquero y cabildero de origen judío-prusiano A. Yu ., The House 3.
El primer director de la planta de locomotoras de vapor de Lugansk fue Ya. I. Anderson - 1896-1902, fue reemplazado por un pariente de G. Hartmann de Alemania G. V. Trek - 1902-1904. En abril de 1904, llegó de la planta de Putilov el ingeniero de procesos K. K. Khrzhanovsky, de etnia polaca , quien fue nombrado director y permaneció así durante 14 años, hasta la nacionalización que siguió en 1918 [3]
En 1905, la empresa produjo 245 locomotoras de vapor, que representaron el 21% de la producción total de Rusia; en 1914, la producción había aumentado a 1500 locomotoras de vapor. En 1908, San 3,2 mil trabajadores. En 1912 se inició la producción de una potente locomotora de carga " 0-5-0 " (producida hasta 1932). La empresa también produjo calderas de vapor, estructuras de puentes, tuberías, depósitos y cisternas para agua, alcohol y queroseno, y equipos químicos. Era dueño de una fábrica de ladrillos en Lugansk, minas de carbón y una planta metalúrgica. [4] En la actualidad, la antigua Planta de Locomotoras de Lugansk de la Sociedad Rusa de Plantas de Construcción de Máquinas Hartmann se llama Luganskteplovoz PJSC, que produce locomotoras diesel, locomotoras eléctricas, así como trenes diesel y eléctricos.