"Rysachok" | |
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Rysachok en la exhibición aérea MAKS-2011 | |
Tipo de | propósito general |
Desarrollador | LLC Empresa científica y comercial "Technoavia" |
Fabricante | TsSKB-Progreso |
Jefe de diseño | V. P. Kondratiev [1] |
el primer vuelo | 3 de diciembre de 2010 [2] |
Estado | pruebas de certificación |
Unidades producidas | 3 [1] |
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"Rysachok" es un avión turbohélice bimotor ligero multipropósito diseñado por Technoavia Scientific and Commercial Company LLC. Producido en la empresa Samara TsSKB-Progress . En términos de propósito y clase, es similar a los aviones An-28 y L-410 .
En 2007, por orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa , la Agencia Federal de Transporte Aéreo realizó un concurso para el desarrollo y preparación de la producción en masa de un avión bimotor de 10 asientos para escuelas de aviación civil . La empresa de fabricación de aviones de Samara, Technoavia, fue declarada ganadora del concurso, que presentó el proyecto del avión bimotor polivalente Rysachok. El 25 de junio de 2007, se firmó un acuerdo entre el cliente estatal representado por la Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk y Technoavia para la producción de un lote experimental de 5 aviones. La orden de producción se colocó en TsSKB-Progress [3] .
El 3 de diciembre de 2010 la aeronave realizó su primer vuelo. El vehículo estaba equipado con motores Walter M601 fabricados por la empresa checa Walter Engines . A principios de 2011, Technoavia firmó un acuerdo con GE Aviation para el suministro de motores General Electric H80 , que son una modificación del M601 con altitud mejorada y la capacidad de operar en climas cálidos [2] .
El 2 de junio de 2011, se completaron las pruebas de vuelo preliminares de la aeronave en Samara y se entregó para realizar más pruebas de vuelo de certificación en el LII. Gromov , después de lo cual será posible producir en masa el avión [4] .
El avión se exhibió y voló en la feria aeroespacial internacional MAKS-2011 .
En 2012, debido al hecho de que la Escuela de Vuelo de Ulyanovsk se negó a aceptar y pagar el avión fabricado, la empresa Tekhnoavia tenía una deuda con TsSKB-Progress por un monto de 147,7 millones de rublos [3] .
En enero de 2013, comenzaron las pruebas de certificación de Rysachok [5] [6] .
A fines de 2012, el Ministerio de Industria y Comercio anunció el inicio de la producción en serie de la aeronave a partir de 2015 con planes para producir 320 aeronaves en una versión de 9 asientos hasta 2025 [7] . Pero, según la declaración del diseñador general de la NKF "Technoavia" V.P. Kondratyev , la versión de 16 asientos de Rysachka, que se está desarrollando actualmente, se enviará a la producción en masa [1] . Además, esta nueva modificación del "Rysachka" tiene un tamaño similar al " Gzhel ", un avión de 19 asientos, cuya producción también quería iniciar el Ministerio de Industria y Comercio [7] .
Además de la modificación Rysachka de 16 asientos (el primer avión está actualmente en producción), Technoavia planeó producir una modificación de 19 asientos del avión, mientras abandonaba el actual de 9 asientos [6] .
En septiembre de 2013, el avión Rysachok fue transferido para pruebas al Centro Estatal de Pruebas de Vuelo ( Akhtubinsk , Región de Astrakhan ). [ocho]
A principios de 2016, los trabajos de certificación de la aeronave ligera polivalente Rysachok se vieron interrumpidos por falta de financiación y por la necesidad de este tipo de aeronaves. [9]
Fuente de datos: sitio web de TsSKB-Progress [10]