Salim al Hazmi

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Salim al Hazmi
Árabe.
Nombrar al nacer Salim al Hazmi
Fecha de nacimiento 2 de febrero de 1981( 02/02/1981 )
Lugar de nacimiento La Meca , Arabia Saudita
Fecha de muerte 11 de septiembre de 2001 (20 años)( 2001-09-11 )
Un lugar de muerte El Pentágono , Arlington , Estados Unidos
País
Ocupación militar
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Salim al-Hazmi ( árabe : سالم الحازمي ; 2 de febrero de 1981 - 11 de septiembre de 2001) fue un terrorista, uno de los cinco secuestradores del vuelo 77 que se estrelló contra el Pentágono el 11 de septiembre de 2001 .

Originario de Arabia Saudita , Hazmi tenía una historia relativamente larga con el grupo al-Qaeda . En junio de 2001, recibe una visa de turista estadounidense y se instala en Nueva Jersey , junto con los otros secuestradores del vuelo 77.

El 11 de septiembre de 2001, Hazmi abordó el vuelo 77 de la compañía en la ruta Washington  - Los Ángeles . Pronto, cinco secuestradores secuestraron el avión, y Kheni Henjor , quien dirigió el transatlántico al edificio del Ministerio de Defensa, tomó el control. Entre los terroristas estaba el hermano mayor de Hazmi, Nawaf . Entre los cinco terroristas, Hazmi era el más joven, en el momento de los ataques tenía 20 años y 221 días.

Biografía

Salim al-Hazmi nació el 2 de febrero de 1981 en La Meca , Arabia Saudita , hijo de un tendero. El padre describió a su hijo como "un adolescente difícil que tenía problemas con el alcohol y los robos". Sin embargo, tres meses antes de dejar a su familia, dejó de beber y comenzó a asistir a la mezquita [1] .

Hay informes de que Khazmi luchó en Afganistán con su hermano, Nawaf al-Khazmi, según otros informes, los hermanos lucharon en Chechenia . La inteligencia estadounidense se dio cuenta de los tratos de Hazmi con al-Qaeda en 1999, pero no fue incluido en su lista de vigilancia [2] .

En noviembre de 2000, Hazmi, conocido como "Bilal" en preparación para los ataques , vuela a Beirut con Ahmed al-Ghamdi [3] .

Junto con Nawaf al-Hazmi y varios otros posibles secuestradores, Salim al-Hazmi pudo haber asistido a la cumbre de Al-Qaeda en Kuala Lumpur , Malasia . Fue allí donde se tomó la decisión de llevar a cabo una serie de ataques terroristas el 11 de septiembre.

En los EE.UU.

Según el FBI y la Comisión del 11-S , Hazmi llegó a Estados Unidos el 29 de junio de 2001, aunque existen numerosos informes no confirmados de que vivió en San Antonio , Texas , mucho antes [4] . Hazmi luego se mudó a Nueva Jersey, donde vivió con Heny Henjor . El 27 de agosto, los hermanos Hazmi compraron dos billetes para el vuelo 77 a través de Travelocity [5] . Del 2 al 6 de septiembre, Salim, junto con otros cuatro ladrones de autos, trabajó medio tiempo en Gold's Gym en Greenbelt , Maryland .

Ataque

El 11 de septiembre de 2001, los hermanos Hazmi abordaron el vuelo 77. El vuelo, programado para las 08:10, se retrasó 10 minutos. La última sesión de comunicación por radio con el despachador tuvo lugar a las 8:50:51 [6] . A las 08:54 el avión comenzó a desviarse de la ruta asignada [7] . La pasajera Barbara Olson le dijo a su esposo por teléfono que el transatlántico había sido secuestrado [8] . A las 09:37 el avión se estrelló contra la fachada oeste del Pentágono [9] . Al examinar los restos , los antropólogos forenses , utilizando pruebas de ADN similares , determinaron que dos de los secuestradores eran hermanos [10] [11] .

Notas

  1. Informe de la Comisión del 11 de septiembre . Consultado el 3 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012.
  2. Salem al-Hazmi . Consultado el 3 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011.
  3. Cinta de video del testamento grabado de Abdulaziz al-Omari y otros
  4. Joe Conger . 2 secuestradores identificados como antiguos residentes de SA , mysanantonio.com (10 de enero de 2001). Archivado desde el original el 14 de mayo de 2003.  "Al menos cinco fuentes le dijeron a KENS 5 que dos de los hombres, Satam MA Al Suqami y Salem Alhazmi, vivían en Spanish Trace Apartments en el lado norte a principios de este año".
  5. Declaración de Robert S. Mueller: Investigación conjunta sobre el 11 de septiembre: (publicado el 26 de septiembre de 2002) . Consultado el 3 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 3 de enero de 2012.
  6. Gregor, Joseph A. Informe ATC Vuelo 77 de American Airlines (PDF)  (enlace no disponible) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (21 de diciembre de 2001). Consultado el 1 de junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006.
  7. O'Callaghan, John; Bower, Daniel. Estudio de la actividad del piloto automático, el equipo de navegación y el consumo de combustible basado en la información del registrador de datos de vuelo digital del vuelo 93 de United Airlines y el vuelo 77 de American Airlines (PDF)  (enlace no disponible) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (13 de febrero de 2002). Consultado el 1 de junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006.
  8. Johnson, Glen . Probe reconstruye horror, ataques calculados en aviones , The Boston Globe  (23 de noviembre de 2001). Archivado desde el original el 8 de junio de 2008. Consultado el 1 de junio de 2008.
  9. Informe FDR del vuelo 77 de American Airlines (PDF)  (enlace no disponible) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (31 de enero de 2002). Consultado el 2 de junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006.
  10. Restos del 9 de septiembre. 11 secuestradores retenidos , CBS News (17 de agosto de 2002). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2008. Consultado el 30 de septiembre de 2008.
  11. Edson, SM, et al. Nombrar a los muertos: confrontar las realidades de la identificación rápida de restos óseos degradados  (inglés)  // Forensic Science Review: revista. - 2004. - enero ( vol. 16 , no. 1 ). Archivado desde el original el 20 de julio de 2006.

Enlaces