| "Świętokrzyska" | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLínea M1 | |
| metro de varsovia | |
| Área | Sredmestie |
| fecha de apertura | 11 de mayo de 2001 |
| profundidad | 12 metros |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 120 metros |
| Ancho de la plataforma, m | 12 metros |
| Transiciones de estación | Swietokrzyska 2 líneas |
| a las calles |
Świętokrzyska Marszalkowska |
| Transporte terrestre |
Tranvías: 4, 15, 18, 35 Autobuses: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Código de estación | A14 |
| Estaciones cercanas | Arsenal del Ayuntamiento |
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"Świętokrzyska" ( Świętokrzyska, del polaco - "Santa Cruz") es una estación operativa de la línea M1 del Metro de Varsovia . Se encuentra en el distrito de Śródmieście , en la intersección de las calles Sventokrzyska y Marszałkowska ( Marszałkowska, del polaco - “Marshalska”), recorriendo esta última por su lado occidental. Junto con la estación del mismo nombre, actualmente es el único nudo de transferencia del Metro de Varsovia.
La estación lleva el nombre de la calle Świętokrzyska, en la intersección con la que se encuentra. El nombre de la calle en sí, a su vez, proviene indirectamente de la Basílica de la Santa Cruz , aunque la iglesia en sí ya se encuentra en otra calle, en el suburbio de Cracovia .
El 23 de diciembre de 1982, el Consejo de Ministros adoptó un decreto sobre la construcción de la primera línea del Metro de Varsovia. Según el plan original, la línea M1 se abriría en tres etapas, y la apertura de esta estación estaba prevista en la segunda etapa, con la introducción del tramo Wawelska - Dwocec Gdanski en 1992 . Según el mismo plan, ya estaba prevista la realización de esta estación en la línea M1, que se extenderá de norte a sur, intercambiador de la línea M2 , que se extenderá de oeste a este, conectando ambas partes de Varsovia, separadas por la cauce del río Vístula . Así, la estación debería convertirse en la intersección de estas dos líneas. El 16 de diciembre de 1983, por orden del Consejo Popular de Varsovia, la estación recibió el código A14 y el nombre "Świętokrzyska".
El 13 de diciembre de 1985, el tramo de la segunda etapa se amplió según lo previsto hasta la estación de la Place de Paris (ahora Place Thomas Woodrow Wilson), y la fecha de apertura se pospuso a 1994. Posteriormente, todos estos planes tuvieron que posponerse por mucho tiempo debido a la falta de fondos y la situación política . En 1993, se adoptó un proyecto actualizado, que ya contemplaba cinco etapas, esta estación debía abrirse en 1998 en la tercera etapa, como parte de la sección Centrum - Ratush Arsenal. El 17 de junio de 1996, el Ayuntamiento de Varsovia adoptó una resolución sobre la construcción de una línea desde la estación Centrum hasta la estación Młociny [1] , los trabajos preparatorios debían comenzar el 1 de julio de 1987.
El 12 de abril de 1987, los comerciantes de los pabellones de la calle Marszałkowska, que iban a ser demolidos para la construcción de la línea, iniciaron protestas exigiendo terrenos para nuevos pabellones para ellos y rebautizando la futura estación como "Pabellones" [2] . El inicio de las obras de construcción se retrasó. En marzo de 1998 se llegó a un compromiso con los manifestantes y en junio de 1998 se colocó la primera piedra de la futura estación. El 8 de septiembre de 1998, al pasar por el túnel este, parte del escudo se derrumbó, dos trabajadores resultaron heridos y uno murió en cuidados intensivos [3] . En octubre de 2000, se completó la construcción de la estación, los trabajos de acabado continuaron hasta marzo de 2001.
La estación fue inaugurada el 11 de mayo de 2001 como parte de la sección Centrum - Ratush Arsenal . A la inauguración asistieron el presidente de Polonia Aleksander Kwasniewski y el primado de Polonia Józef Glemp , quien consagró la estación.
Los niveles superiores son comunes a ambas estaciones de este intercambiador. El nivel del suelo está representado por 9 salidas, de las cuales las salidas 7-9 están cubiertas con marquesinas abovedadas azules, típicas de las estaciones de la línea M1. El nivel -1 es un sistema de pasajes subterráneos, donde también se encuentran los vestíbulos de las estaciones, locales comerciales y un centro de atención al pasajero. Las puertas 7-8 conducen al vestíbulo sur de la estación, la salida 9 al vestíbulo norte y las salidas 1-6 conducen a la estación de la línea M2. La estación de la línea M1 en sí está ubicada en el nivel -2, su longitud es de 156 m y su ancho alcanza los 20,1 m. En el centro hay una plataforma de isla recta de 120 m de largo y 12 m de ancho. Debido a la longitud más corta de la plataforma Las escaleras mecánicas que conducían a los vestíbulos se adentraron más en la estación.
Tranvías:
Autobuses (incluidos los autobuses nocturnos ):