| puente norte | |
|---|---|
| Puente Norte a vista de pájaro | |
| 51°41′32″ s. sh. 39°14′19″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, tranvía [1] , peatón |
| cruces | Embalse de Vorónezh |
| Ubicación | Vorónezh |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| Material | concreto reforzado |
| Número de tramos | 36 |
| Sobre la barrera cruzada | unos 1400m |
| largo total | 1800m |
| carriles | 6 |
| Explotación | |
| Apertura | 5 de diciembre de 1985 [2] |
| cierre | finales de 2007 (paso elevado del tranvía), sección de automóviles en funcionamiento |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Severny Bridge es un puente de automóviles y tranvías [1] en la ciudad de Voronezh a través del embalse de Voronezh .
El puente es de hormigón armado de dos niveles. Construido para el 400 aniversario de Voronezh - en 1986 [3] . Longitud - 1800 metros. El puente conecta el distrito Zheleznodorozhny en el área de la calle Ostuzhev y el Distrito Central en el área del parque central . El costo estimado del trabajo realizado durante la construcción del puente, en precios de 1985, ascendió a 20,3 millones de rublos [2] .
El puente se colocó con la perspectiva de construir un transporte ferroviario de alta velocidad ( metro ligero o tranvía de alta velocidad ) [3] .
En la margen derecha, cerca del puente, hay un intercambio de carretera y ferrocarril de dos niveles.
En 2003, en la margen derecha, se abrió el tráfico a lo largo de Road to Nowhere , que tiene acceso al Puente Norte y acorta el camino desde el distrito de Kominternovsky hasta Zheleznodorozhny.
En 2011, se abrió el terraplén reconstruido de Massalitinov en la margen derecha del embalse de Voronezh , conectando los puentes del norte y Chernavsky de la ciudad a lo largo de la ruta más corta [4] .
En 2013, durante una redada realizada por periodistas del periódico Komsomolskaya Pravda junto con representantes de la VGASU , resultó que, según los expertos, el nivel del automóvil del puente necesita ser reparado: “los travesaños de soporte del Puente Norte están sometidos a una destrucción intensiva por los flujos de agua a través de los huecos en las costuras” [5] . Con base en los resultados de la redada, se recomendó realizar las reparaciones necesarias.
Un episodio de la película A Man's Woman's Game fue filmado en el Puente Norte .
Entre diciembre de 1985 y enero de 2008, el tablero superior del puente se utilizó para el tráfico de pasajeros del tranvía de la ciudad . El lanzamiento del tráfico de tranvías en el Puente Norte tuvo lugar antes que el tráfico de automóviles. El tráfico de pasajeros a lo largo de la línea fue abierto por un tranvía Tatra T3 en la ruta No. 16 [2] . Además, en diferentes momentos, las rutas No. 2, 5, 7, 16, 21 pasaron por el puente.A principios de la década de 1990, la ruta del tranvía-café pasó aquí [6] .
En el periodo 1989-2002. la ruta No. 16 fue servida por los tranvías Tatra T6B5 [6] , los tranvías tecnológicamente más avanzados jamás operados en la ciudad de Voronezh.
Desde enero de 2008, el nivel superior fue dado de baja debido al estado de emergencia de los tranvías [7] , y la única ruta n. ° 7 que había sobrevivido en ese momento, cuya línea pasaba por el puente, fue acortada a la estación terminal "Vokzal " Vorónezh 1 "". Más tarde, parte de la red de contactos fue robada del nivel superior por personas desconocidas. En julio de 2008, los empleados del servicio de red de contactos desmantelaron los restos del cable conductor de corriente del nivel superior del puente y los vanos adyacentes [8] .
Según el plan maestro de la ciudad, adoptado en 2008, se supone que debe utilizar el nivel superior para poner en marcha un metro ligero. La empresa Mostgeocenter, que presentó el proyecto para la construcción de líneas de transporte ferroviario ligero, propone utilizar el nivel superior del puente para organizar la red de rutas [9] .
Después del cierre del tráfico de tranvías en el nivel superior del puente, con el tiempo, el sendero existente se deterioró y no se reparó durante mucho tiempo. Los casos de derrumbe de sus elementos de hormigón sobre los coches que pasaban por debajo fueron cubiertos por los periodistas de los medios locales [10] .
Actualmente (2022), existen casos de robo de elementos para la fijación de rieles a traviesas, así como sus conexiones por parte de desconocidos. Parte de los rieles se cayó de los lugares de instalación, parte también se sacó en una dirección desconocida.
| Puentes sobre el río Voronezh | |
|---|---|
| |
| Puentes de Voronezh | |
|---|---|
| |