| Puentes Otrozhensky | |
|---|---|
| Puentes Otrozhensky a vista de pájaro | |
| 51°43′23″ s. sh. 39°14′55″ E Ej. | |
| Área de aplicación | ferrocarril, peatonal |
| cruces | Embalse de Vorónezh |
| Ubicación | Vorónezh |
| Diseño | |
| largo total | 270 metros |
Los puentes Otrozhensky ejecutan líneas ferroviarias que conectan los distritos Central y Zheleznodorozhny de Voronezh , separados por el embalse de Voronezh . Además de los caminos, un sendero recorre los puentes. La longitud del puente Otrozhensky occidental es de 150 metros, el puente Otrozhensky oriental es de 120 metros. Entre ellos está la isla Otrozhensky [1] .
Aparecieron en los días del Imperio Ruso . Durante la Gran Guerra Patria, las estructuras fueron sometidas diariamente a ataques aéreos y bombardeos , a pesar de esto, el ferrocarril pudo mantener su capacidad de trabajo. Llevaron a cabo la evacuación de la población civil y equipo militar. Antes del reemplazo completo de todas las estructuras ferroviarias a fines de la década de 1990 y 2000, se podían encontrar rastros de metralla y daños por balas en armazones y techos [1] .
Los trenes de carga y de cercanías pasan por los puentes a las plataformas Voronezh-1 , Lipetsk , Liski , Rossosh , Gryazi-Voronezhskiye , Usman , Grafskaya , Ramon , Plekhanovskaya , Kolodeznaya y Kopanishche , así como trenes de larga distancia a Moscú-Kazanskaya , Moscú- Estaciones de Paveletskaya , Moscú-Kievskaya , Voronezh-1 , San Petersburgo - Glavny , Adler , Sukhum , Simferopol-Passenger , Nizhny Novgorod-Moskovsky , Grozny , Novorossiysk , Nazran , Novosibirsk- Glavny , Kislovodsk , Imeritinsky resort , Tambov-1 , Belgorod , Smolensk -Central , Nalchik , Kaliningrad-Passenger , Anapa y Arkhangelsk-City .