| Severomorsk-1 | |||||||
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| IATA : no - OACI : ULAK - Int . código : LMD | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | 4 km al sur de Severomorsk | ||||||
| NUM altura | 73 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Severomorsk-1 es un aeródromo militar en la región de Murmansk , ubicado a 4 km al sur de ZATO Severomorsk . Hasta 1951, tuvo el nombre de Vaenga-1 . [1] Desde el 1 de mayo de 1998, se han desplegado en el aeropuerto:
El aeródromo fue construido antes de la Gran Guerra Patria. Desde los años de la guerra, Vaenga-1 ha sido conocido entre la tripulación de vuelo como el Gran Aeródromo. [3] El 23 de diciembre de 1939, el 72º regimiento mixto de aviación de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte comenzó a formarse en el aeródromo , convirtiéndose en el primer regimiento de aviación de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte, basado en dos escuadrones de combate en el I-15bis. aviones y un escuadrón de bombarderos en aviones SB [4] .
Por acuerdo con los aliados (Gran Bretaña y EE. UU.), el 7 de septiembre de 1941, durante la Operación Strange, 24 aviones "Hurricane" de la RAF inglesa 151st Air Wing . Antes de su llegada, las 72 aeronaves de SAP fueron trasladadas al aeródromo de Vaenga-2 . [5]
Más tarde, llegaron otros 15 huracanes, entregados antes a Arkhangelsk por el convoy Dervish y reunidos allí. En el ala aérea 151, los principales pilotos soviéticos fueron reentrenados para aviones británicos. Dos meses después, con el fin de que los instructores soviéticos recibieran más capacitación, sobre la base de la base técnica y educativa dejada por los británicos en el aeródromo, se formó el 78º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte . Boris Safonov fue nombrado comandante del regimiento. El personal de la 151st Air Wing británica salió de la Unión Soviética en barco. [6] En marzo de 1942 se hizo una rotación: la tripulación de vuelo del avión Hurricane del 78 IAP fue transferida al 2nd SAP (antiguo 72 SAP), y parte del personal del 2nd SAP en el avión I-16 fue transferido a la 78ª IAP. Comandantes de regimiento designados: 2nd SAP Safonov BF , 78th IAP Tumanov IK (ex comandante del 2nd SAP).
En el tiempo de guerra posterior, las unidades y equipos de aviación soviéticos llegaron activamente al aeródromo para reforzar el grupo de aviación de la Flota del Norte.
Desde abril de 1942 hasta el final de la guerra, los aviones Pe-3 del 95º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte tuvieron su base en el aeródromo [7] .
En septiembre de 1942, 23 bombarderos británicos Hempden llegaron al aeródromo para atacar al acorazado Tirpitz en caso de que un escuadrón alemán interceptara el convoy PQ-18 (Operación Orator) . El 16 de octubre de 1942, por decisión del gobierno británico, todos estos aviones fueron donados a la Unión Soviética. Sobre esta base, se formaron los escuadrones aéreos 2 y 3 del nuevo regimiento de aviación 24 de minas y torpedos . Se formó 1 escuadrón aéreo a partir de bombarderos soviéticos DB-3F. N. N. Vedmenko fue nombrado comandante del regimiento . MTAP VVS SF. [9] .
En marzo de 1944, las unidades del grupo operativo de la 36.ª división de aviación de largo alcance del 8.º cuerpo de aviación de largo alcance tenían su base en el aeródromo en aviones Il-4 [10] .
Durante la Guerra Fría, el aeródromo fue de gran importancia estratégica, se basó en: