| Jorge Baldwin Selden | |
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| Jorge Baldwin Selden | |
| Conducir un automóvil en 1905 | |
| Fecha de nacimiento | 14 de septiembre de 1846 |
| Lugar de nacimiento | clarkson |
| Fecha de muerte | 17 de enero de 1922 (75 años) |
| Un lugar de muerte | Rochester |
| País | |
| Ocupación | inventor, troll de patentes |
| Padre | henry selden |
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George Baldwin Selden (1846-1922) fue el comienzo de la era del automóvil y también fue inventor, abogado de patentes, estafador de patentes y troll de patentes . En 1895 recibió una patente estadounidense para un automóvil . El propietario de su propia empresa Selden Motor Vehicle Company , que produjo automóviles en 1909-1912 y camiones en 1913-1930.
En 1859, el padre de Seldon, un abogado republicano más conocido por defender a Susan Anthony , se mudó a la ciudad de Rochester , Nueva York . Aquí, el futuro inventor asistió brevemente a la Universidad de Rochester , pero durante la Guerra Civil se alistó en el Ejército de la Unión , donde sirvió en la caballería. Varias explicaciones se dieron entre padre e hijo, como resultado, el primero logró persuadir al segundo para que volviera a la vida civil. Se convirtió en estudiante en la Universidad de Yale , aunque estaba más interesado en la tecnología y la invención.
Como resultado, la universidad aún estaba completa y el joven recibió el derecho a ejercer la abogacía, convirtiéndose en 1871 en miembro de la Asociación de Leyes del Estado de Nueva York. Selden Jr. compartió la práctica con su padre. También se casó y luego tuvo cuatro hijos. George siguió inventando en su tiempo libre, teniendo un taller para ello. Como abogado de patentes, George representó brevemente al pionero de la fotografía George Eastman .
Selden inventó la máquina de escribir y la máquina para fabricar aros.
En 1895, después de dieciséis años de problemas y cambios en el diseño original, Selden logró obtener una patente para un automóvil. Al mismo tiempo, la patente no protegía una parte separada de la máquina, sino el sistema de componentes y ensamblajes como un todo.
Luego, Selden comenzó a procesar a todos los que se comprometían a producir automóviles en los Estados Unidos, y solo después del inicio del litigio, Selden creó Selden Motor Vehicle Company, que producía solo un automóvil. Aquellos que pagaron regalías a Selden se unieron para formar la Asociación de Fabricantes de Automóviles con Licencia (ALAM).
Sin embargo, luego Henry Ford y otros se unieron contra el troll. Su argumento fue que, aunque legalmente patentado, Selden no tuvo impacto en la industria misma. La primera victoria judicial se quedó con él, pero en 1911 Ford ganó la apelación.
A Selden solo le quedaba un año para cobrar regalías sobre la patente que expiraba. Esto socavó los ingresos del empresario. Reenfocó su empresa en la producción de camiones. A fines de 1921 sobrevivió al golpe, en enero de 1922 murió.