Seligérskaya (estación de metro)

Seligérskaya
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
metro de moscú
Área Beskudnikovsky
condado SAO
fecha de apertura 22 de marzo de 2018 [ 1]
Tipo de columna de tres vanos poco profunda
profundidad 20 [2]
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Ancho de la plataforma, m 14 [3]
a las calles Carretera Dmitrovskoe , Plaza Tumanyan , Carretera Korovinskoe , Calle Pyalovskaya
Transporte terrestre R : 63, 179, 191, 194, 206, 215, 215k, 563, 591, 656, 672, 763, t36, t56, t78
Modo de trabajo 5:30-1:00
Estaciones cercanas Alto Likhobory y Yakhromskaya
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" Seligerskaya " es la estación terminal de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del Metro de Moscú . Situado en el distrito de Beskudnikovsky ( SAO ). Al igual que la cercana calle Seligerskaya , fue nombrada en memoria de las heroicas batallas del Frente Kalinin con las tropas nazis en el lago Seliger , durante la batalla por Moscú [4] [5] . El lanzamiento técnico se realizó el 9 de enero de 2018 , la apertura de la estación para pasajeros se realizó el 22 de marzo de 2018 como parte del tramo Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya [1] . Estación poco profunda de tres bóvedas con columnas y plataforma de una isla.

Historia

Por primera vez, la estación apareció en el esquema prospectivo de 1965 y finalmente se instaló en su ubicación actual en el plan maestro de 1971, como parte del ramal del radio Timiryazevsky de la estación Petrovsko-Razumovskaya. El proyecto inicial preveía un tendido superficial de la estación, pero debido a la difícil situación urbanística y geológica, se modificó varias veces [3] .

siglo XX. Primeros pasos

Los movimientos de tierra para la construcción de la estación se iniciaron por primera vez en 1978-1979 . . Fueron detenidos en 1980 , después de lo cual se rellenó el pozo excavado en el sitio de la futura estación. Un intento posterior de iniciar la construcción de la estación se limitó al hecho de que se construyó una estructura que cubría el eje vertical desde arriba, pero se liquidó a mediados de la década de 1990.[6] .

Siglo XXI. Cambio de proyecto

En 2011, debido al hecho de que la construcción de una línea poco profunda requeriría un bloqueo parcial de la carretera Dmitrov, se revisó el diseño del tramo Okruzhnaya-Seligerskaya. Verkhniye Likhobory y Seligerskaya fueron rediseñados: se suponía que ambos se convertirían en estaciones de pilones de tres bóvedas profundas. Se planeó que la estación se construyera con dos salidas integradas en los pasajes subterráneos: una, hacia el paso subterráneo para peatones construido previamente en la plaza Tumanyan , la segunda tendría salidas en la intersección de la autopista Korovinskoye y la calle Pyalovskaya , cerca del complejo hotelero Metrostroy. [7] . Detrás de la estación, se previó un desarrollo de vía en forma de callejón sin salida de vía única.

En el verano-otoño de 2012 , la estación fue nuevamente rediseñada para un tendido superficial [8] .

Reanudación de la construcción

Los trabajos de construcción de la estación comenzaron en junio de 2011 . En 2011-2012, se llevaron a cabo estudios geológicos y de ingeniería, se cercó la plaza Tumanyan . A principios de 2012, comenzó la construcción de un pozo vertical, en marzo: paredes en el suelo, en septiembre, se cavó un pozo de cimentación en el lugar del vestíbulo cerca del cine Yerevan [7] .

El 10 de octubre de 2013 , a una profundidad de 20 metros, el complejo de túneles Lovat-242SE "Klavdiya" comenzó a colocar el túnel de destilación izquierdo hacia la estación "Verkhniye Likhobory" desde la estación "Seligerskaya" [9] . Para Claudia, este túnel ya se ha convertido en el 9, y por primera vez este TPMK se utilizó en 2003 en la construcción de la línea Butovskaya [10] . El 15 de noviembre se lanzó el segundo TPMK para la construcción del túnel de destilación derecho [9] .

En abril de 2015, con la ayuda de Anastasia TBM, se inició la excavación de callejones sin salida inversos detrás de la estación [11] . Para el 10 de junio de 2015, los TPMK Claudia y Abigail habían completado la excavación de dos túneles entre las estaciones Seligerskaya y Verkhniye Likhobory [12] .

A fines de febrero de 2016, las estructuras principales de la estación estaban listas en un 90%, se estaba construyendo el vestíbulo sur [13] .

El 31 de marzo de 2016, el escudo de túneles de Valentina completó la perforación del túnel de recorrido izquierdo desde la cámara de salida hasta la estación de Seligerskaya, el 14 de febrero se inició la excavación de 316 metros [14] . A mediados de junio de 2016, TPMK "Alexandra" estaba colocando el túnel derecho detrás de la estación debajo de los callejones sin salida de giro, el escudo superó los 350 metros desde la cámara de ventilación hasta la cámara de salida de la estación [15] . El 2 de agosto del mismo año se completó la excavación del túnel derecho [16] .

El 19 de enero de 2017 comenzó la construcción de un paso subterráneo desde el vestíbulo sur de la estación hasta la autopista Korovinskoe. Al mismo tiempo, se impermeabilizaba la plataforma y se preparaban los muros de vía para su revestimiento [17] .

En marzo de 2017 se inició la instalación de escaleras mecánicas [18] . El 10 de abril de 2017 se inició el acabado de la plataforma [19] , en septiembre del mismo año se completó el trabajo de acabado en un 80% [20] . El 2 de noviembre de 2017 se inició la instalación de luminarias [21] . El 9 de noviembre de 2017, se lanzaron las 6 escaleras mecánicas en ambas salidas para la visita del alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin [22] .

Puesta en marcha

Inicialmente, se planeó que todo el trabajo en la extensión de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya hacia el norte desde la estación Maryina Roshcha hasta Seligerskaya se completara antes de finales de 2014 [23] , sin embargo, más tarde los constructores enfrentaron una gran cantidad de trabajo y problemas técnicos. dificultades asociadas con la presencia de arenas movedizas , por lo que las fechas de entrega se pospusieron repetidamente [24] [25] , y la sección arrendada se dividió en dos etapas: Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya (inaugurada en 2016 ) y Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya con dos estaciones intermedias y depósito eléctrico TC-19 "Likhobory" .

El 9 de enero de 2018 se realizó la puesta en marcha técnica del tramo [26] .

La estación se inauguró el 22 de marzo de 2018 como parte del tramo Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya, lo que resultó en 215 estaciones en el Metro de Moscú [27] .

Con la apertura del nuevo sitio, ha mejorado la accesibilidad del transporte de grandes áreas residenciales en el norte de Moscú [18] . En el momento de la apertura, se suponía que unas 100 mil personas usarían Seligerskaya todos los días [4] .

Mosinzhproekt JSC es una empresa de gestión para la construcción de una estación de metro.

Ubicación y vestíbulo

La estación está ubicada en el oeste del distrito Beskudnikovsky de Moscú, en la frontera con el distrito Zapadnoye Degunino , cerca de la autopista Dmitrovskoye , cerca de un ramal de la autopista Korovinskoye . Tiene dos vestíbulos subterráneos [28] . Desde el vestíbulo sur: salidas a la autopista Korovinskoe, a ambos lados de la autopista Dmitrovskoe y la plaza Tumanyan ; desde el norte, hasta el futuro centro de transferencia de Seligerskaya , que se planea construir sobre la base de la estación [19] .

En el intercambiador de transporte Seligerskaya de cuatro pisos con una superficie de unos 150.000 m2, además del metro, está previsto incluir una estación de autobuses interurbanos con una superficie de unos 15.000 m2, una parada de taxis, un centro comercial y centro de entretenimiento y oficinas. Además, está previsto colocar un estacionamiento para 2000 autos [29] y un estacionamiento para bicicletas cerca de la TPU. El cruce se convertirá en la terminal de las rutas de transporte público terrestre en los distritos cercanos de Moscú [30] . Se espera que la construcción del centro de transferencia se complete en 2024 [31] .

Arquitectura y decoración

Estación poco profunda de tres bóvedas con columnas . Los locales de la estación forman un conjunto de salas, la altura del techo en la parte central de la sala de la plataforma alcanza los 12 metros. Los paneles de techo compuestos en la parte central de la estación son radiales, lo que da la impresión de una bóveda. Por encima del resto de la plataforma, el techo es plano y su altura es menor [32] . Los techos sobre las salas de boletos también están abovedados [33] . En el diseño de la parte principal de las paredes de las vías de la estación, se utilizan paneles compuestos en forma de triángulos multicolores, la base de las paredes de las vías está acabada con gabro negro . La plataforma está terminada con tres tipos de granito  : siberiano, Kamnegorsky y gabro. En 38 columnas de la estación [32] hay 66 lámparas, una en cada uno de los dos lados opuestos de cada columna que dan a los pasillos central y lateral [21] . La mitad inferior de las columnas están revestidas de travertino [34] con insertos de molduras verticales de acero inoxidable , la mitad superior con paneles compuestos del mismo color que el travertino [32] . Los pabellones del suelo de la estación están decorados en estilo Art Nouveau , como en el Metro de París [2] .

  • Nombre en la pared de la carretera

  • Escaleras mecánicas en la estación

  • Un cartel con el nombre de la estación en el centro de la sala.

  • Taquillas en la estación

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [35] :

Desarrollo de rutas

Al norte del andén de la estación, a cierta distancia de éste, existe una rampa transversal utilizada para el giro de los trenes.

Notas

  1. ↑ 1 2 Servicio de información del portal Stroykompleks. Las estaciones de metro "Okruzhnaya", "Verkhnie Likhobory" y "Seligerskaya" están abiertas - Sobyanin . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (22 de marzo de 2018). Consultado el 22 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018.
  2. ↑ 1 2 Cómo se está construyendo la estación de metro Seligerskaya de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya. Copia archivada con fecha 18 de enero de 2017 en Wayback Machine - Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú
  3. ↑ 1 2 Andréi Surikov. Seligérskaya . Metrostroy . Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2012.
  4. ↑ 1 2 Seligérskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú . Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018.
  5. ↑ Olga Zenevich. Cómo se están construyendo las estaciones de metro Seligerskaya, Verkhnie Likhobory y Okruzhnaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (19 de octubre de 2017). Consultado el 19 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017.
  6. ↑ Andréi Kots. Se ampliarán cuatro líneas de metro (enlace inaccesible) . Izvestia.ru. Consultado el 30 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012. 
  7. ↑ 1 2 Portal de información oficial de las autoridades del Distrito Administrativo del Norte de Moscú (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de abril de 2013. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2012. 
  8. ↑ "Tverskaya, 13": Metro - a poca distancia  (enlace inaccesible)
  9. ↑ 1 2 Desde la estación de metro Seligerskaya hasta la estación Verkhniye Likhobory, se lanzó un escudo perforador de túneles . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (11 de octubre de 2013). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  10. ↑ La perforación del primer túnel comenzó en la sección Seligerskaya - Verkhniye Likhobory Copia de archivo fechada el 29 de octubre de 2013 en Wayback Machine
  11. ↑ La conducción de callejones sin salida para el volumen de negocios de los trenes comenzó detrás de la estación de metro Seligerskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú . stroi.mos.ru (20 de abril de 2015). Consultado el 23 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017.
  12. ↑ Se completó la excavación de túneles de metro desde la estación Seligerskaya hasta la estación Verkhniye Likhobory . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (10 de junio de 2015). Consultado el 23 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 23 de julio de 2018.
  13. ↑ La estación de metro Seligerskaya está lista en un 90 % . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (29 de febrero de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  14. ↑ Shield "Valentina" colocó un túnel en un tramo de la línea de metro verde claro . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (31 de marzo de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  15. ↑ La sección del túnel sin salida en la estación de metro Seligerskaya está lista . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (14 de junio de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  16. ↑ Se completa la construcción del túnel inverso detrás de la estación de metro Seligerskaya - Khusnullin . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (2 de agosto de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  17. ↑ En la estación de metro "Seligerskaya" comenzó a construirse un paso subterráneo . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (19 de enero de 2017). Consultado el 23 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018.
  18. ↑ 1 2 Comenzaron a instalarse escaleras mecánicas en la estación de metro Seligerskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (30 de marzo de 2017). Consultado el 30 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2017.
  19. ↑ 1 2 Ha comenzado el acabado del andén de la estación de metro Seligerskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (10 de abril de 2017). Consultado el 10 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
  20. ↑ Se está completando la decoración arquitectónica de la estación de metro Seligerskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (4 de septiembre de 2017). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 14 de junio de 2021.
  21. ↑ 1 2 Servicio de información del portal Stroykompleks. La estación de metro Seligerskaya estará iluminada por casi 70 lámparas . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (2 de noviembre de 2017). Consultado el 2 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017.
  22. ↑ Liubov Protsenko. Sobyanin inspeccionó la estación de metro Seligerskaya en construcción . Periódico ruso (9 de noviembre de 2017). Consultado el 9 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017.
  23. ↑ Metro de Moscú-2016 :: Artículos :: RBC daily . Consultado el 18 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2011.
  24. ↑ La puesta en servicio de una serie de estaciones del ramal "verde claro" del metro de Moscú puede trasladarse a 2015 (enlace inaccesible) . news.mail.ru (10 de abril de 2013). Consultado el 30 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 12 de junio de 2013. 
  25. ↑ Las estaciones de metro "Okruzhnaya", "Verkhniye Likhobory" y "Seligerskaya" se presentarán este año . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (24 de julio de 2017). Consultado el 27 de julio de 2017. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017.
  26. ↑ Yaroslav Krasienko. Se lanzó el tren de prueba: la línea verde claro se extendió hasta la estación Seligerskaya . vesti.ru . Rusia-1 (9 de enero de 2018). Consultado el 9 de enero de 2018. Archivado desde el original el 9 de enero de 2018.
  27. ↑ Sobyanin inauguró tres nuevas estaciones de metro , Rosbalt  (22 de marzo de 2018). Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 23 de marzo de 2018.
  28. ↑ Alena Ternovaya. Luz, color y techos de las estaciones de metro Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory y Seligerskaya. . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (7 de abril de 2017). Consultado el 8 de abril de 2017. Archivado desde el original el 9 de abril de 2017.
  29. ↑ Eugeny Osipov. TPU "Seligerskaya" aparecerá en Moscú en dos o tres años - Khusnullin . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (8 de abril de 2017). Consultado el 8 de abril de 2017. Archivado desde el original el 9 de abril de 2017.
  30. ↑ Se construirá una estación de autobuses interurbanos cerca de la estación de metro Seligerskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (6 de diciembre de 2017). Fecha de acceso: 6 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2017.
  31. ↑ TPU "Seligerskaya" . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú . Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  32. ↑ 1 2 3 "Seligerskaya" está vestida de granito // Metrostroyevets: periódico. - 2017. - 29 de septiembre ( nº 12 ). - S. 1-2 .
  33. ↑ Olga Zavershneva. La estación al estilo parisino "Seligerskaya" aparecerá en el norte de la capital . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (13 de noviembre de 2017). Consultado el 14 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2017.
  34. ↑ Servicio de información del portal Stroykompleks. El acabado arquitectónico de la estación de metro Seligerskaya está a punto de finalizar . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (4 de septiembre de 2017). Consultado el 4 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2017.
  35. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

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