séscar | |
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Características | |
Cuadrado |
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Población |
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Ubicación | |
60°02′ s. sh. 28°22′ pulg. Ej. | |
País | |
El tema de la Federación Rusa | región de leningrado |
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Seskar ( sueco . Seitskär , finlandés. Seiskari ) es una isla en la parte oriental del golfo de Finlandia . Ubicado a 19 km de la costa sur de la bahía ya 38 km del norte. San Petersburgo está a 100 km y Kronstadt está a 78 km al este de la isla. [1] Administrativamente subordinado al distrito Kingisepp de la región de Leningrado . [2]
Seskar se extiende de norte a sur durante unos 3,2 km, mientras que su ancho es de más de 1 km [3] y su área es de 4,16 km². [1] La costa occidental de la isla es baja, muy dentada y cubierta de bosques mixtos con predominio de abedules y pinos . [1] [2] La costa este es poco accidentada y está cubierta de dunas de arena que forman playas o matorrales de pinos. [1] A una distancia de 2,5 millas [2] al oeste y noroeste de la isla hay un banco rocoso de 8 km² [ 1 ] con profundidades de menos de 5 m . [una]
En el extremo noroeste de Seskar, en el cabo Severny, hay un muelle de 500 m de largo, continuado por un muelle casi completamente destruido . El acceso al muelle desde el mar es casi imposible debido a la abundancia de piedras. Aquí, en el noroeste, [2] se levanta un faro, que es una torre de 31 m de altura, [4] fundida en hierro de cañón en 1858 [5] Su plano focal está a una altura de 30 m. Cada 30 s, el faro emite dos [4] Cerca del faro hay una ciudad faro con un helipuerto , y 1 km al sur hay un puesto fronterizo. Además, la isla cuenta con un aeródromo abandonado [2] y una torre de radio del Sistema Regional de Seguridad de la ]6 [2005., construida enNavegación . [5]
En el área del bajío rocoso occidental hay muchas crestas de piedra y pequeñas islas, la más grande de las cuales es la isla de Kokor , cubierta de pinos y enebros . El resto de las islas están cubiertas en su mayoría de pastos densos. [1] Al este de la isla se encuentra el llamado tramo Seskarsky, [7] donde hay un fondeadero No. 10, utilizado para anclar barcos que se dirigen al puerto de Primorsk durante la navegación de verano . [ocho]
Para visitar la isla o navegar en pequeñas embarcaciones al oeste de la misma, se requiere permiso del servicio de fronteras del FSB . [9] [10] Para navegar al este de Seskar, basta con avisar a la guardia fronteriza. [10] Está previsto introducir un régimen de protección en parte de la isla, ya que se decidió incluir su parte occidental, así como las pequeñas islas adyacentes, en la sección 9 de la Reserva de Ingermanland . [once]
Hay dos versiones del origen del nombre Sescar . [2] [5] Según el primero, el nombre es finlandés, compuesto por las palabras seitsen ("siete") y kari ("arrecife"). Según el segundo, sueco, que consiste en sjo ("mar") y skar ("isla rocosa").
El faro de Seskar existió incluso bajo los suecos, en el siglo XVII. En 1721, según el Tratado de Nystadt, la isla con el faro se trasladó de Suecia a Rusia, y el faro se encontraba en un estado muy ruinoso, por lo que tuvo que ser reparado en 1725 y 1727 [2] [5] En 1732, un paquebote bajo el mando del guardiamarina Shepelev se estrelló cerca de la isla Lübeck . El desastre se produjo debido al error de los mapas holandeses utilizados en la flota y provocó su sustitución por mapas realizados por Fyodor Soimonov según Martyn Yantsyn. [12] En 1755 , el faro de la isla fue nuevamente reparado. [2] [5] En 1767, se construyó una nueva iglesia en Seskar , una de las iglesias finlandesas más pequeñas: las seis situadas en su base tenían un diámetro de 9 m. [13]
En 1786 se estableció en la isla una casa de cuarentena , mantenida a expensas de los ingresos aduaneros . Con el comienzo de la guerra ruso-sueca (1788-1790) , se organizó una enfermería naval en Seskar , cuya conexión con la flota operativa fue realizada por el buque hospital Kholmogory. Después de la batalla de Gogland, la flota rusa, con la excepción de los barcos dañados y el "Príncipe Gustav" capturado, que fue a Kronstadt, se refugió en Seskar. [14] En mayo de 1790, comenzó la Batalla de Krasnogorsk entre Seskar y Krasnaya Gorka , que duró 2 días y terminó cerca de Vyborg con la victoria del escuadrón ruso Kronstadt. Los suecos estaban comandados por el general almirante Karl Züdermanlandsky , los rusos estaban comandados por el vicealmirante Alexander Cruz . [15] En la noche después del primer día de la batalla, la flota sueca estaba reparando cerca de la isla. [dieciséis]
En 1794, cerca de Seskar, el barco "Margarita" naufragó y fue arrojado sobre las piedras, navegando con una carga de madera desde Kronstadt hasta Revel . Todos los marineros fueron rescatados por los habitantes de la isla, por lo que estos últimos recibieron una bonificación de 100 rublos. [17] En 1807 , se construyó un nuevo faro en Seskar, una torre de ladrillo rojo de veinte metros con un pedestal blanco , diseñado por Leonty Spafariev. [17] En noviembre de 1840, el barco mercante británico Gunop se hundió cinco millas al suroeste de la isla con un cargamento de añil y sándalo . Los agentes de London Lloyd no pudieron obtener ayuda para sacar la carga a la superficie desde la cabecera del puerto de Kronstadt, y en enero de 1841, el comerciante de Kronstadt, Vasily Nedonoskov, se hizo cargo de este negocio. Con la ayuda de mecanismos diseñados por él, levantó casi toda la carga sin la participación de buzos y la entregó en carros a San Petersburgo. Para el trabajo, Nedonoskov contrató a 350 residentes locales. [Dieciocho]
Durante la guerra de Crimea , la flota anglo-francesa bajo el mando de los vicealmirantes Charles Napier y Alexandre Parseval-Deschens se basó [19]1855y1854cerca de la isla en Los trabajadores ingleses ensamblaron la torre y el equipo del faro. La torre resultó ser el primer faro de hierro fundido en territorio ruso. [2] [5] El faro, después de numerosas reparaciones, funciona en la isla hasta el día de hoy. En 1878, bajo el liderazgo del campesino ingrio Yayakko Kolesava, se construyó una nueva iglesia en Seskar. [13] Hasta la fecha, no ha sobrevivido ni una sola iglesia en la isla.
Durante la Guerra Civil en 1919-1920, un escuadrón británico estuvo estacionado cerca de Seskar. En agosto de 1919, el submarino de la RKKF " Panthera " bajo el mando de Alexander Bakhtin hundió al destructor inglés de tipo V "Vittoria" ( Vittoria ), [20] [21] en la rada de la isla , y en octubre del El mismo año, cerca de Seskar, un destructor del mismo tipo fue volado por una mina "Verulanum" ( Verulam ). Ambos barcos hundidos fueron transferidos por los británicos a la posesión de Finlandia, pero tras una inspección en 1925, se descubrió que no eran aptos para repararlos. [21] En 1920, Seskar pasó bajo el Tratado de Paz de Tartu a Finlandia y fue desmilitarizado. [22]
Para 1939, no había tropas regulares en la isla: solo policías, cerrajeros , guardias fronterizos con varios cañones y ametralladoras. Sescar era un balneario local con una playa bien equipada en el lado norte, un hotel y un restaurante en el centro de la isla. Seskar fue ocupada por los marines soviéticos durante la guerra soviético-finlandesa el 30 de noviembre de 1939 con una breve resistencia por parte de Finlandia. Después del desembarco, el batallón de desembarco, dejando a 15 personas antes de la llegada de la oficina del comandante, abordó barcos y se dirigió a la isla de Lavensaari . [23] La defensa de invierno de la KBF mantuvo una guarnición en la isla durante toda la guerra, abastecida por un camino nevado . En marzo de 1940 , la isla tenía el nombre en código de Poltava.
Con el estallido de la Gran Guerra Patria , en julio de 1941 , Seskar ingresó al sector fortificado de Luga, y se creó una posición de mina oriental en el área de la isla, que también incluía la isla de Gogland . El 26 de agosto, parte de la artillería costera fue evacuada a Seskar desde el continente y el sector fortificado de Luga se disolvió al día siguiente. [24] Con la ocupación de la mayoría de las islas en el Golfo de Finlandia por las tropas finlandesas y alemanas, Seskar, junto con la isla de Lavensaari , se convirtió en la base avanzada de la flota báltica. En el invierno de 1941-1942 y 1943-1944, la carretera de hielo Shepelevsky faro - Seskar - Lavensaari estaba en funcionamiento con una longitud de 71 km. [25] En el invierno de 1942-43. no había hielo en la zona de las islas de Seskar y Lavensaari. [26] La carretera se cruzaba con el faro de la carretera de hielo alemán Stirsudden - península de Kurgalsky . En la intersección, apodada "Internacional", hubo tiroteos ocasionales. [25] Los ingenieros de la flota mantuvieron la carretera soviética. [26]
En 1942, Seskar fue incluido en el Sector de Defensa de la Isla de la Flota Báltica . [26] En las islas de Seskar y Lavensaari, se basaron barcos de protección del área del agua, proporcionando escolta para los submarinos de caza y los convoyes de Kronstadt, por lo que constantemente se producían batallas marítimas y aéreas en el área de la isla. [7] En junio de 1944, antes del inicio de la operación de desembarco de Bjork , grupos de reconocimiento de la Infantería de Marina desembarcaron desde Seskar en las islas Birch . [27]