| pierre simons | |
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| Fecha de nacimiento | 20 de enero de 1797 [1] |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 14 de mayo de 1843 [1] (46 años) |
| País | |
| Ocupación | ingeniero |
| Padre | Juan Simons [d] |
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Pierre Simons ( fr. Pierre Simons , 20 de enero de 1797, Bruselas - 14 de mayo de 1843, en el mar en el camino de Bélgica a Guatemala ) - Ingeniero belga (al nacer - ciudadano de Francia , más tarde - Reino Unido de los Países Bajos ) , desde 1830 - ciudadano de Bélgica ) . El pionero de los ferrocarriles, junto con Gustave de Ridder , elaboró un proyecto para la construcción de los ferrocarriles belgas , el primero de ellos (la línea Mechelen -Bruselas) se convirtió en el primer ferrocarril del continente europeo.
Pierre Simons nació en Bruselas el 20 de enero de 1797 en la familia de un maestro de carruajes. La empresa de carruajes de su padre era famosa en toda Europa. Pierre Simons mostró un temprano interés por las ciencias técnicas y el talento (hasta el punto de ser considerado un niño prodigio).
La carrera de Simons comenzó en 1815 cuando comenzó a trabajar como ingeniero en un puesto temporal en el Ministerio de Obras Públicas. En este trabajo conoció al ingeniero Jean-Baptiste Wiefken , quien rápidamente reconoció el talento de Simons. Posteriormente, Simons trabajó con Wifken en varios proyectos, principalmente en el campo de la construcción de canales. Después de la Revolución belga, Simons trabajó en la construcción del Canal Bruselas-Charleroi (Wifken fue el ingeniero jefe de este proyecto). Gustave de Ridder estaba ocupado en el mismo proyecto.
Poco después de la revolución y la independencia, el gobierno belga empezó a pensar en construir vías férreas. La redacción de los ferrocarriles belgas fue confiada por el gobierno a Simons y De Ridder. Los dos ingenieros se complementaban bien: mientras De Ridder tenía un carácter activo y emprendedor, Simons era un científico de sillón que prefería no salir de la oficina de trabajo. Tras la aprobación de la ley de construcción de ferrocarriles el 31 de julio de 1834, Simons fue nombrado ingeniero jefe del proyecto. El día de la gran inauguración de la primera línea Malinas - Bruselas el 6 de mayo de 1835, Simons recibió el título de "Ingeniero jefe de segunda clase". Sin embargo, rechazó este título, argumentando que sería injusto para De Ridder, a quien llamó "colega y hermano" ( en francés un collègue, un frère ). Era una audacia inaudita.
En 1838, Adolphe Quetelet otorgó a Simons el título de Académico de la Academia de Ciencias de Bélgica.
Después de la construcción de la primera línea, Simons fue trasladado a Lieja para construir vías férreas. Aquí recibió el título de Ingeniero Jefe de primera clase. Sin embargo, el cansancio general causado por el trabajo duro y una tragedia personal (en Lieja, murió la esposa de Simons) lo privaron de energía. En 1841 fue despedido.
A principios de la década de 1840, se creó en Bélgica la Compañía Belga de Colonización ( en francés: Compagnie belge de colonization ) para establecer una colonia belga en Guatemala. Simons aceptó participar en este proyecto. Fue a Guatemala en la goleta Luisa María, pero enfermó y murió en la selva el 14 de mayo de 1843. Su cuerpo fue enterrado en el mar [2] .