Sistema de arranque y parada

El sistema Start-Stop es una tecnología  diseñada para apagar y reiniciar automáticamente el motor de un automóvil con el fin de ahorrar combustible , reducir las emisiones nocivas y los niveles de ruido al reducir el tiempo de ralentí del motor [1] [2] .

Cómo funciona

El principio de funcionamiento del sistema start-stop es apagar el motor cuando el coche está parado y arrancarlo rápidamente cuando pisa el pedal del embrague (coches con caja de cambios manual) o suelta el pedal del freno (en un coche con caja de cambios automática ). ) [1] [3] [4] [ 5] .

Estructuralmente, el sistema start-stop incluye los siguientes elementos:

La base del sistema es un arranque eléctrico especial , diseñado para un gran número de arranques del motor y con una vida útil prolongada. El arranque eléctrico está equipado con un mecanismo de accionamiento reforzado de bajo ruido que garantiza un arranque del motor rápido, fiable y silencioso.

El sistema de control realiza la parada y el lanzamiento del motor, también el control de la carga de la batería de acumuladores. Como todos los sistemas de control electrónico modernos, incluye sensores de entrada, una unidad de control y actuadores .

Cuando el automóvil se detiene, el sistema start-stop, basado en la señal del sensor de velocidad del cigüeñal , detiene el motor. Los consumidores de energía de la corriente eléctrica (electrónica del vehículo) se producen a partir de la batería. Cuando se suelta el pedal del freno en el vehículo, el sistema activa el motor de arranque y enciende el motor. En el futuro, continúa el ciclo de parada y arranque del motor.

Si el valor de carga de la batería cae por debajo del valor establecido, el sistema se apaga según la señal del sensor correspondiente. El encendido se realiza después de cargar la batería. El sistema se puede desactivar a la fuerza mediante un botón especial en el panel de instrumentos.

Historia

Los primeros experimentos para crear un sistema de este tipo los llevó a cabo Toyota a mediados de la década de 1970 [6] , instalando un dispositivo en su modelo Crown de lujo que “apaga” el motor después de 1,5 segundos de inactividad.

Algunos autos de la década de 1980 , como el Volkswagen Polo , el Formel E y el Fiat Regata ES, tenían un sistema similar en su arsenal [7] .

El Volkswagen Golf III de 1994 estaba equipado con el sistema Ecomatic , que, sin embargo, no tuvo éxito [8] .

Citroën introdujo un sistema llamado Stop & Start [2] en sus automóviles Citroën C2 y Citroën C3 de 2006 . Ella combinó el sistema de transmisión robótica SensoDrive con un motor de arranque y un alternador combinados en una sola unidad. El diseño aplicado - ISG , también conocido como "arrancador-generador integrado" (en inglés Integrated starter-generator ) [9] , combina el papel de un arrancador y un generador en un solo dispositivo. La empresa francesa Valeo [10] y la japonesa Denso [11] comenzaron a producir dicho generador de arranque .  

BMW y su subsidiaria Mini aplicaron dicho sistema en 2008 como parte del programa Efficient Dynamics [12] . A diferencia del alternador de arranque de Citroën , BMW equipó sus autos con un arranque reforzado de Bosch que manejó más arranques del motor y una batería más eficiente . Además, se utilizó un sistema de frenado regenerativo , gracias al cual la energía térmica del frenado se convierte en electricidad y recarga la batería.

Volvo introdujo la tecnología de parada/arranque en 2009 en el S60 y el V60 DRIVe para Europa [ 13] .

En 2010, Opel introdujo la tecnología Start/stop en su serie de motores EcoFLEX .

Nombre por fabricante de automóviles

Enlaces

Notas

  1. ↑ 12Tom Denton . Formación de Técnico Automotriz: Teoría . - Routledge, 2014. - S. 283. - 576 p. — ISBN 9781317938101 . Archivado el 10 de octubre de 2018 en Wayback Machine .
  2. ↑ 12 Carlos Valente . Stop & Start 2011 , infomotori.com (17 de enero de 2011). Archivado desde el original el 11 de abril de 2013.
  3. ↑ Tecnología Start/Stop de Bosch para una  conducción económica . Bosco . Consultado el 7 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2015.
  4. ↑ 1 2 Volvo : Start/Stop - función y manejo  . volvo _ Consultado el 7 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2015.
  5. ↑ Alí Emadi. Vehículos de propulsión eléctrica avanzada. - Prensa CRC, 2014. - S. 346. - 616 p. — ISBN 9781466597693 .
  6. ↑ Bob Dunham. El interruptor de encendido/apagado automático brinda un  ahorro de gasolina del 10 por ciento . - Popular Science, 1974. - P. 170. Archivado el 26 de marzo de 2014 en Wayback Machine .
  7. ↑ Fabio Gemelli . Fiat Regata ES, la prima con lo start/stop , omniauto.it (9 de octubre de 2011). Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  8. ↑ John Fordhan. AUTOMOVILISMO / Auto Biografía / El Volkswagen Golf CL Ecomatic EN 0-60  Segundos . The Independent (23 de octubre de 2011). Consultado el 7 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2015.
  9. ↑ C2 obtiene tecnología Stop & STart // Autocar. - Haymarket Motoring Pub., 2006. - S. 19-20 .
  10. ↑ Valeo y Ricardo lanzan un programa de vista previa para clientes de vehículos híbridos suaves con  economía de combustible de clase mundial . Valeo . Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015.
  11. ↑ DENSO desarrolla el primer generador de arranque integrado (ISG) accionado por correa del mundo para  vehículos híbridos . PR Newswire/DENSO International America, Inc.. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  12. ↑ DK Publishing. Coche: La Historia Visual Definitiva del Automóvil . - Pingüino, 2011. - Pág  . 101 . — 360 s. — ISBN 9780756689384 .
  13. ↑ Eric Loveday. Volvo lanza los modelos stop/start S60, V60 DRIVe en  Europa . autoblog. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 27 de abril de 2015.
  14. ↑ Guía tecnológica de BMW: función Auto Start Stop.  (Inglés) . BMW. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  15. ↑ Mercedes-Benz TechCenter : función de parada/arranque ECO  . Mercedes Benz. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  16. ↑ MAZDA: Tecnología de parada de ralentí - Tecnología  ambiental . Mazda. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  17. ↑ MAZDA : Sistema de regeneración de energía de frenado - Tecnología ambiental  . Mazda. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  18. ↑ Sistema Start-Stop < Glosario técnico <  Volkswagen . volkswagen Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  19. ↑ ¿Cómo funciona el inicio/detención del ISG van Kia?  (Alemán) . Kía. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  20. ↑ Tecnología Blue Drive  . Hyundai. Consultado el 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2015.
  21. ↑ PEUGEOT e-HDi TECNOLOGÍA STOP/START MEDIA  KIT . peugeot Fecha de acceso: 6 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012.
  22. ↑ Porsche Panamera - Auto-Start-Stop-Funktion  (alemán) . Dr. En g. hc F. Porsche AG - Porsche Alemania. Consultado el 23 de junio de 2016. Archivado desde el original el 3 de abril de 2016.