Ferrocarril de alta velocidad Baoji-Lanzhou
| Baoji-Lanzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Longitud de la línea: | 401 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pista: | 1.435mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltaje: | 50Hz 25,000V ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Máxima velocidad: | 350 km/h km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Convenciones
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El Ferrocarril de Alta Velocidad Baoji-Lanzhou ( chino: 宝兰客运专线), de 401 km de longitud, conecta Lanzhou , la capital de la provincia de Gansu , con la ciudad de Baoji en la provincia de Shaanxi . En el futuro, la carretera pasará a formar parte de la línea de pasajeros de alta velocidad Xuzhou-Lanzhou . Se encargaron las secciones Zhengzhou-Xi'an y Xi'an-Baoji . Para fines de 2013, se espera el lanzamiento del Ferrocarril de Alta Velocidad Lanzhou-Urumqi . Este tramo será el definitivo y abrirá la posibilidad de tráfico directo de alta velocidad desde Xuzhou (además de Pekín y Shanghái) hasta Urumqi .
La construcción de la vía se inició en el primer semestre de 2011, según datos preliminares, se espera su puesta en marcha en 2017 [1] . El camino pasa por las montañas y es difícil y costoso, el 92% del recorrido estará ocupado por puentes y túneles.
La carretera está diseñada para una velocidad de 250 km/h. La inversión es de aproximadamente 64 mil millones de yuanes. [2] El viaje se acortará a 90 minutos en lugar de las cinco horas anteriores.
Paradas
- Baoji - Sur ( chino 宝鸡南站)
- Dongcha ( chino : 东岔站)
- Tianshui - Sur ( chino 天水南站)
- Qin'an ( chino : 秦安站)
- Tongwei ( chino : 通渭站)
- Dingxi - Sur ( chino 定西南站)
- Yuzhong ( chino 榆中站)
- Lanzhou - Occidental ( chino 兰州西站)
Notas
- ↑ :: 新华网 :: — 地方联播(enlace descendente) . Consultado el 5 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011.
- ( enlace no disponible ) . Fecha de acceso: 5 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.