Regimiento de Ferrocarriles de Su Majestad Imperial
El propio regimiento ferroviario de Su Majestad Imperial , la unidad de Salvavidas , que proporcionó todos los viajes en tren de la familia imperial, sirvió y protegió el tren imperial y la línea ferroviaria Tsarskoye Selo .
Antigüedad desde el 16 de mayo de 1878. Fiesta del regimiento 23 de noviembre (día de San Alejandro Nevski). Ubicación: Gatchina ( la sede y una empresa estaban ubicadas en San Petersburgo , cerca de la estación de tren Tsarskoye Selo en Tsarskoye Selo ).
Historia
- 6 de mayo de 1878: se formó en Moscú como el 1er batallón ferroviario (dos empresas de construcción y dos operativas).
- 1879 - transferido al distrito militar de San Petersburgo e incluido en la 1ra brigada de zapadores .
- 12 de mayo de 1881: expulsado de la 1.ª brigada de zapadores al mando del palacio para la protección de los trenes imperiales y las rutas de la Familia Imperial por ferrocarril. Al mismo tiempo, al batallón se le confió la protección constante de las líneas ferroviarias que conectan la capital con las residencias imperiales suburbanas. Sin embargo, hasta 1909 figuraba como parte de la 1.ª brigada de zapadores y, en cuanto a la inspección, estaba subordinado al jefe de la brigada.
- 14 de mayo de 1906: se formó la quinta compañía a partir del batallón.
- 9 de diciembre de 1906: el emperador Nicolás II y el heredero Tsarevich Alexei Nikolayevich fueron incluidos en la lista de filas del batallón .
- 2 de octubre de 1909: desplegado en el 1.er Regimiento de Ferrocarriles de dos batallones con subordinación al jefe de comunicaciones militares del Distrito Militar de San Petersburgo.
- 6 de mayo de 1915: nombrado Regimiento Ferroviario de Su Majestad Imperial y asignado a la Guardia Joven .
Ese día, el propio Regimiento de Ferrocarriles de Su Majestad recibió los derechos de guardia. Su inteligente comandante, el general Zabel, logró someter a Voeikov, y lo hizo. Pero debo decir que Zabel levantó el antiguo batallón y sirvió brillantemente [1]
.
- 6 de mayo de 1916 [2] - Recibe los derechos de la Vieja Guardia .
- 2 de marzo de 1917: el personal del regimiento estacionado en Tsarskoye Selo , habiendo recibido información sobre la Revolución de febrero en Petrogrado , se rebeló. Los soldados mataron a dos oficiales del regimiento y partieron en formación hacia Petrogrado, donde se unieron a los rebeldes [3] .
- 4 de marzo de 1917: rebautizado como Regimiento de Guardias Ferroviarios .
- 23 de marzo de 1917 - disuelto. Los rangos inferiores fueron transferidos a la jurisdicción del Ministerio de Comunicaciones, los oficiales fueron adscritos a los jefes de primera línea de comunicaciones militares [4] .
Participación en la Primera Guerra Mundial
En abril de 1916, V. N. Voeikov , por orden personal de Nicolás II, se dirigió al General S. A. Ronzhin , jefe interino de comunicaciones militares , con una solicitud de "brindar a las filas del propio Regimiento Ferroviario de Su Majestad la oportunidad de participar en las hostilidades " . tal como toman incluyen los grados del Convoy de Su Majestad y los grados del Regimiento de Infantería Consolidado de Su Majestad, para lo cual, eligiendo uno de los trenes blindados ubicados en el sitio de mayor tránsito en cuanto a actividad ferroviaria, trasladarlo temporalmente a la operación. de las filas del Regimiento Propio de Ferrocarriles.
El 23 de abril , se asignó al regimiento un tren blindado del tipo Khunhuz No. 3 , con base en la estación Molodechno (comandante del tren , Capitán de Estado Mayor Kuzminsky) . A principios de mayo, después de entrenar al equipo, el tren blindado llegó a los talleres de Minsk, donde se reparó y reequipó la locomotora (se instaló una torreta blindada giratoria con un cañón de montaña de 3 pulgadas modelo 1909 en el sitio del agua de la licitación). tanque para disparar a objetivos terrestres y aéreos).
En junio de 1916, un tren blindado operó en el Frente Sudoeste durante el avance de Lutsk [5] .
Insignias
- La insignia se estableció el 10 de mayo de 1908. Era la cifra de oro del emperador Alejandro III, combinada con la cifra de plata del emperador Nicolás II. Los monogramas estaban rematados con una corona de oro y entrelazados con una cinta plateada con el lema "Regimiento de Ferrocarriles de Su Majestad Imperial" aplicado.
- Desde 1915, las filas del regimiento llevaban el monograma del emperador Nicolás II en las hombreras y charreteras .
Comandantes
- 16/05/1878 - 29/07/1879 - Coronel P. N. Basov
- 29/07/1879 - 03/03/1891 - Coronel L. M. Albertov
- 03/03/1891 - 13/08/1898 - Coronel L. I. Ignatiev
- 13/08/1898 - 08/10/1905 - Coronel V. N. Yakovlev
- 08/10/1905 - 15/09/1906 - Coronel von V. V. Notbek
- 06/05/1907 - 15/01/1914 - Coronel (desde 06/05/1913 Mayor General ) V. A. Vasilevsky
- 26/01/1914 - 23/03/1917 - Coronel (desde 06/12/1914 Mayor General) S. A. Tsabel
Notas
- ↑ AI Spiridovich. La Gran Guerra y la Revolución de febrero de 1914-1917 Libro 2, cap. 20 _ Fecha de acceso: 23 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008. (indefinido)
- ↑ Suplemento a la Orden Suprema emitida el 6 de mayo de 1916.
- ↑ Zimin IV Literal "A". Mantenimiento y protección de trenes imperiales. // Revista de historia militar . - 2011. - Nº 2. - Págs. 40-44.
- ↑ Orden del Comendador Supremo del 23 de marzo de 1917 No. 38.
- ↑ AB Shirokorad. "Arma maravillosa del Imperio Ruso". M., "Veche", 2005. . Consultado el 23 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2009. (indefinido)
Literatura
- Zverev S. , Golubeva E. "Nuestro tren blindado ...": una antología de un trabajador ferroviario militar y vosovets. - Aletheia, 2018. - ISBN 978-5-906980-18-2
- Leontiev P.P. Nota histórica del 1er batallón ferroviario. - San Petersburgo. , 1912.
- guardia rusa. 1700-1918. Directorio / Rep. borrador A. M. Valkovich, A. P. Kapitonov. - M.: Nuevo Cronógrafo, 2005. - S. 357-358. — ISBN 5-94881-035-6
Enlaces
Véase también