| "Rusia soviética" (en 1960-1997) "Albatros" (en 1997) |
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1960-1991:
1991-1998: |
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| Clase y tipo de embarcación | base ballenera |
| puerto base |
1961-1991: Vladivostok 1991-1998: Vladivostok |
| número de la OMI | 5336052 |
| señal de llamada | UDTQ |
| Operador |
1961-1991: Ministerio de Pesca de la URSS |
| Fabricante | Astillero Nikolaev llamado así por N. I. Nosenko ( Nikolaev ) |
| Lanzado al agua | agosto de 1960 |
| Oficial | 23 de septiembre de 1961 |
| Retirado de la Armada | desguazado en 1998 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 44 900 toneladas |
| Longitud | 217 metros |
| Ancho | 24,8 metros |
| Altura | 19 |
| Reclutar | 10,5 metros |
| Motores | dos motores diésel 674-VTBF-160 (Dinamarca) |
| Energía | 2 × 7500 l. Con. |
| agente de mudanzas | dos tornillos (115 rpm) |
| velocidad de viaje | 16 nudos |
| gama de crucero | 9100 millas |
| Autonomía de navegación | 25 días |
| Tripulación | 536 personas |
| tonelaje registrado | 32 020 reg. t |
La Rusia soviética es una base ballenera del proyecto 392 construida en la planta de construcción naval Nikolaev que lleva el nombre de N. I. Nosenko en 1961, su equipo fue programado para coincidir con el XXII Congreso del PCUS . El depósito de ballenas más grande del mundo (del mismo tipo que la " Ucrania soviética "), capaz de procesar 75 ballenas por día con un peso total de 4.000 toneladas. De 1961 a 1980 participó activamente en la caza de ballenas en el Océano Antártico. Después del agotamiento de las poblaciones de ballenas, pasó siete años en lodo hasta que se convirtió en Singapur en una fábrica de conservas de pescado. En 1997, pasó a llamarse Albatross y se vendió a la India como chatarra, donde se desguazó en el puerto de Alang en 1998 .
La flotilla de la "Rusia soviética" constaba de un ballenero y 21 barcos balleneros del proyecto 393 . Todos ellos tenían un número de serie y nombres que comenzaban con la letra "B" (excepto el No. 5 "Komsomolets Primorye"), mientras que un ballenero se utilizó como buque de entrenamiento y búsqueda, que se dedicaba a la preparación de arponeros y reconocimiento. de agregaciones de ballenas.
Según la plantilla aprobada por el Ministerio de Pesca de la URSS, la tripulación de la base ballenera en el primer viaje era de 640 personas, 31 personas por cada ballenero. De la flotilla "Aleut", 120 balleneros experimentados fueron enviados a la "Rusia soviética", aproximadamente 100 personas de la 2.ª flotilla del Lejano Oriente, 15 personas de la flotilla "Ucrania soviética". Desde Vladivostok, después del registro, fueron enviados inmediatamente a Nikolaev. N. F. Buyanov, un especialista experimentado de Far Eastern Shipping Company, fue nombrado capitán-director de la flotilla (también es el capitán de la base de ballenas).
La flotilla partió de Tuapse para el primer viaje el 10 de octubre de 1961, acompañada de 7 barcos balleneros. Anteriormente se habían enviado 3 balleneros más a la Antártida para reconocer las agregaciones de ballenas, el resto alcanzó a la flotilla ya en la Antártida hasta diciembre, dejando la grada de la planta Nikolaevsky. Durante el primer viaje, el equipo recorrió la Antártida, a veces se capturaron hasta 100 o más ballenas por día, se recolectaron más de 150 kg de ámbar gris .
En el primer viaje, hubo bastantes incidentes: dos veces los balleneros perdieron las palas de la hélice y perdieron el rumbo. El mecánico jefe de la flotilla, G. P. Dorukhovsky (quien anteriormente sirvió en la flotilla Aleut), propuso reemplazar la hélice del barco ballenero directamente en la pesquería. El barco ballenero se acercó al iceberg, le disparó con un arpón, amarrado, después de lo cual los buzos cambiaron la hélice.
En el segundo viaje se dañó el tornillo derecho de la base ballenera, debido a la pérdida de la pala, para evitar vibraciones y deformaciones del eje de la hélice, el motor diesel derecho solo podía operar a bajas velocidades, la velocidad disminuyó a 10 nudos, en lugar de 16. Después de eso, para no perder tiempo, 3 barcos balleneros "trenaron" al ballenero a través de todo el Océano Pacífico desde el Estrecho de Magallanes hasta la Bahía de Bristol - la zona de pesca - a una velocidad dada de 16 nudos
En el primer viaje, el puerto de escala fue Montevideo , en los viajes restantes fue Singapur .
Durante el período 1961-1972, la flotilla capturó unas 54.000 ballenas. En la década de 1970, se hizo un intento de suministrar carne de ballena a Primorye y al Lejano Oriente, pero no ganó mucha popularidad entre los consumidores. En 1980, la "Rusia soviética" realizó su último viaje ballenero y luego se instaló en el muelle durante aproximadamente 7 años. A fines de la década de 1980, el barco fue conducido a Singapur y convertido en una base de pesca.
En el verano de 1997, se anunció que la última temporada de abadejo que duró 8 meses trajo pérdidas de 15 mil millones de rublos. Se decidió vender la base para el corte, lo recaudado se destinó al pago de los salarios atrasados de la tripulación ya la reparación de otras dos bases de pesca.