Soloviev, Vladimir Sergeevich (diseñador)

Vladímir Sergeevich Soloviov
Fecha de nacimiento 16 de febrero de 1919( 02/16/1919 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 16 de junio de 1975( 1975-06-16 ) (56 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación constructor de autos
Padre sergey andreevich
Madre Alejandra Ivánovna
Esposa Tatyana Dmítrievna Dobrovolskaya
Niños Vadim, Andrei
Premios y premios
Orden de la Revolución de Octubre Orden de la Bandera Roja del Trabajo

Vladimir Sergeevich Solovyov ( 1919 - 1975 ) - Diseñador de automóviles soviético, el primer diseñador jefe de VAZ .

Biografía

Nacido el 16 de febrero de 1919 en la ciudad de Vetluga, provincia de Kostroma [1] , desde donde toda la familia (Vladimir tenía dos hermanas menores más, Tamara y Dina) se mudó a Nizhny Novgorod en 1923 .

En 1941 se graduó con honores del departamento de automoción del Instituto Industrial Gorky con una licenciatura en Automóviles.

Desde julio de 1941 - diseñador del departamento de diseño y experimentación de la Planta de Automóviles de Gorki . Participó en el desarrollo de la transmisión del tanque T-70 y del cañón autopropulsado SU-76M .

Desde 1942  - el diseñador líder. Diseñó unidades de transmisión para turismos GAZ-M-20 Pobeda, GAZ-67B , GAZ-69 , GAZ-12 ZIM. Fue el diseñador líder de los autos GAZ-21 Volga y GAZ-24 Volga . Participó en el diseño del automóvil GAZ-13 Chaika.

Desde 1951  , el jefe del grupo, y desde 1953  , el jefe de la oficina de automóviles y diseñador jefe adjunto. Desde 1965  , diseñador jefe de turismos.

Por orden del Ministro de Industria Automotriz de la URSS No. 154-k del 1 de octubre de 1966, fue nombrado diseñador jefe de una planta de automóviles en construcción en Togliatti [2] , donde dirigió el trabajo en el VAZ-2101 .

Supervisó el desarrollo y la producción de turismos VAZ-21011 , VAZ-2102 , VAZ-2103 , VAZ-2106 , así como el desarrollo del modelo 1101 (prototipo VAZ-1111 "Oka").

El trabajo principal de V. S. Solovyov en VAZ fue la creación de un vehículo con tracción total VAZ-2121 Niva [3] . En 1971, por sugerencia suya, comenzó el diseño de un automóvil de pasajeros flotante VAZ-2122 .

15 de junio 1975 fue elegido para el consejo regional.

Murió el 16 de junio de 1975 y fue enterrado en el Cementerio de la Ciudad Vieja en Togliatti .

Méritos

VS Solovyov por primera vez en la planta de automóviles Gorky desarrolló un eje trasero con un engranaje principal hipoidal para el GAZ-12 . Participó en la creación de aceite para engranajes hipoides.

Por primera vez en el país, desarrolló e introdujo sellos de goma autoajustables para sellos de eje , piezas de acero con revestimiento antiadherente de fosfato.

Tenía una serie de certificados de derechos de autor para el desarrollo de las plantas de Gorky y Volga.

Premios

Memoria

Dato interesante

Véase también

Notas

  1. ↑ Llama del pensamiento superior (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. 
  2. ↑ Fundadores de AvtoVAZ . Consultado el 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016.
  3. ↑ Solovyov Vladimir Sergeevich - diseñador de automóviles soviético que creó el Niva
  4. ↑ 4x4 NIVA-TV/Efimov/Inkerikko. Sobre la apertura de una zona conmemorativa común a V. Solovyov y P. Prusov en el STC .
  5. ↑ Se abrirán placas conmemorativas en memoria de los trabajadores de VAZ en tres escuelas de Togliatti . Consultado el 2 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2020.
  6. ↑ Nikitin, Artem SUV . Resultados N° 25/836 (18 de junio de 2012). Fecha de acceso: 21 de enero de 2013. Archivado desde el original el 21 de junio de 2012.
  7. ↑ lada-auto.ru De Zhiguli a Kalina. 22/04/03  (enlace no disponible)

Enlaces

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