Como resultado de la guerra, los amarres y la zona de agua del puerto de Chittagong , el más importante para la República Popular de Bangladesh , fueron minados , y las calles y lugares de los amarres fueron bloqueados por barcos inundados. La entrega de alimentos fue bloqueada y una amenaza de hambruna se cernía sobre el país recién independizado . [una]
El presidente de la República Popular de Bangladesh, Sheikh Mujibur Rahman , apeló a los líderes de la URSS con una solicitud para ayudar a liberar los puertos de su país de barcos hundidos y limpiar campos de minas. El comando de la Flota del Pacífico recibió una directiva para preparar una expedición para minar la Bahía de Bengala y levantar barcos hundidos. Se envió un grupo de expertos a Chittagong, que incluía mineros de la Armada, empleados del 40.º Instituto Estatal de Rescate y Buceo en Aguas Profundas , así como representantes de la organización civil Sovsudopodyem del Ministerio de Marina de la URSS. La operación se denominó "12ª Expedición de Propósito Especial" (EON-12). El contraalmirante Sergey Zuenko , primer jefe adjunto del Servicio de Emergencia y Rescate de la Armada de la URSS, fue designado líder de la expedición . Inicialmente, 17 barcos y embarcaciones participaron en la expedición, luego hubo más de 20, el número de tripulaciones fue de más de 800 personas. Parte de la corte llegó de la Flota del Pacífico, el resto, del 8º escuadrón operativo de la Armada de la URSS . [2] Las obras comenzaron el 2 de abril de 1972 y finalizaron el 24 de junio de 1974. Durante la operación, se barrieron 1.002 millas cuadradas del área de agua del puerto, se volvieron a poner en servicio 12 atracaderos y se levantaron del fondo 26 embarcaciones con un desplazamiento total de 100.000 toneladas.
El trabajo se llevó a cabo en condiciones climáticas extremadamente desfavorables, en condiciones de tráfico pesado de embarcaciones, aguas turbias, poca profundidad, falta de mapas y documentos sobre campos minados y tipos de minas utilizadas; el fondo de la zona de agua estaba lleno de barcos hundidos de varios tamaños. Los barcos hundidos se hundieron profundamente en el limo. Los expertos internacionales predijeron el regreso del puerto a la actividad normal solo en 2-3 años. [3] [4]
Durante la expedición del 13 de julio de 1973, el marinero senior Yuri Viktorovich Redkin murió mientras estaba de servicio en Bangladesh. Fue enterrado en Chittagong en Cape Patenga, ahora el área pertenece a la Academia Naval de Bangladesh. En 1984, se erigió un monumento en la tumba, en el que se lleva a cabo anualmente una solemne ceremonia de colocación de coronas en el cumpleaños de Yuri Rodkin.