Situada a ambas orillas del Volga , Rzhev se divide geográficamente en dos partes. Durante mucho tiempo se utilizaron las travesías en ferry para la comunicación entre las costas ; más tarde, mientras duraba la navegación, se comenzaron a construir puentes de pontones . El primer puente estacionario sobre el Volga fue el ferrocarril. Actualmente, además del ferrocarril, hay dos puentes para automóviles dentro de la ciudad.
| Nombre | Período de operación | Ubicación | Nota | Imagen |
|---|---|---|---|---|
| puente de pontones | XIX - principios del siglo XX | La ubicación aproximada es cerca del moderno Puente Viejo . La ubicación exacta es desconocida y podría cambiar. | El puente era un piso sobre barcazas. Todos los años, antes de la congelación, el puente se desmantelaba y se construía al final de las inundaciones de primavera. | |
| Puente ferroviario (antes de la guerra) | ESTÁ BIEN. 1880 - 1941 | Ubicado en una sección del ferrocarril Rzhev-Vyazemskaya . 56°15′47″ s. sh. 34°17′22″ pulg. Ej. |
El puente fue volado en 1941 . | |
| Primer puente fijo (madera) | 1888 - 1893 | Estaba ubicado en el sitio del actual Puente Viejo. | Destruido por un huracán. | |
| Puente de arco | 1911 - 1956 | Construido en el sitio de un puente de madera utilizando el soporte central restante. 56°15′36″ N sh. 34°20′09″ pulg. Ej. |
El puente sufrió graves daños durante la guerra . El puente, restaurado en 1944 con estructuras de madera, se deterioró rápidamente. Fue volado el 4 de agosto de 1956 para permitir la construcción de un nuevo puente en el mismo lugar. |
| puente de ferrocarril | Desde 1943 | Se encuentra en la línea Likhoslavl-Vyazma , a 2 km de la estación de tren Rzhev-I . 56°15′47″ s. sh. 34°17′22″ pulg. Ej. |
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| Puente viejo | Desde 1957 | Construido en el sitio de un puente de arco destruido. 56°15′36″ N sh. 34°20′09″ pulg. Ej. |
En 1993-1994 , se llevó a cabo una revisión general del puente. | |
| nuevo puente | Desde 1984 | Conecta directamente la calle Bolshaya Spasskaya con la calle Lenina . Acepta el flujo principal de vehículos de tránsito. 56°15′40″ s. sh. 34°19′43″ pulg. Ej. |
Es de destacar que el puente fue construido en ángulo. Esta característica fue el resultado de una gran diferencia entre las alturas de los bancos opuestos. |
| Puente colgante en Upper Bor (peatonal) | — | Está planificado como reemplazo del transporte frente al pueblo de Verkhniy Bor 56°16′39″ N. sh. 34°16′56″ E Ej. |
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| Puente en la carretera de circunvalación | — | desconocido |