La lista incluye todos los shmaks , barcos de carga que estaban en servicio con la Armada Imperial Rusa .
Los shmaks eran barcos de dos mástiles con velas oblicuas; los barcos de este tipo no tenían armamento instalado. En la Armada Imperial Rusa, se construyeron en la primera mitad del siglo XVIII para equipar la Flota del Báltico y la Flotilla del Caspio. Fueron utilizados como transportes militares y barcos de aprovisionamiento [1] .
La lista de naves se divide en secciones por flotas y flotillas, dentro de las secciones se presentan las naves en el orden de su inclusión en la flota, dentro de un año - alfabéticamente. Los enlaces a fuentes de información para cada fila de las tablas de listas y los comentarios proporcionados a las filas correspondientes se agrupan y colocan en la columna Notas .
La clasificación se puede realizar por cualquiera de las columnas seleccionadas de las tablas, excepto por las columnas Historial de servicios y Notas .
La sección enumera todos los shmaks que formaron parte de la flota rusa del Báltico.
| Nombre | El tamaño | Reclutar | Ek. | Astillero | Maestro | En. | Ex. | Historial de servicio | Nota. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koren-Shkhern [com. 1] [com. 2] |
22,6x8,5 | 2.4 | quince | Astillero de Olonets | S.Meles | 1703 | n / A | Participó en la Guerra del Norte . Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en campañas a Vyborg en 1710 y 1712. | [1] [2] [3] |
| Gut-dragger [comm. 1] [com. 3] |
W. Schlengraf | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en la campaña a Vyborg en 1710. | [1] [4] [5] [6] | ||||||
| Último arrastrador [comm. 1] [com. cuatro] |
S.Meles | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en la campaña a Vyborg en 1710. En el verano de 1716, formó parte de la flota que navegaba hacia Copenhague , como barco de provisiones. | [1] [2] | ||||||
| Onega [com. 5] |
21,4x6,1 | astillero syas | V.Litkin | 1704 | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en la campaña a Vyborg en 1710. | [2] [7] [8] [9] | |||
| Syas [com. 5] |
n / A | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en la campaña a Vyborg en 1710. | [2] [7] | ||||||
| No. 1 [com. 5] |
V.Litkin | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. | [2] [7] | ||||||
| No. 2 [com. 5] |
X. Andréev | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. | [2] [7] | ||||||
| No. 3 [com. 5] |
V.Litkin | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. | [2] [7] | ||||||
| No. 4 [com. 5] |
Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. | [2] [7] | |||||||
| Degope [com. 6] |
No se ha conservado información sobre el tamaño, calado y número de tripulaciones de Shmak. | Fue comprado para las necesidades de la flota. No se ha conservado información sobre la hora, el lugar de construcción y los capitanes de barco. | 1719 | 1745 | Participó en la Guerra del Norte. Se utilizó para entregar provisiones y materiales a las fortalezas costeras y los barcos de la flota. También participó en campañas a Vyborg en 1710 y 1712. En 1722-1724, 1728 y 1730-1745 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Golfo de Finlandia . De 1725 a 1727 se instalaron hitos en el shmak en el Golfo de Finlandia. En 1729, navegó desde San Petersburgo a Lodeynoye Pole y entregó un cargamento de provisiones al astillero de Olonets y productos de metal. El 21 de agosto ( 1 de septiembre ) de 1745 , encalló frente a las Islas Vírgenes, se rompió la quilla y se estrelló. La tripulación y la carga se salvaron. | [10] [11] | |||
| Toro negro | No se ha conservado información sobre el lugar de construcción y los constructores navales. | 1725 | n / A | En 1726, 1728 y de 1730 a 1733 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del Golfo de Finlandia. En julio y agosto de 1727, formó parte del destacamento del vicealmirante N. A. Senyavin , que entregó a Tsesarevna Anna Petrovna y al duque K. F. Holstein-Gottorp a Kiel . En el mismo año navegó a Riga . En 1729, entregó un cargamento de provisiones al astillero de Olonets, después de lo cual trajo remolque del astillero a San Petersburgo . En 1734 participó en las acciones de la flota cerca de Danzig , se utilizó para proporcionar provisiones para los barcos de la escuadra de T. Gordon . | [12] [13] [14] | ||||
| De Beer-Drager [com. 7] |
Astillero de Olonets | V. Vogel | 1726 | En 1726 y desde 1728 hasta 1733 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del golfo de Finlandia. En julio y agosto de 1727, formó parte del destacamento del vicealmirante N. A. Senyavin, que trajo a Tsesarevna Anna Petrovna y al duque de Holstein-Gottorp a Kiel. En 1734, participó en las acciones de la flota cerca de Danzig, se utilizó para proporcionar provisiones para los barcos del escuadrón de T. Gordon. | [12] [13] [15] | ||||
| Wayne-Drager [com. ocho] |
De 1726 a 1733 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del golfo de Finlandia. Al mismo tiempo, en octubre de 1731, no lejos de Revel , encalló, pero fue retirado y puesto nuevamente en servicio. | [12] [13] | |||||||
| Castor | Astillero Novoladozhskaya | No se ha conservado información sobre los artesanos del barco que construyeron los shmaks. | 1732 | De 1732 a 1747 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del golfo de Finlandia. Al mismo tiempo, en 1734, las tripulaciones de los barcos construidos fueron transportadas al astillero de Olonets en el shmak. | [12] | ||||
| Nerva | Astillero de Olonets | 1734 | De 1735 a 1741 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del golfo de Finlandia. En 1741, en el camino de Reval a Rogervik , se topó con un arrecife en skerries y se estrelló. | [12] | |||||
| Shlisselburgo | Astillero Novoladozhskaya | 1741 | De 1742 a 1744 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del Golfo de Finlandia. En 1745 y 1746 se instalaron hitos en el shmak en las calles cerca de Kronstadt . El 23 de agosto ( 3 de septiembre ) de 1745 , participó en el rescate de la tripulación del Degop shmak, que se estrelló frente a las Islas Vírgenes. | [12] | |||||
| ladoga | No se ha conservado información sobre los viajes del shmak. | [12] | |||||||
Orden de construcción de la Flota Báltica durante la campaña a Vyborg
La sección enumera todos los shmaks que formaron parte de la flotilla del Caspio de Rusia, así como los barcos construidos en los astilleros de Kazan y Uslon para tripular la Flota Báltica, pero que por diversas razones no fueron transportados desde el Volga al Mar Báltico .
| Nombre | El tamaño | Reclutar | Astillero | Maestro | En. | Ex. | Historial de servicio | Nota. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 shmak | 22,6 x 5,8 [com. 9] |
n / A | astillero de kazán | No se ha conservado información sobre los artesanos del barco que construyeron los shmaks. | 1702 | n / A | No se ha conservado información sobre los viajes del Shmak. | [1] [16] [17] |
| 7 shmákov | 19,5 x 5,5 [com. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
| 4 shmak | 17,2 x 5 [com. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
| 20 shmákov | 27,8-28,5 x 6,9-7,3 [com. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
| 26 shmakov [com. diez] |
28.2-28.5 [com. 9] |
astillero de uslón | 1703 | [1] [16] | ||||
| Blagoveshchensky [com. diez] |
1710 | En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky . Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | |||||
| Militar [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Georgievsky [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Ciudad de Kazán [com. diez] |
En 1706, fue enviado como parte de un destacamento de cinco shmaks a lo largo de las vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Unicornio [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Erizo [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Natalia [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Águila [com. diez] |
En 1706, fue enviado como parte de un destacamento de cinco shmaks a lo largo de las vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Creciente [com. diez] |
En 1706, fue enviado como parte de un destacamento de cinco shmaks a lo largo de las vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Estrella del Norte [com. diez] |
En 1706, fue enviado como parte de un destacamento de cinco shmaks a lo largo de las vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| Sansón [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| San Pedro [com. diez] |
En 1708, fue enviado como parte de un destacamento de ocho shmaks a lo largo de vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| sol [com. diez] |
En 1706, fue enviado como parte de un destacamento de cinco shmaks a lo largo de las vías navegables interiores a San Petersburgo, pero debido a la poca profundidad del agua, el destacamento no pudo superar los rápidos de Volkhov y Mstinsky. Desmantelado después de 1710. | [1] [16] | ||||||
| 7 shmakov [com. once] |
23,5x6,6 | 3.1 | Almirantazgo de Kazán | FP Palchikov | 1735 | n / A | No se ha conservado información sobre los viajes del Shmak. | [12] [16] [17] [18] |
| cormorán | No se ha conservado información sobre los artesanos del barco que construyeron los shmaks. | 1741 | [12] [16] [17] | |||||
| Ganso | [12] [16] [17] | |||||||
| Cisne | 1743 | Se hundieron en marzo de 1743 por daños causados por el hielo. | [12] [16] [17] | |||||
| Chepura | [12] [16] [17] | |||||||
| Sin título [com. 12] |
n / A | No se ha conservado información sobre los viajes. | [12] [16] [17] |
La sección enumera un barco que formaba parte de la flotilla siberiana de Rusia , y en algunas fuentes se clasifica como un shmak, pero en la mayoría de las fuentes el barco se clasifica como una balandra . No se ha conservado información sobre el tamaño, el número de tripulantes, el tiempo y el lugar de construcción, así como el constructor naval que construyó este shmak.
| Nombre | Ex. | Historial de servicio | Nota. |
|---|---|---|---|
| Santa Catalina [com. 13] |
1774 | No se ha conservado información sobre los viajes del barco. En 1774 se estrelló frente a la costa suroeste de Kamchatka , cerca de los ríos Opala y Golygina . | [19] [20] [21] [22] [23] |
| Flota de vela auxiliar del Imperio Ruso | |
|---|---|
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