| Vladímir Dmítrievich Spitsyn | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 24 de junio de 1847 |
| Fecha de muerte | 29 de junio de 1915 (68 años) |
| Un lugar de muerte | Kronstadt , Imperio Ruso |
| Premios y premios | |
Vladimir Dmitrievich Spitsyn [1] ( 6 de julio [ 24 de junio ] de 1847 - 17 de junio [29] de 1915 ) fue un oficial naval ruso, un inventor que desarrolló aviones más pesados que el aire.
De los nobles de la provincia de Oriol, nació en la familia de un oficial naval. Se graduó del Segundo Gimnasio de San Petersburgo a la edad de 17 años. Se sabe que su padre murió antes de 1864, y su tío, el asesor de la corte V. Kondrashov, escribió una solicitud de admisión a los exámenes en el Cuerpo de Cadetes Navales . En el verano de 1864, Vladimir Spitsyn realizó un viaje de prueba en la fragata " Gromoboy " [2]
El 14 de septiembre de 1864, se inscribió como alumno en el Cuerpo de Cadetes Navales, desde 1867 - la Escuela Naval. El 17 de abril de 1868, se graduó en el puesto 31 en términos de rendimiento académico en su graduación con la producción de guardiamarinas (estudió en el mismo curso con futuros almirantes: V. K. Witgeft , Z. P. Rozhestvensky , A. Kh. Krieger, P. P. Molas) [2 ] . Se alistó en la Flota del Báltico. Del 17 de septiembre de 1868 al 29 de mayo de 1869 en un viaje al extranjero en la fragata " Dmitry Donskoy ". Luego estuvo en el viaje a lo largo del Golfo de Finlandia en el acorazado " No me toques " [3] .
A fines de 1869, fue transferido a la Flotilla del Mar Negro y asignado a la corbeta " Memoria de Mercurio " en la que se trasladó desde Nikolaev a Atenas. En 1870 sirvió en la goleta " Psezuap ", que estaba estacionada en Constantinopla. Desde septiembre de 1870 hasta abril de 1871 sirvió en la corbeta Lioness . El 17 de mayo de 1871 fue ascendido al grado de guardiamarina (con antigüedad desde el 17 de abril de 1871). En verano estuvo destinado al monitor " Battleship " [3] .
En septiembre de 1872, Vladimir Spitsyn ingresó a un curso académico de dos años en la Escuela Naval. El 31 de marzo de 1874 fue ascendido a teniente, y en octubre del mismo año culminó con éxito sus estudios [3] .
El 11 de marzo de 1875, V. D. Spitsyn fue adscrito a la Escuela Naval y actuó como subdirector del departamento. Desde el 3 de mayo está inscrito en la plantilla de la escuela para el mismo puesto. Durante las campañas de verano, realizó viajes prácticos con los alumnos de la escuela, como oficial de guardia, en los barcos " Boyarin " (29 de mayo - 21 de agosto de 1877, 29 de mayo - 21 de agosto de 1878, 28 de mayo - 20 de agosto , 1879, 30 de mayo - 22 de agosto de 1880) y Tórtola (30 de mayo - 20 de agosto de 1881) [3] .
Desde 1882, ya en el cargo de oficial superior de bandera del destacamento de barcos de la Escuela Naval, realizó viajes prácticos en los barcos Askold (27 de mayo - 28 de agosto de 1882) y Varyag (28 de septiembre - 23 de septiembre de 1882, 25 de mayo - 18 de agosto de 1883 año, 29 de mayo - 21 de agosto de 1884) [3] .
En 1886, se retiró " por circunstancias domésticas " con el ascenso al rango de capitán de la 2ª fila de la Armada Imperial Rusa [4] .
Vladimir Dmitrievich Spitsyn se interesó en los temas de " volar por el aire " en la década de 1870 [3] . En octubre de 1880, se convirtió en uno de los fundadores de la Sociedad Aeronáutica Rusa y fue elegido su secretario ( OS Kostovich fue elegido presidente ) [5] . Luego, con el colapso de la Sociedad, cuyos estatutos nunca fueron aprobados, se convirtió en uno de los miembros activos del VII (departamento aeronáutico) de la Sociedad Técnica Imperial Rusa [6] .
Spitsyn era partidario de los aviones más pesados que el aire con alas batientes , al tiempo que permitía el uso parcial del vuelo sin motor . Colaboró con N. A. Arendt . Los modelos de aviones fabricados por V. D. Spitsin no eran capaces de volar, y su solicitud conjunta con Arendt para la asignación de fondos para costosos experimentos en 1885 fue rechazada por la Comisión para el uso de la aeronáutica, el correo de palomas y las torres de vigilancia con fines militares (institución permanente en la Oficina de Guerra ). [7]