| Colisión de un bombardero B-25 con el Empire State Building | |
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| Los restos de un bombardero en la fachada de un rascacielos | |
| Información general | |
| la fecha | 28 de julio de 1945 |
| Tiempo | 09:40 |
| Personaje | CFIT (colisión de edificios) |
| Lugar | Edificio Empire State , Nueva York , Estados Unidos |
| muerto | 14 (11 en tierra + 3 en el avión) |
| Herido | 26 |
| Aeronave | |
| Modelo | B-25 Mitchell norteamericano |
| Nombre de la aeronave | Comerciante de plumas del viejo John |
| Afiliación | USAF |
| Punto de partida | Hanscom , Bedford , Estados Unidos |
| Destino | Newark , Estados Unidos |
| Número de tablero | 41-30577 |
| Tripulación | 3 |
| muerto | 3 |
| sobrevivientes | 0 |
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La colisión de un bombardero B-25 con el Empire State Building es un accidente de aviación que ocurrió el 28 de julio de 1945, cuando un bombardero B-25 Mitchell , pilotado en una densa niebla sobre la ciudad de Nueva York , se estrelló contra el Empire State Building . El accidente no comprometió la integridad estructural del edificio, pero resultó en la muerte de catorce personas (tres miembros de la tripulación y once personas en el edificio) y daños estimados en $1,000,000 ($13,303,142 en 2016) [1] [2] .
A las 9:49 am, el avión se estrelló contra el lado norte del Empire State Building entre los pisos 78 y 80, abriendo un agujero de 5,5 mx 6,1 m en la pared donde se encontraban las oficinas del Consejo Nacional Católico [3] . Uno de los motores atravesó el edificio y perforó la pared sur del otro lado, voló unos trescientos metros, aterrizó en el techo de un edificio cercano y provocó un incendio que destruyó el estudio de arte en su ático . Otro motor y parte del chasis cayeron por el hueco del ascensor. Sin embargo, el fuego se extinguió en 40 minutos. Fue el único incendio a esa altura que fue controlado.
Catorce personas murieron: el piloto Smith y otras dos personas a bordo del bombardero (el sargento de Estado Mayor Christopher Domitrovich y Albert Perna, un compañero de autostop de la Marina), y otras once personas en el edificio. El cuerpo de Smith fue encontrado por equipos de búsqueda dos días después en el fondo del hueco de un ascensor. Ascensor Betty Lou Oliver resultó herida. Un total de 26 personas en el edificio resultaron heridas [2] .
A pesar de los daños y las víctimas, el Empire State Building estuvo abierto en gran parte el lunes siguiente.
El desastre impulsó la aprobación de la Ley Federal de Reclamos por Daños de 1946, así como disposiciones retroactivas en la ley que permiten a las personas demandar al gobierno por accidentes.
La piedra que falta en la fachada sirvió como prueba de que el avión se había estrellado contra el edificio.
En la década de 1960, cuando se estaba diseñando el World Trade Center , este incidente motivó a los desarrolladores a considerar el escenario de un Boeing 707 golpeando accidentalmente una de las torres gemelas.
Las torres fueron destruidas cuando dos Boeing 767 les fueron apuntados deliberadamente durante los ataques del 11 de septiembre de 2001 .
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