Actualmente, hay 44 [1] estados que no bordean los océanos .
La mayoría de estos países se encuentran en África (16) y Europa (14). En Asia , 12 estados no tienen acceso al mar, en América del Sur - 2. No existen tales estados en América del Norte , y el continente de Australia está completamente ocupado por un país .
Dos estados sin litoral, a saber, Uzbekistán y Liechtenstein , limitan exclusivamente con países que tampoco tienen acceso a los océanos [2] . Liechtenstein se convirtió en tal estado en 1918 tras el colapso de Austria-Hungría , que tenía acceso al mar. Durante el Anschluss de Austria por parte de Alemania (1938-1945), Liechtenstein volvió a perder este estatus, ya que la Alemania nazi también tenía acceso al mar. Después del colapso de la URSS en 1991, Uzbekistán se convirtió en el segundo estado de este tipo.
Tres pequeños estados están completamente rodeados por el territorio de otro estado ( enclaves ): San Marino y el Vaticano limitan solo con Italia , Lesotho , solo con Sudáfrica , y la NKR no reconocida , solo con Azerbaiyán . Los siete estados están completamente rodeados por el territorio de dos estados: Andorra , Bhután , Liechtenstein , Moldavia , Mongolia , Nepal y Esuatini , así como Osetia del Sur parcialmente reconocida y Transnistria no reconocida . La mayoría de los estados rodeados por otros dos estados también son pequeños en tamaño y población, pero también hay algunos grandes entre ellos (por ejemplo, Mongolia ).
Etiopía , que alberga a 116,7 millones de personas (2020), es el más grande en términos de población de los estados que no tienen acceso a los océanos. Llegó a serlo en 1993 tras la secesión de Eritrea . Además, más de 25 millones de personas viven en Uganda : 44,8 millones (2020), Uzbekistán : 34,0 millones (2020) y Nepal : 28,1 millones (2018). En 2011, como consecuencia de la división de Sudán en el propio Sudán y Sudán del Sur , este último perdió el acceso al mar.
El más grande en términos de área de los estados que no bordean los océanos es Kazajistán ( 2.724.900 km² ); Mongolia ( 1 566 500 km² ), Chad ( 1 284 000 km² ), Níger ( 1 276 000 km² ), Malí ( 1 240 000 km² ), Etiopía ( 1 104 300 km² ) y Bolivia ( 1 098 581 km² ) [3] .
La mayoría de los estados (9 de 15) formados después del colapso de la URSS no tienen fronteras con el Océano Mundial . Al mismo tiempo, el territorio de los estados de Armenia , Azerbaiyán , Turkmenistán , Uzbekistán , Kirguistán y Tayikistán está completamente incluido en las cuencas de los embalses y regiones endorreicas. No hay otros estados similares en el mundo. Al mismo tiempo, los estados que tienen acceso al Mar Caspio (Azerbaiyán, Kazajstán, Turkmenistán) pueden acceder a los Mares Negro , Báltico y Blanco por agua a través del Sistema Unificado de Transporte de Aguas Profundas de Rusia (EGTS) sobre la base de acuerdos internacionales. . En la actualidad, el tonelaje de las embarcaciones que pasan por el EGTS es de hasta 10 mil toneladas, lo que permite a estos estados utilizar no solo embarcaciones fluviales , sino también embarcaciones marítimas de pleno derecho.
El estatus de observador y parcialmente reconocido en la ONU, la Orden de Malta , ubicada principalmente, como el Vaticano , dentro de Roma , arrendó Fort Sant'Angelo en Malta en 1998 por 99 años .
Incluso Adam Smith en su obra "La riqueza de las naciones" señaló que el acceso al mar y, en consecuencia, a las rutas comerciales es importante para los indicadores de la actividad económica del país. Con el tiempo, los avances en el transporte terrestre y las comunicaciones han reducido las ventajas de los países costeros sobre los países sin litoral. Sin embargo, el transporte marítimo sigue teniendo un papel central en el comercio mundial y, en este sentido, la falta de acceso al mar crea ciertos problemas. En particular, los países vecinos pueden tener razones económicas o militares para bloquear el acceso al mar o el tránsito por su territorio.
Según el derecho internacional ( Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 , Parte X), los países sin litoral tienen derecho a acceder al mar. Este derecho se ejerce mediante la celebración de acuerdos especiales entre los Estados sin litoral y los Estados de tránsito interesados.
Los países del interior pueden tener barcos bajo su propia bandera con base en puertos extranjeros (por ejemplo, los barcos checos utilizan el puerto de Szczecin sobre la base de un acuerdo con Polonia ) [4] .
En alta mar, los países del interior disfrutan de todos los derechos en igualdad de condiciones: en particular, tienen derecho a realizar navegación , pesca , vuelos de aeronaves, tender cables submarinos y tuberías.
En agosto de 2003, en Alma-Ata , se adoptaron la Declaración de Alma-Ata y el Programa de Acción de Alma-Ata para asegurar el acceso de los estados al transporte marítimo. Se observa que este programa es prácticamente el único programa que constituye una "hoja de ruta" en aras de satisfacer las necesidades especiales de los países en desarrollo sin litoral. Contiene medidas y recomendaciones específicas relativas a la política en el ámbito del tráfico de tránsito y el desarrollo de infraestructuras de transporte [5] .