Subbotin, Viktor Vladimirovich

Viktor Vladimirovich Subbotin (27 de octubre de 1952 - 29 de agosto de 2021 [1] ) - Director general adjunto de Sukhoi Holding Company OJSC para programas de aviación civil desde 2009. Entre 2004 y 2009, fue Director General de CJSC Sukhoi Civil Aircraft (SCAC). Dirigió la empresa en relación con la activación del proyecto para crear un avión regional Sukhoi Superjet 100 , bajo su liderazgo se recibieron los primeros pedidos y se realizó el primer vuelo de este avión.

Biografía y carrera

Viktor Vladimirovich Subbotin nació en 1952. Trabajó como diseñador en Sukhoi Design Bureau. Luego pasó a Sukhoi Civil Aircraft CJSC (SCAC), que se formó en 2000 como parte del mismo holding de aviación, Sukhoi Company OJSC, y como director adjunto de CAC dirigió el programa para la creación de aviones civiles Sukhoi Design Bureau RRJ ( Jet regional ruso ) [2] [3] . El proyecto RRJ se incluyó en el programa federal "Desarrollo de la aviación civil en Rusia para 2002-2010 y para el período hasta 2015" [4] .

En noviembre de 2004, Subbotin fue nombrado director general de ZAO Sukhoi Civil Aircraft. En este puesto, reemplazó a Andrey Ilyin, quien estuvo al frente del GSS durante más de cuatro años. Según informes de los medios , el nombramiento de Subbotin fue dictado por la necesidad de intensificar el trabajo en la familia de aviones regionales RRJ, el principal proyecto del GSS [3] [5] . La prensa también señaló que sería más fácil para Subbotin establecer la producción de un nuevo avión, ya que fue él quien participó en el trabajo de diseño del RRJ [5] . Según la propia empresa, distribuida a principios de 2005, el primer vuelo del RRJ estaba previsto para septiembre de 2007, y en noviembre de 2008 se suponía que la aeronave entraría en funcionamiento [6] .

En diciembre de 2005, Aeroflot OJSC y Sukhoi Civil Aircraft CJSC, encabezados por Subbotin, firmaron un contrato para el suministro de 30 aviones RRJ. Este proyecto, según los analistas, se ha convertido en uno de los mayores programas de construcción de aeronaves en el campo de la aviación civil en Rusia . En septiembre de 2006, JSC "Aeroflot - Russian Airlines" transfirió un anticipo de 15 millones 734 mil dólares estadounidenses al Comité Estatal de Aviación para el suministro de aviones RRJ de corta distancia [4] .

En mayo de 2006, Subbotin anunció que antes de fin de año, la corporación italiana Alenia Aeronautica adquiriría una participación de bloqueo (25 por ciento de las acciones + una acción) en Sukhoi Civil Aircraft. Dado que la ley rusa no permite que las empresas extranjeras posean más del 25 por ciento de las acciones de dichas empresas, la cuestión, según los informes de los medios, se decidió a nivel del presidente de Rusia [7] . En agosto de 2006, se supo que la transacción se llevó a cabo y Alenia Aeronautica se convirtió en accionista minoritario de GSS [8] (según otras fuentes, Alenia Aeronautica se convirtió en propietaria del 25 por ciento de las acciones de la empresa rusa [2] [ 8] , mientras recibe un asiento en la junta directiva [9] ). Los medios indicaron que la corporación italiana tiene la intención de invertir $ 200-250 millones en la empresa rusa y espera recibir parte del trabajo subcontratado en el proyecto. También planea que al crear un nuevo avión , se utilizarán motores turbohélice Alenia [9] .

En el verano de 2006, en la exhibición de Farnborough , el RRJ recibió su nombre final: Sukhoi Superjet 100 [9] . El nuevo avión fue presentado al público en septiembre de 2007 [10] y realizó su primer vuelo en mayo de 2008 [11] . La finalización de la certificación y la entrega del nuevo revestimiento por parte del cliente se llevó a cabo sin la supervisión directa de Subbotin, pero sí bajo su supervisión. Primero, se cambió el nombre de su puesto, se convirtió en presidente del GSS [12] , [13] y en julio de 2009, en lugar de Subbotin, este puesto fue ocupado por Vladimir Sergeevich Prisyazhnyuk [14] . El mismo Subbotin se convirtió en Director General Adjunto de OAO Holding Company Sukhoi Mikhail Aslanovich Pogosyan para programas de aviación civil [15] [16] .

Diseñador de Honor de la Federación Rusa .

Notas

1. ↑ Obituario . Consultado el 9 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2021. (indefinido)
2. ↑ 1 2 "JSC Sukhoi firmó un acuerdo con Alenia Aeronautica sobre la venta de una participación del 25% en el operador del proyecto para la producción de aviones RRJ". — AK&M, 18/08/2006
3. ↑ 1 2 Anna Ogonkova , Artyom Gorbachev , Dmitry Belikov "Aterrizaje duro". - Perfil. - N43 (410)
4. ↑ 1 2 "OJSC Aeroflot transfirió un anticipo a CJSC Sukhoi Civil Aircraft para el suministro de aviones Sukhoi Superjet". - Servicio de noticias SKRIN (www.skrin.ru), 07/09/2006
5. ↑ 1 2 "Dry" se apresura RRJ". - Kommersant, 17/11/2004. - N215
6. ^ "Estado del programa RRJ". - AHC Sukhoi, 22/05/2006
7. ↑ Sergey Starikov , Venta de Sukhoi. — RBC, 25/05/2006
8. ^ 1 2 "Alenia Aeronautica compró acciones de Sukhoi". - Vzglyad, periódico económico, 18.08.2006
9. ^ 1 2 3 Leslie Wayne "Rusia vuelve al mercado de aviones de pasajeros". - The New York Times (traducido por InoPressa.Ru), 20/07/2006
10. ↑ Tim Hepher " Rusia presenta nuevo avión de pasajeros". —Reuters, 26/09/2007 
11. ↑ "Sukhoi Superjet-100 despegó". - Noticias. Ru, 19/05/2008
12. ↑ "Historia del proyecto". — Superjet 100 de Sukhoi
13. ↑ Elena Slyusareva "Los accionistas de SHAC eligieron una nueva junta directiva". — AviaPort.ru, 29/06/2009
14. ↑ Aviones civiles CJSC Sukhoi. Presidente de la Compañía Prisyazhnyuk V.S. – AHC Sukhoi
15. ↑ Ivan Rybin "Programa de entrega del motor acordado". - Territorio del Norte (Yaroslavl), 28/05/2011
16. ↑ "Personas de la empresa". - AHC Sukhoi, 26/06/2011

Enlaces

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