El torpedo de supercavitación (derivado de la palabra alemana superkavitierender Unterwasserlaufkörper ) es un torpedo de alta velocidad fabricado en Alemania. Anteriormente, se llamaba " Barracuda ". El torpedo de supercavitación Barracuda fue desarrollado por Diehl BGT Defense y está diseñado para golpear o destruir objetivos submarinos. Presentado por primera vez en 2005.
La acción del torpedo se basa en el mismo principio que en el torpedo soviético Shkval (adoptado por la Armada en 1977), a saber, la creación de una burbuja de cavitación y movimiento en ella. La documentación del diseño, robada por el espía Edmond Pope, cayó en manos de desarrolladores en los Estados Unidos y Europa Occidental en la década de 1990, tras el colapso de la URSS [2] .
El torpedo supercavitacional (cohete) Barracuda es capaz de alcanzar velocidades de más de 400 km/h. La velocidad de movimiento depende directamente de la densidad del agua en la que se mueve el torpedo. El diseño del torpedo supercavitacional "Barracuda" incluye las siguientes partes:
El dispositivo de medición inercial y el piloto automático realizan las funciones de estabilización de torpedos.
Actualmente, se han fabricado y probado con éxito alrededor de una docena de prototipos del misil submarino. El torpedo de supercavitación Barracuda se puede utilizar tanto desde submarinos como desde barcos de superficie.
El misil submarino "Barracuda" es un arma de corto alcance [1] .
La velocidad máxima demostrada durante las pruebas fue de 100 m/s [1] (puede variar según la densidad del agua).
El conjunto de antenas del sonar está estructuralmente integrado en el cuerpo del cono que forma la cavitación en la parte de la cabeza del cohete [1] .
La punta del cono que forma cavitación en los comandos del piloto automático puede desviarse del eje longitudinal del cuerpo del cohete para cambiar rápidamente la dirección de su movimiento [1] .
Debido a la gran velocidad (200 nudos), el torpedo produce mucho ruido y vibración, lo que desenmascara al submarino. El corto alcance de lanzamiento desenmascara al submarino, lo que afecta negativamente la capacidad de supervivencia. La profundidad máxima de viaje no permite golpear submarinos a grandes profundidades. El impulso específico de un motor estatorreactor es de 2,5 a 3 veces mayor que el de los motores de cohetes conocidos, lo que puede dañar el sonar del submarino. Según fuentes alemanas, es controlable (a diferencia de Shkval ).