"Sjodnenskaya" | |
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Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya | |
metro de moscú | |
Área | Tushino del Norte , Tushino del Sur |
condado | Noroeste |
fecha de apertura | 30 de diciembre de 1975 |
Tipo de | Poco profundo de bóveda simple |
profundidad | 6 |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos |
L. N. Popov , A. F. Fokina |
ingenieros de diseño | O. A. Sergeev |
a las calles | Skhodnenskaya , Geroev Panfilovtsev , Bulevar Jan Rainis , Bulevar Khimki |
Transporte terrestre | R : 43, 96, 199, 212, 252, 267, 368, 400k , 432, 678, T, t70, n12 ; Tm : 6; regionales: 472, 492k, 492p, 537k, 873, 878, 971k, 1082, 1208k |
Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
Código de estación | 127 |
Estaciones cercanas | Tushinskaya y Planernaya |
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Skhodnenskaya es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú , ubicada entre las estaciones Planernaya y Tushinskaya en el noroeste de Moscú . Inaugurado en 1975 como parte de la sección Oktyabrskoye Pole - Glider . Código de la estación: 127.
Skhodnenskaya es la primera estación de una sola bóveda en Moscú construida después de la estación Aeroport . El diseño de la estación se desarrolló simultáneamente con la renovación del interés de los ingenieros en la construcción de estaciones de tipo de bóveda única, que comenzó con " Ploshchad Muzhestva " y " Politekhnicheskaya " del Metro de San Petersburgo . "Skhodnenskaya", en contraste con ellos, heredó el proyecto superficial, en relación con el cual en Moscú a fines de la década de 1970. apareció un tipo de "singles", que poco a poco reemplazó a la generación anterior, llamados " ciempiés ".
La estación se inauguró en 1975 como parte del tramo Oktyabrskoye Pole - Planernaya , después de cuya puesta en marcha había 103 estaciones en el Metro de Moscú. Lleva el nombre de la calle del mismo nombre , que a su vez proviene del río Skhodnya , que fluye en las cercanías de la antigua ciudad de Tushino, cerca de Moscú.
El diseño de la estación es de una sola bóveda. Altos muros de vía, sobre los que descansa una bóveda casi plana. En un extremo hay dos escaleras mecánicas para el ascenso, en el otro, una escalera común.
En un extremo, en el vestíbulo subterráneo norte, hay escaleras mecánicas y escaleras; en el otro extremo, en el vestíbulo subterráneo sur, hay una escalera común. Salidas a través de vestíbulos subterráneos a pasajes subterráneos a la calle Skhodnenskaya , la calle Geroev Panfilovtsev , el bulevar Jan Rainis y el bulevar Khimki .
sala de la estación
Llegada del tren a la estación.
Tren en la estación
Nombre en la pared de la carretera
Las paredes de la pista están revestidas con mármol rosado " Slyudyanka ", decorado con un patrón geométrico de fundición de aluminio. El suelo está pavimentado con mármol y granito de color claro. El techo de la estación está cubierto con losas cuadradas que se asemejan a "cajones al revés". Debido al color blanco del techo y una gran cantidad de accesorios de iluminación ( lámparas fluorescentes ), la estación se ve muy luminosa (como una estación abierta durante el día) y espaciosa.
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [1] :
A finales de 2012 se observó una gran afluencia de agua por la junta de dilatación del techo de la estación. Según una versión, esto fue causado por la construcción del centro comercial Kaleidoscope, ubicado en las inmediaciones de la estación [2] . En enero de 2013 se realizaron trabajos de reparación con el sellado de la junta de dilatación con fugas.
Solera en el techo
Arroyos
Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
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por números impares | ||
Hacia la estación " Tushinskaya " |
05:43:00 | 05:41:00 |
05:42:00 | 05:42:00 | |
Hacia la estación " Planernaya " |
05:53:00 | 05:51:00 |
05:52:00 | 05:52:00 |