Las rutas de autobús No. 400, 400E, 400K y 400T son varias rutas de autobús que conectan el distrito administrativo de Zelenograd con la parte principal de Moscú .
La primera de las rutas, la No. 400 (en la vida cotidiana, "cuatro centésima" ), se inauguró el 21 de marzo de 1966 [1] . Inicialmente, solo se utilizó Leningradskoye shosse , posteriormente se abrieron rutas a lo largo de Pyatnitskoye shosse (desde finales de 2009) y la autopista M11 (en 2015).
| 400 | |
|---|---|
| Ruta | |
| Enviando | Estación de tren de Kriukovo |
| último | Estación de metro " Estación del río " |
| Transportador | |
| Organización | SUE " Mosgortrans " |
| Un parque | Planta de automóviles Zelenograd |
| 400E | |
|---|---|
| Ruta | |
| Enviando | Tienda "Ocean" (a Moscú) / Severnaya (desde Moscú) |
| último | estación de metro Khovrino |
| Longitud | 31-32 kilómetros |
| Transportador | |
| Organización | SUE " Mosgortrans " |
| Un parque | Planta de automóviles Zelenograd |
La ruta de autobús número 400 se inauguró el 21 de marzo de 1966 [1] . Inicialmente, era un tren expreso : la parte principal de la ruta discurre a lo largo de Leningradskoe shosse , y hasta finales de 2006, las paradas se hicieron solo en Zelenograd (en varias paradas) y en Moscú (dos - " Kinoteatr Neva " (en solicitud, cuando se mude a Moscú) y "Estación de metro " Estación fluvial ").
Inicialmente, la parada de partida (hasta 2003) en el camino a Moscú era la plaza Yunosti , el centro tradicional de Zelenograd, y la parada final en el camino de regreso (hasta 2017) era Severnaya (cerca de la planta de automóviles de Zelenograd ). En 2003, durante la reconstrucción del cercano 3er microdistrito, la parada de partida se trasladó temporalmente a Central Avenue a la parada "Shop" Ocean "" [2] ; Posteriormente, esta decisión se mantuvo como más acertada en términos de organización del tráfico en el centro de la ciudad.
El 6 de noviembre de 2006, se abrió la ruta No. 400K (400 - "roja"), que duplicaba la No. 400 con la diferencia de que partía de la parada "14 microdistrito" en el área de Kryukovo (Ciudad Nueva), seguido por Panfilovsky Prospekt y fue a Leningradskoye shosse cerca del complejo conmemorativo "Bayonetas" (km 40), y en Leningradskoye shosse propiamente dicho tenía varias paradas (mientras que el No. 400 seguía la carretera sin paradas) [3] . El 24 de marzo de 2007, debido a la carga incompleta de autobuses, la ruta se ajustó un poco: siguiendo Panfilovsky Prospekt, comenzó a girar hacia Central Prospekt hasta la parada Ocean Store y luego repitió la ruta No.); la ruta desde Moscú se ajustó de manera similar [4] . El 27 de diciembre de 2009, la ruta 400K se transfirió a la conexión con la estación de metro Mitino a lo largo de la autopista Pyatnitskoye [5] (ver la sección Ruta de autobús No. 400K a continuación ).
En relación con la transferencia de la ruta 400K al tráfico a lo largo de la autopista Pyatnitskoye, los residentes del distrito ya no tuvieron la oportunidad de bajarse en las paradas de la autopista Leningradskoye, y el 15 de febrero de 2010, a pedido de los residentes del distrito . , No. 400 se dividió en dos opciones: detener (400) y express (400E) [6] ; la opción de escala asumía tanto el desembarco como el embarque de pasajeros en paradas equipadas en la autopista Leningradskoye. A partir del 25 de agosto del mismo año, la versión express (400E) también comenzó a realizar varias paradas en la autopista Leningradskoye, pero solo bajo demanda y solo para desembarque [7] .
El 1 de julio de 2015, la ruta No. 400E se cambió a un patrón de tráfico a través de una sección abierta de la autopista de peaje M11 en construcción ("nueva" Leningradka) [8] , sin detenerse en la sección modificada.
El 31 de diciembre de 2017, se agregó una parada intermedia a la ruta 400E en la recién inaugurada estación de metro Khovrino , y el 22 de diciembre de 2018, esta parada se convirtió en la última [9] . Casi al mismo tiempo, el 20 de diciembre de 2018, se agregó una parada intermedia a la ruta de parada 400 en la recién inaugurada estación de metro Belomorskaya [10] .
El 29 de julio de 2017, con el fin de compensar las rutas de los transportistas comerciales eliminados como parte de la reforma del sistema de transporte público de Moscú, la parada inicial en el camino a Moscú y la parada final en el camino de regreso de la ruta No. 400 fueron trasladados a la estación de Kryukovo .
| 400K | |
|---|---|
| Ruta | |
| Enviando | 14 microdistrito |
| último | Estación de metro " Skhodnenskaya " |
| Transportador | |
| Organización | SUE " Mosgortrans " |
| Un parque | Planta de automóviles Zelenograd |
A fines de 2009, en relación con los planes para abrir una nueva estación de metro " Mitino " para mejorar la comunicación entre Zelenograd y Moscú, se planeó abrir una nueva ruta de autobús No. 500, que seguiría la autopista Pyatnitskoye en lugar de la autopista Leningradskoye . Sin embargo, poco antes de la apertura, se decidió no introducir una nueva ruta No. 500, sino redirigir la ruta 400K a partir del 27 de diciembre de 2009 [5] .
Inicialmente siguió hasta la estación de metro "Mitino", deteniéndose también en la estación de metro " Pyatnitskoe Shosse " (en ambas direcciones). El 29 de julio de 2017, la ruta se amplió a la estación de metro Skhodnenskaya (manteniendo las paradas en las estaciones de metro de la autopista Mitino y Pyatnitskoye).
| 400T | |
|---|---|
| Ruta | |
| Enviando | 17 microdistrito |
| último | Estación de metro Tushinskaya y plataforma Tushinskaya MCD-2 |
| Transportador | |
| Organización | SUE " Mosgortrans " |
| Un parque | Planta de automóviles Zelenograd |
La ruta de autobús No. 400T (400-Tushino) se abrió el 11 de febrero de 2013 e inicialmente repetía en gran medida la ruta No. 400K con la diferencia de que partía del microdistrito 16, hacía una parada en la estación Kryukovo y seguía por el área de Mitino hasta la estación la estación de metro Tushinskaya la plataforma Tushinskaya (ahora parte del MCD-2 ) sin detenerse en la estación de metro Mitino , pero con una parada en la estación de metro Pyatnitskoye Highway y la plataforma Trikotazhnaya (MTsD-2) [11] . El 30 de junio de 2020, la terminal en Zelenograd se trasladó del microdistrito 16 al microdistrito 17 recién construido [12] .
| Ruta | diciembre 2018 [13] | notas |
|---|---|---|
| 400 | 25 | — |
| 400E (días laborables) | 36 | +4 desde noviembre de 2019 [14] |
| 400E (fin de semana) | 17 | — |
| 400K | 19 | — |
| 400T | 32 | — |
La tarifa se paga de acuerdo con las reglas para moverse entre las zonas tarifarias "A" y "B" - para un solo boleto "Single" (para 2021 - 60 rublos), para un viaje múltiple "Single" con un registro en un " Troika " tarjeta (para 60 viajes durante 45 días después del registro - 2070 rublos, o 34,5 rublos por un viaje), o usando un boleto ilimitado por 30 días (2070 rublos) [15] ; existe una tarjeta social para un moscovita y un residente de la región de Moscú (viaje gratuito) y viajes preferenciales para escolares y estudiantes en un pase de viaje preferencial para el transporte urbano terrestre de pasajeros, lo mismo para todo Moscú.
Al mudarse desde Moscú después de la primera parada en Zelenograd, los documentos de viaje de la zona tarifaria "A" también son válidos: boletos individuales para viajar en el transporte terrestre urbano de pasajeros y el metro para 1-60 viajes y un pase mensual único ilimitado. En la parada 400, los boletos de la zona tarifaria "A", además de Zelenograd, también son válidos en el tramo desde la estación de metro "Rechnoy Vokzal" hasta la parada "Black mud" [i 1] .
En los autobuses 400e y 400k, solo operan autobuses de piso alto de clase suburbana (LiAZy-5256.13 / 23, GolAZy-525110-10 / 11 Voyage), en las rutas No. 400p y 400t - autobuses de piso alto (ver arriba) y autobuses de piso bajo de gran capacidad ( NefAZ -5299 ), autobuses LiAZ-5292 fueron transferidos a otras sucursales en relación con la transferencia del sitio principal (Zelenograd) a los autobuses KZhT, MAZ-107 , Volzhanin-6270.06 fueron dados de baja o retirados de operación debido a su vejez. [yo 2]