| Taganrog Aviation College lleva el nombre de V. M. Petlyakov (GBPOU RO "TAVIAK") | |
|---|---|
| Nombres anteriores |
Escuela Técnica de Taganrog, Colegio Mecánico y Metalúrgico de Taganrog, Colegio de Aviación de Taganrog |
| Año de fundación | 1899 |
| Tipo de | institución educativa profesional |
| Ubicación |
Rusia , 347900, región de Rostov,Taganrog ,st. Chéjov, m. 75 /per. Turgenevski,44. |
| Sitio web | taviak.ru |
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Taganrog Aviation College, que lleva el nombre de V. M. Petlyakov , es una universidad de aviación rusa ubicada en la ciudad de Taganrog , región de Rostov. Establecida como una institución educativa secundaria especializada para la formación de técnicos calificados para la industria de Taganrog y las regiones mineras de Donbass . La escuela fue fundada en el Imperio Ruso sobre la base del Artículo No. 1814 del Consejo Estatal de Escuelas por el Mando Superior el 24 de mayo ( 5 de junio ) de 1899 . La gran inauguración tuvo lugar el 28 de octubre ( 9 de noviembre ) de 1899, como parte de las dos primeras clases en el edificio que una vez perteneció al comerciante millonario Mark Vagliano . La escuela se convirtió en la primera institución educativa de la ciudad que formó especialistas técnicos. La primera liberación de técnicos se produjo recién en 1907.
El nombre completo de la institución educativa es la Institución de Educación Profesional Presupuestaria Estatal de la Región de Rostov "Colegio de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de V.M. Petlyakov" (nombre abreviado - GBPOU RO "TAVIAK" ).
El fundador y propietario de la propiedad de la universidad es la región de Rostov.
El primer director de la escuela fue un importante ingeniero de procesos, el actual consejero de estado Nikolai Olovyagin , que trabajó en este puesto durante casi 19 años. Nikolai Petrovich logró crear un equipo calificado de maestros en poco tiempo. Él mismo enseñó mecánica y aritmética en la escuela. Nikolai Olovyagin era conocido en la ciudad y en la región de Don Cossack como una persona educada y de mentalidad progresista. En 1903 fue elegido vicepresidente de Don Guardianship of People's Sobriedad. También es dueño de la idea de crear una escuela vocacional para niños en la escuela. Comenzó a funcionar algo más tarde, a partir del curso 1902/1903, como parte de una primera promoción. De hecho, este fue el comienzo de la educación vocacional de los trabajadores en Taganrog. . Hizo mucho para desarrollar la escuela y convertirla en una de las mejores instituciones educativas con buena formación técnica y educativa general. . Aquí se estudiaron los idiomas ruso y francés, geografía, historia, matemáticas, física, mecánica, tecnología de materiales, química, metalurgia, minería, geodesia , dibujo. Los alumnos trabajaron en carpintería, metalistería, talleres mecánicos, en los departamentos de forja, maquinado y fundición.
Ya en 1899, surgió la cuestión de construir un nuevo edificio especial para la escuela, y al año siguiente, se estableció el cargo de administrador honorario en la escuela y se nombró al consejero de estado A. B. Nentzel. Para expandir la base material, la escuela necesitaba no solo fondos, sino también terrenos, por lo que en 1909 se adquirió la propiedad del Consejero de Estado K. A. Toropov en propiedad de la escuela. . En 1912, la escuela participó en la exposición internacional educativa e industrial "Dispositivos y equipos", organizada en San Petersburgo .
Hasta mediados de 1917, la escuela fue, en primer lugar, una escuela secundaria de educación general, que brindaba una educación completa correspondiente al curso completo de las escuelas reales , y en segundo lugar, una escuela técnica secundaria que formaba técnicos mecánicos en relación con la industria minera. La escuela estaba subordinada al distrito educativo de Kharkov .
Para alentar a los estudiantes más capaces de la escuela, se establecieron becas especiales. Entonces, en enero de 1913, se establecieron becas con el nombre del ciudadano honorario hereditario Ivan Yakovlevich Drevitsky en la escuela y la escuela vocacional , y un mes después, en honor a la celebración del 300 aniversario de la dinastía Romanov , una beca de Don Land banco _
En relación con los acontecimientos revolucionarios de 1917, la Escuela Técnica Secundaria de Taganrog desde mediados de 1917 hasta el año académico 1919/1920 continuó trabajando y graduando especialistas, pero funcionó en el modo de transición a la disposición emitida por el Gobierno Provisional el 30 de mayo. , 1917. Desde el año académico 1917/1918, se han formado tres departamentos. De los grados inferiores, una escuela educativa, y del quinto grado, los departamentos mecánico y metalúrgico.
Durante la Guerra Civil, el edificio de la antigua escuela técnica albergó durante algún tiempo una agencia de telégrafos en el cuartel general del Ejército de Voluntarios del General Denikin .
Al final de la guerra civil, desde el verano de 1920, Taganrog formó parte de la recién formada República Soviética de Ucrania . En relación con esta decisión de la Junta del Departamento de Educación Pública del 12 de agosto de 1920, en cumplimiento del plan de educación pública de la República Socialista Soviética de Ucrania, se inauguró una escuela técnica mecánica y metalúrgica del Glavprofobra NKP de la República Socialista Soviética de Ucrania. la base de la escuela técnica secundaria con un período de estudio de 3 años. El principal pilar de los alumnos eran alumnos del 7° grado de la ex escuela técnica, los docentes eran en su mayoría profesores de la ex escuela técnica. La universidad tiene dos departamentos:
En 1925, como resultado de la reorganización, Taganrog Okrug se anexó al Territorio del Cáucaso del Norte como parte de la RSFS de Rusia . En enero del mismo año, el Colegio de Mecánica y Metalurgia de Taganrog se transformó en el Colegio Industrial de Taganrog de la NKS RSFSR. En 1925 se desarrolló su carta orgánica, según la cual la escuela técnica organizaba la formación teórica y práctica de los técnicos en metalurgia en frío y especialización metalúrgica. Como el único en el sur de Rusia, adquirió importancia republicana. .
El primer director de la escuela técnica en la época soviética fue A. K. Popov , quien se graduó del Instituto Politécnico de Kiev . En el departamento de mecánica enseñaron: ciencias sociales, lengua y literatura rusas, historia local, mecánica técnica, conceptos básicos de construcción, bombas hidráulicas, gráficos, física técnica, ingeniería térmica, ingeniería eléctrica, matemáticas técnicas, alemán, química, ciencia de los materiales, organización de la producción, máquinas y máquinas herramienta, etc. Los estudiantes del departamento metalúrgico recibieron un volumen aún mayor, quienes, después de graduarse de una escuela técnica, recibieron diplomas de ingeniero metalúrgico en la producción de altos hornos. .
En 1930, se estaba implementando una planta de aviación en Taganrog con una especialización en la construcción de aviones marinos, que surgió como una empresa de aviación en el otoño de 1916. La empresa de rápido crecimiento requería una gran cantidad de especialistas en aviación. La Asociación de Aviación de toda la Unión , creada al mismo tiempo, recibió una serie de instituciones educativas para la formación de ingenieros y técnicos en diversas ramas de la industria aeronáutica, entre ellas se encontraba el Colegio Industrial de Taganrog, que desde junio de 1930 pasó a llamarse Taganrog. Colegio de Aviación. VM Petlyakova | Taganrog Aviation College y pronto adquirió importancia en toda la Unión .
En 1933, la escuela técnica fue reconocida como la mejor escuela técnica de la URSS y recibió el desafío Bandera del Comité Ejecutivo Central de la URSS , el Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión , Komsomolskaya Pravda y un premio en efectivo de 50 mil rublos. . En 1927-1935, Vasily Fedorovich Tretyakov fue el director de la escuela técnica. En ese momento, un departamento nocturno trabajaba en la escuela técnica, funcionaba una sucursal del Instituto de Aviación de Novocherkassk , cuyos estudiantes eran graduados de TAVIAT. Después de la creación de la Oficina Central de Diseño de Construcción de Aeronaves Navales, encabezada por Georgy Beriev , se planeó transformar la escuela técnica en un instituto de aviación para la construcción de aeronaves navales, pero los acontecimientos de 1937 impidieron este proceso.[ ¿cómo? ] .
Al comienzo de la Gran Guerra Patria , hasta el otoño de 1941, la Escuela de Aviación de Taganrog del NKAP de la URSS funcionó en Taganrog. En octubre de 1941, fue evacuado a la capital de la RSS de Georgia - Tbilisi , donde continuó formando especialistas en aviación como parte del NCO de la URSS ; no fue posible evacuar los laboratorios, la biblioteca y el inventario.
En septiembre de 1943, después de la liberación de Taganrog de la Wehrmacht el 30 de agosto de 1943 por las tropas del Frente Sur del Ejército Rojo y la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS durante la operación militar ofensiva de Donbass , la escuela técnica también regresó allí. .
Ya el 1 de diciembre de 1943 se inició el proceso educativo en las instalaciones de la escuela técnica que había sobrevivido a la destrucción. Al 1 de diciembre, 316 estudiantes estudiaban en la institución educativa en los cuatro cursos. .
Desde 1943 hasta el día de su muerte en 1969 (con algunos[ aclarar ] descanso) al frente de la escuela técnica estaba Shagen Davydovich Avetisov. Durante estos años se llevó a cabo la restauración de los edificios destruidos de la escuela técnica, la construcción del edificio principal y los edificios de laboratorios, un nuevo edificio de talleres y el reequipamiento de todas las aulas y laboratorios.
En 1966, la escuela técnica recibió el nombre del diseñador de aviones soviético Vladimir Mikhailovich Petlyakov , quien se graduó de la escuela técnica en 1910, en relación con el 75 aniversario de su nacimiento [1] .
Después de la introducción de cursos avanzados, la escuela técnica se transformó en el Colegio de Aviación de Taganrog que lleva el nombre de V. M. Petlyakov [2] .
El colegio forma especialistas en las especialidades "Producción de aeronaves", "Tecnología de ingeniería mecánica", "Software para tecnología informática y sistemas automatizados". En 1993 se inauguró la especialidad “Mantenimiento y reparación de vehículos automotores”. En 1994, se abrió una nueva especialidad "Economía, contabilidad y control", y desde 1999 - 2 nuevas especialidades más "Normalización y control de calidad del producto" (actualmente "Regulación técnica y gestión de calidad") y "Gestión estatal y municipal".